简介：以PLC作为控制器设计自动交通灯的控制程序,可采用基于顺序控制的设计方法、基于时刻表式的设计方法、基于时间大小判断的设计方法等三种不同的编程方法来实现。

简介：

简介：摘要：在如今现代化如此迅速发展下，几乎家家户户都拥有了汽车，交通事故也越来越频发，交通灯此时显得尤为重要。本文是基于数字电路基础，进行设计交通灯系统电路。根据multisim进行仿真，进而进行改正，然后做出实物，验证结论。

简介：据中文中央新闻社报道，台湾经济事务部已经预算22纠乙新台币用于未来三年从2008年开始在昕有县和城市自勺交通灯全部改为LED。

简介：设计说明此设计为十字路口交通灯控制系统,分东西道和南北道。当一道有车而另一道无车时,交通灯控制系统能立即让有车道放行;若有紧急车辆要求通过时,此

简介：问:在城市里,“红灯停,绿灯行”这则交通法规,应该是无人不知,无人不晓的。大自然有那么多种颜色,可谓色彩缤纷,五彩斑斓。但作为交通信号为何选择红、黄、绿这三种颜色?为什么一定要规定“红灯停,绿灯行”?答:为了弄清楚其中的奥妙,我们可以来做一个简单的实验。

简介：交通指挥信号已有一百多年的历史了。世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯敏斯特区使用的，当时的红绿灯只有红绿两色，用煤气点燃发光。由于使用煤气发生了爆炸，伤了警察，使研究交通信号的兴趣被冲淡了。直到1914年，电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用，这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础。

简介：<正>"这个问题大家懂了吗?"老师一发问,学生齐刷刷地亮起了纸制的"三色信号灯":有的是红色,有的是绿色,还有的是黄色。

简介：摘要随着隧道数量、长度的增加，也给隧道照明的节能降耗提出新要求。传统的隧道照明方式存在大量的电力浪费，迫切需要新型绿色照明系统投入使用。LED照明灯是典型的绿色照明光源，因其功耗低、寿命长、抗振动、无辐射等独特优点，在隧道照明中将得到越来越多的应用。基于此，本文设计出一套能自适应各种隧道外部气候和亮度，能实现节能降耗的新型隧道亮度控制系统。

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简介：摘要交通拥堵是当今世界许多现代城市面临的一个严重问题。为了解决这个问题，我们设计了一个动态自动交通灯控制系统的框架，并用虚拟仿真软件对模型仿真实验。模型采用平均到达时间和出发时间，在河南省某交叉口进行物理观测，模拟运行期间车辆的到达和离开次数。在我们的实验中，通过控制光的持续时间和速度限制，有效的优化了交通系统，为治理交通拥堵提供了一定的思路。

简介：采用比较指令和一个定时器实现交通灯控制，与采用顺序控制指令和多个定时器实现交通灯控制相比，设计程序简单且直观清晰．

简介：摘要：本文简述了自动调光的补光灯设计的背景和意义，描述了自动调光的补光灯设计的整体方案，列举了LED补光灯的优点，介绍了光敏电阻的工作原理和特性，分析了自动开关控制电路（220V交流电源）、自动开关控制电路（12V直流电源）、自动调光控制电路（220V交流电源）三种常见的控制电路，根据电源种类和应用场景选择LED补光灯、光敏电阻、控制电路等，设计一款能够根据环境光线强弱灵活调整亮度的补光灯。

简介：摘要分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

简介：摘要针对近年来城市交通的拥挤现象，特别是驾驶员违章严重、交通事故频发、车辆尾气污染等问题，介绍集计算机、信息、电子及通讯等众多高新技术手段于一体的智能交通指挥中心控制系统。该系统的安装及使用，大大缓解了城市道路堵塞现象、提高了道路的通行能力。减少了驾驶员违章的次数，抑制了交通事故的发生、同时能够减轻车辆尾气排放，从而对降低环境污染起到了不可低估的作用。分析现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的设计方案。

简介：摘要交通信号灯能够有效管制交通，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。本文阐述了基于MCS-51单片机控制的简易交通灯，该交通信号灯具有应用方便、结构简单、成本低、可实现性好等优点。

简介：十字路口交通灯是PLC控制系统中较为典型的一个实例,常用的经验编程法设计的程序复杂,不易理解。使用顺序功能图编程法,可以将复杂的梯形图程序化简为每个状态里的简单动作程序。当所有状态的动作程序输入完毕后,再通过编程软件的转换功能,将其转换成用步进指令（STL）设计的完整梯形图程序。这种通过顺序功能图采用STL指令设计复杂系统梯形图的方法具有其他编程方法无法比拟的优越性。

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简介：摘要 LED照明凭借着高效节能、超长寿命、显色好、快速响应、色温可调、维护成本低等诸多优势很快占领了照明市场，本文就 LED照明中的调光技术进行了简要的介绍。

简介：摘要根据传统交通灯所存在的缺点，笔者设计了一套改进方案，即能根据车流量进行实时控制的系统。本文主要从系统的控制要求、传感器的设置、车辆流量和绿灯延时时间的等级划分、I/O分配、绿灯延时时间和车辆流量之间的对应关系等方面对该系统进行详细论述。