简介:摘要铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。铁路客车根据用途的不同,主要可分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等。近年来,随着旅客列车的运行速度的不断提高,对旅客列车运行中的安全性提出了更高的要求,尤其是制动部分,车不仅要跑得快,更要停得住。而客车运行途中出现抱闸现象成为影响客车运输安全和运输效率的主要因素。为保证客车的正常运行,车辆乘务员需在客车停靠站内短时间、快速、有效的排除故障。因此,本文分析了客车出现抱闸的各种原因,并提出相应的改进措施,进一步提高车辆乘务员处理抱闸故障的业务能力。
简介:现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,自动熄火的原因很多,首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火,那是什么原因导致发动机自动熄火呢?那就要我们带着问题来探研问题的所在,从中认我们知道发动机为什么自动熄火,这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦,防范于未然。
简介:针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题,综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响,将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合,建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型,然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量,并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度,最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明:所建立的模型精度较高,能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算,并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。