简介：摘要：EASA是欧洲航空安全局的简称，其内部拥有一套完善的民机人员管理体系。为此，本文将围绕EASA民机试飞等级以及相关试飞员与试飞教员的管理方法展开分析、研究，通过借鉴其教学模式，掌握EASA管理的核心思想，从而帮助我国航空事业进一步发展。

简介：摘要

简介：摘要目的探讨试飞员选拔的年龄和飞行时间及人格特征，为制订试飞员选拔技术规范提供理论基础。方法随机抽取36名试飞大队试飞员，从中选取飞行时间≥2 500 h的30名试飞员进行访谈，对访谈资料编码整理，形成试飞员选拔的年龄及飞行时间。36名试飞员完成卡特尔16人格因素测验（Cattell's 16 Personality Factor，16PF）和明尼苏达多相人格测验（Minnesota Multiphasic Personality Inventory，MMPI）评估，按照年龄分为30~39岁组和40~49岁组，比较不同年龄组试飞员16PF和MMPI得分。结果歼击机试飞员选拔年龄适用条件为30~35岁，飞行时间为1 000 h以上；轰炸机及运输机试飞员选拔年龄适用条件为30~35岁，无飞行时间限制；两类试飞员选拔均应符合高性能战斗机飞行员体格要求。MMPI得分中，30~39岁组试飞员的校正量表得分显著高于40~49岁组（U=97.50，P=0.040），精神分裂量表得分则显著低于40~49岁组（U=95.50，P=0.035），其他人格特征量表得分组间差异均无统计学意义（P值均>0.05）。结论不同机种试飞员选拔对飞行时间的要求不同。不同年龄段试飞员人格特征差异不显著，但仍需进一步研究试飞员选拔的年龄标准。

简介：张景亭，中国试飞团团长，L15“猎鹰”高级教练机首席试飞员，曾飞过包括苏-27、米格-29在内，多达27种型号的飞机，堪称功勋试飞员。3月13日L15首飞成功后，本刊记者有幸采访了这位试飞英雄。

简介：

简介：

简介：我喜欢折叠纸飞机。我一直认为，纸飞机翅膀越宽，飞机在空中飞行的时间应该越长。我想做一个试验来验证我的想法。我折好了四架纸飞机，给它们标上记号。一号飞机机翼较窄，二号稍微宽一些，三号就更宽了，四号是最宽的。

简介：中国空军试飞员是一个英雄的群体，他们承担着中国最新式、最尖端的军用航空器的试飞。一代代试飞员以超乎寻常的勇气创造了一个个堪称经典的蓝天传奇，他们勇于担当，把梦想和激情大写在祖国的蓝天上……从本期开始，本刊连载女作家张子影创作的现实军事题材作品《试飞英雄》，以飨读者。

简介：他回答:“—个男人为何要把所有的事情都告诉女人呢?我一个人承受这种压力就可以了。”观众疯狂鼓掌。那一天,大屏幕上出现的颁奖词是:他是农民的孩子,低调谦逊,快乐纯朴。他是蓝天的骄子,功勋卓著,全军楷模。在试飞道路上,他宠辱不惊,无怨无悔,向巅峰默然前行。他说:“飞行是我的快乐,飞行是我的生命。”

简介：由洪都公司自筹资金、自主研发的“猎鹰”高教机01架调整试飞任务基本完成。经过一段时间的调整后，进入新-轮科研试飞高潮。

简介：摘要：针对试飞测试数据量大、数据类型多、判据复杂等特点，本文设计了一种基于特征曲线的试飞测试参数自动判别方法，建立参数的判读规则，按试验点构建参数特征趋势，通过改进的灰色关联分析方法计算关联度，判别参数的变化趋势是否异常。与传统的人工判读方法相比，该方法能有效提高测试数据判读的效率和准确性，并通过仿真实验验证了该方法的可用性。

简介：

简介：摘要：近年来，随着我国国民经济的不断增长，民用航空运输业迎来了井喷式发展；与此同时，军航作训区域、频率、规模的不断扩大。故军民航飞行对空域/航线资源的需求也成线性增长，飞行冲突越发突出。为保障民用航班的准点率和军航的优先飞行，通用航空的飞行时空被不断压缩，执飞难度越来越大，飞行计划执行率越来越低。基于此，为保障AG600飞机科研试飞计划的顺利实施，确保型号研制任务按时间节点推进，精准试飞空域设计已成为AG600飞机科研试飞工作中，飞行计划能否顺利实施的关键点。

简介：现代战斗机是一个精密复杂的先进机械电子系统，只有经过技艺高超的机务维修人员细心周到的精心养护，才能远离故障，顺利地腾空而起，一飞冲天。因此。人们常说，在一架新机试飞的全部过程中，试飞机务维修保障队伍与试飞员队伍、试飞工程师队伍一样．共同构成了试飞工程战线的“铁三角”，三者缺一不可.然而，每当一款新型战机顺利定型，掌声和鲜花往往会涌向站在最前面的试飞员和试飞工程师，试飞院的机务维修保障人员则往往默默无闻，与荣誉和赞美无缘。我们不应该忘记他们所付出的辛勤与汗水，正是他们为试飞机冲上蓝天提供了有力的技术和安全保障，他们就是为战鹰插上翅膀的人。

简介：直升机机动稳定性试飞和强度试飞都涉及过载试飞,但试飞方法有很多不同之处。对机动稳定性试飞和强度试飞中的过载包线试飞理论进行讨论,对不同试飞方法的特点、风险点、注意事项进行分析,可以为试飞提供参考意见。

简介：

简介：利用计算机模拟或者雷达实际试验飞行时,都会遇到应该试验多少个点的问题.在计算雷达试飞采样点数时,将采样点数的计算从发现概率的统计可信度转换到探测距离的统计可信度,计算出在置信度90％下,置信区间、发现概率和采样点数之间的关系.在此基础上,依据相关国军标中距离采样间隔的计算公式,探讨了机载预警雷达工作在不同模式下距离采样间隔该如何选取,并给出了相关的仿真实验结果.该研究对今后雷达取样有指导作用.

简介：他先后试飞出我国自行设计制造的二、三代10多种型号的新型歼击机;他创造了20多项第一,填补了航空工业与我军武器装备的空白;他是我国首席试飞员,有着近1000小时试飞经历——

简介：摘要:众所周知，飞机制造具有复杂性的特点，其内部结构更加繁杂，试飞阶段更为重要。阶段主要指的是飞机制造结束之后，再真实的飞行环境当中进行各种实验，与飞机制造成败与否之间有着紧密联系和关系。在试飞整体调整阶段，需对故障展开认真分析和研究，之后制定出完善的故障处理方案。因此，本篇文章主要对故障树下试飞整机调整故障进行认真的分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考和帮助。

简介：　摘要：在民机研究制造过程中，对飞机进行试飞试验是一个非常重要的环节，通过试飞来验证设计、评估制造，保证飞机质量。在试飞试验过程中，试飞数据即为环节产物，至关重要，本文主要描述试飞数据的处理与管理过程，通过有效的试飞数据管理，使得整个试飞试验的数据可控制、可追踪、可复现，为民机研制提供有力的支持。