简介：

简介：介绍了如何建立一个灵活、可靠、安全的防化车辆指挥通信网络。该网络是以固定指挥部为中心，以防化指挥车为二级中心，以各列装的防化车辆为节点的无线数字通信网络，可在防化车辆之间实时传输语音、数据及图像等信息，并且能够通过信道加密来保证网络通信的安全，该网络不仅能够将在地理位置上分散的各个防化车辆联成一体，便于统一指挥、协同作战，而且还可以在网络内实现资源共享。

简介：如果是监控中心同步的方式,集群通信技术在GPS车辆监控系统中的应用包括其系统组成、集群信道利用方式、呼叫方式、同步方式、数据传输格式等,用户的呼叫方式有

简介：3．基于集群通信方式的GPS车辆监控系统 ,基于集群的GPS车辆监控系统如图1所示,介绍了GPS车辆监控系统的通信方式

简介：3．基于集群通信方式的GPS车辆监控系统 ,基于集群的GPS车辆监控系统如图1所示,介绍了GPS车辆监控系统的通信方式

简介：摘要：随着城市发展越来越快，城市各方面建设步伐也不断加快，城市交通设施是城市生产生活重要的基础保障，对城市发展有着重要意义。近年来各大城市都在构建地下交通网，修建地铁就是最明显的表现。地铁缩短了城市出行的距离，让人们生活更加便利，由于地铁车辆处于地下，地铁内部结构复杂，依靠各种网络系统来操控，因此地铁车辆的安全性成为人们关注的重点。城市地铁车辆及配套设施处于长时间运行中，部分设施难免会出现异常状况，特别是地铁车辆网络控制系统通信容易出现异常，因此需要加强对地铁车辆网络控制通信异常问题的探究，找到问题源头及时检修，从而提高地铁车辆网络控制系统的通信水平。

简介：简介了客室车门内部网络系统,并对两套不同的总线通信系统,即CAN网络通信及RS485网络通信进行了对比分析。结合上海十一号线地铁项目车门内部系统现状,讨论分析CAN通信的优势。

简介：摘要：高铁列车作为现代化交通工具的代表，在提供高速、便捷出行的同时，也对其车辆通信系统的可靠性和效率提出了更高的要求。随着列车运行速度的增加，系统在高速环境下的稳定性和通信质量显得尤为重要。然而，高速列车环境的特殊性可能对通信系统带来一定挑战，如信号干扰和传输延迟。因此，调试和优化车辆通信系统以应对这些挑战显得尤为重要。

简介：摘要：无线协议是物联网的关键,它能够将不同类型的设备连接到互联网。针对物联网使用场景的不同,诞生了众多物联网无线协议。有针对近距离通信的RFID、低功耗蓝牙,也有中距离通信的ZigBee、Z-Wave、Wi-Fi技术,远距离的LoRa、NB-IoT技术。正是这些协议的存在才使得物联网设备能够应用于多种环境。它们使用的协议栈大不相同,在应对攻击的能力上也表现出了不同的安全等级。例如,攻击者可以在近场环境下仅通过阅读器就能够得到一个无源标签的内容,但是攻击者却很难有手段能够直接破译出最新的WiFi密码。

简介：摘要：城市化进程的加快和机动车数量的急剧增加，使得城市交通拥挤问题日益凸显,合理的交通信号控制方法能够有效地缓解交通压力，公交优先是一种有效缓解交通压力的方式。随着智能网联汽车技术的快速发展，交通控制策略已成为解决交通拥挤和维护交通安全的关键。针对公交车通过城市交叉路口要优先满足公交先行的要求，研究基于智能信号控制的公交优先策略，通过对信号灯的合理配时，对道路空间和时间优先权进行合理化设计，确保路网通畅；搭建的交叉口公交优先智能信号控制系统，通过对公交车流量检测、定位、处理、反馈等合理进行相位控制，实现公交车在空间通行权上的优先,提高公交车辆通过交叉口的运行效率，满足客流需求，缓解交通压力；也可推进节能减排，降低碳排放量。

简介：

简介：如何有效、安全地使拒绝停车接受检查的嫌疑车辆停车一直是警察部门的一个难题。目前广泛使用的栏杆、车辆构成的临时路障或车胎刺穿装置等均有其局限性。栏杆和车辆构成的路障经常造成车辆严重损坏甚至人身伤害：而车胎刺穿装置不能有效地使车辆停止，因为驾驶员仍可利用轮圈行驶相当一段距离。而且有可能因车辆失控而伤害到周围的行人或车辆。

简介：几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说，最重要的是要认识到，造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着这种车型纷纷提供最高级别的碰撞保护，这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施，包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。

简介：近日，泰利斯公司对外展示了一套新型小型“索塔”（Sotas）车辆通信组件。该小型车辆通信组件以小型战术先进用户站（TAUS）或战术先进用户连接点（TAUN）为核心，可安装到重量更轻、空间更小的车辆k。

简介：

简介：广州军区驻琼某通信总站针对部队驻地分散、通信保障任务繁重、车辆动用频繁、维护难落实等问题，制定了《车辆维护责任卡》，层层签订责任书，实行责任追究制度，做到“谁管理谁负责、谁驾驶谁负责”，后勤和装备部门定期检查，督促车辆保养制度落实。对落实好的单位，给予一定的物质奖励，对失保失修导致车辆损坏的单位，给予通报批评，

简介：摘要：我军通信与指控车辆“三化”缺乏项层设计、统筹规划和统一管理，未建立起相关的“三化”标准体系，造成车辆种类繁多，不同型号与种类的通信与指控车辆结构各异；上装设备无统一要求，多数未采用模块化设计，扩展升级困难，难以满足部队遂行多样化任务对通信与指控保障的要求。本文通过顶层规划，进行通信与指控车辆“三化”技术研究与验证，论证提出技术体制先进、覆盖领域面广、可操作性强的通信与指控车辆“三化”设计系列标准，指导装备“三化”设计，推进通信与指控车辆“三化”工作开展。

简介：摘要：我军通信与指控车辆“三化”缺乏项层设计、统筹规划和统一管理，未建立起相关的“三化”标准体系，造成车辆种类繁多，不同型号与种类的通信与指控车辆结构各异；上装设备无统一要求，多数未采用模块化设计，扩展升级困难，难以满足部队遂行多样化任务对通信与指控保障的要求。本文通过顶层规划，进行通信与指控车辆“三化”技术研究与验证，论证提出技术体制先进、覆盖领域面广、可操作性强的通信与指控车辆“三化”设计系列标准，指导装备“三化”设计，推进通信与指控车辆“三化”工作开展。

简介：摘要：本论文旨在深入研究特种车辆通信设备集成技术，特别针对特种车辆在应急救援、军事行动等领域的迫切需求。通过对通信设备集成的关键技术进行探讨，并结合实验验证，提出了一套既高效又可靠的集成方案。这一方案的实施，将极大地提升特种车辆通信系统的性能水平，并为其在不同应用场景下的灵活运用提供有力支持。本研究的成果有望为特种车辆的通信设备集成领域带来新的思路和方法，推动相关技术的发展与应用。

简介：摘要：在装甲车辆指控通信系统维修保障中，PHM系统的有效应用是由对装甲车辆指控通信系统故障与维修过程的需求和挑战所驱动的研究领域。随着装甲车辆指控通信系统在现代备战中的广泛应用，该系统的可靠性和可用性对驾驶员的安全至关重要。然而，由于装甲车辆指控通信系统复杂的结构和功能，以及日常运行中的各种挑战，如环境变化、通信干扰、传感器故障等，系统的故障和维修需求也非常普遍。基于此，本文对PHM在装甲车辆指控通信系统维修保障中如何有效应用做出探讨，以期助力其未来发展。