简介:摘要随着社会的发展,人们对于各行各业有了更高的要求。那么,在我国轨道车辆全方位发展的时期,轨道交通设备的要求也愈加严格。车体作为轨道车辆里较为重要的部分,是承载重量的关键。动车组车体性能的好坏会直接联系乘客的生命安全以及影响轨道交通的发展进程。本文就针对动车组车体底架制造工艺进行分析和阐述,进而探讨铝合金车体底架的制造工艺,甚至是探究怎样优化动车组车体底架端部结构的设计,希望能为轨道企业提供新的思路。
简介:摘要:随着社会的发展,人们对于各行各业有了更高的要求。那么,在我国轨道车辆全方位发展的时期,轨道交通设备的要求也愈加严格。车体作为轨道车辆里较为重要的部分,是承载重量的关键。动车组车体性能的好坏会直接联系乘客的生命安全以及影响轨道交通的发展进程。本文就针对动车组车体底架制造工艺进行分析和阐述,进而探讨铝合金车体底架的制造工艺,甚至是探究怎样优化动车组车体底架端部结构的设计,希望能为轨道企业提供新的思路。
简介:摘要: 新型动车组铝合金车体底架在制造组成焊接的过程当中 , 可能会出现很多的问题 , 例如可能会出现车体底架的前端发生下翘以及变形的情况抑或是车架端部的材料发生波浪型的形变。这些问题对于新型动车车体底架的制造是相当麻烦的,本文对新型动车组车体的底架结构以及底架制造的工艺进行具体的分析介绍,并且提出了一些解决底架的关键组件在制造焊接过程中发生形变的措施,最终能够实现新型动车组的高质量高效率生产。
简介:摘 要:随着我国经济的高速发展,焊接钢结构件越来越广泛的应用到各制造领域,特别是在机车制造领域提出的“ 高速、重载”,对机车焊接钢结构的质量要求提出了更高的要求,而焊接质量的好坏直接影响到焊接钢结构的质量好坏,同时影响到机车的安全性和可靠性。因此,我们加强对焊接钢结构的质量检验,确保这一特殊过程的有效控制和把关尤为重要。文章就对钢结构焊接中出现的缺陷以及钢结构焊接检验的基本内容做了阐述。
简介:摘要:车体底架宽度是底架的重要制造技术条件之一,设计要求底架宽度3 000-5+2mm。车体底架宽度对地铁整车宽度、车体总组、内装组装等有重大影响。某地铁X号线车体底架制作过程中,前期因底架地板宽度不足,工艺要求3 000-3+3mm,实际底架地板两端宽度尺寸最小仅2 995 mm,不满足工艺要求。为了减少公司损失,经过分析,对后工序底架总组时的焊接过程进行优化,提出增加工艺撑杆、刚性固定铝板,改变焊接顺序,圆满解决此问题。为解决后续底架地板宽度问题,通过试验验证,得出影响底架地板宽度的因素和解决办法。文中以某地铁X号线为例,介绍铝合金A型地铁车辆车体的底架结构及影响底架宽度的因素。
简介:摘要:在社会经济快速发展的环境下,高速动车成为人们出行的重要工具,其中高速动车运行的稳定性和安全性对乘车人员的安全性具有直接影响。铝合金车体是高速动车组的重要组成部分,材料本身质量和焊接质量等对高速动车组结构整体稳定性具有较大威胁,所以高速动车组铝合金车体生产制造过程中需要严格控制各种构件的质量。铝合金车体底架是高速动车组重要组成部分,在高速动车运行过程中,铝合金底架承担着车钩和转向架等多方面的载荷,很容易出现不同程度的形变现象。为了保障高速动车组结构稳定性,高速动车组生产制造需要着重关注铝合金车体底架制造,避免高速动车组运行过程中出现底架变形现象。