简介：摘要：随着我国综合国力的不断增强，城市交通的发展也进入了新的阶段。铁路客运综合交通枢纽的建设和运营也成为了决定城市发展质量水平的重要部分。高效率又科学合理的交通枢纽流线能够在一定程度上促进城市的发展进程。本文将对铁路客运综合交通枢纽流线的特点及其组织理念进行相关研究，以实现对铁路客运综合交通枢纽系统的进一步深入了解，同时对组织的理念方法进行系统性地介绍。

简介：文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施，分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性，探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式，建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。

简介：随着社会经济不断发展，我国大城市铁路客运站逐步向综合型和立体、集约化方向发展，如何因地制宜建设铁路综合客运枢纽，设计高效快捷、换乘便捷的大型客运综合枢纽，是近年来铁路发展的热点问题。分析铁路客运综合交通枢纽的适应性和铁路客站换乘客流特征及其组织原则，结合上海虹桥站和深圳北站对铁路客站与其他交通方式间的换乘系统优化设计进行探讨，并提出铁路客运综合交通枢纽换乘系统统筹原则。

简介：在分析现有研究的基础上，结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向，对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题，结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况，理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系，探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题，为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑，实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划，促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。

简介：摘要为了满足日益发展的高品质、多层次运输需求，以及高铁、城际、火车、汽车客运的快速发展，按传统火车站进行规划和设计已经不符合建设发展的趋势。能为旅客提供高水平出行和一体化换乘的“客运综合交通枢纽”设计应运而生。本文结合邵阳火车站客运综合交通枢纽可行性研究，分析项目的整体可行方案，从设计入手着重分析其设计难点、创新点、交通组织等各方面。

简介：

简介：摘要：在我国高速铁路建设规模不断扩大的时代背景下，其旅客出行逐渐由中长途向中短途方向转变，由此对铁路客运枢纽建设运营提出了更高要求。本文在对高速铁路客运枢纽站进行概述的基础上，分析了现阶段高速铁路客运枢纽站的客流概况，以此提出客运枢纽交通设施布局的基本要求，以此为高速铁路枢纽站整体建设提供参考。

简介：摘 要：站城融合背景下，地下铁路客站日渐成为一种新的发展趋势。大型地下铁路客运枢纽地出现给城市发展带来契机的同时也给车站区域的交通组织及接驳设计工作带来较大挑战。本文以深圳福田站、重庆沙坪坝站及香港西九龙站为例，分析并总结目前我国已建成的较具代表性的地下铁路客运枢纽的交通接驳设计理念及换乘设施配置方案，为后续我国其他地下铁路客运枢纽的规划设计工作提供借鉴和参考。

简介：摘要建筑，源于人们的需要。客运枢纽站是当代社会中的一种实现交通功能转换的场所，是不同的交通方式、不同的方向客流的转换点，同其他的交通建筑一样，它的形象是一个城市中的区域性的标志，更承载着人们对出行品质的需求。“人性化”，则是现代建筑设计的一个基本的指导元素。遵循人的基本行为的特征，结合空间与功能的性质，让使用者、建筑和环境之间组成一个和谐的、有机的整体，给人们以舒适的视觉上的感受与心理上的感受，同时引导人们行为的方向，避免部分时间与空间上的浪费，这样就可以带来更大的集约价值。

简介：摘要为了满足日益发展的高品质、多层次运输需求，以及高铁、城际、火车、汽车客运的快速发展，按传统火车站进行规划和设计已经不符合建设发展的趋势。能为旅客提供高水平出行和一体化换乘的“客运综合交通枢纽”设计应运而生。本文结合邵阳火车站客运综合交通枢纽可行性研究，分析项目的整体可行方案，从设计入手着重分析其设计难点、创新点、交通组织等各方面。

简介：高速铁路的迅猛发展,形成大量以铁路客站为中心的综合客运交通枢纽,枢纽的建设对城市的发展产生深刻的影响。举例论述枢纽在城市的选址、定位对城市总体规划的影响,并从枢纽建设对城市轨道交通、城市其他交通体系、城市道路、城市区域发展四个方面的需求,分析了枢纽建设对城市区域规划的影响。正确看待枢纽与城市的关系,有利于其与城市的融合和发展。

简介：摘要随着城市建筑结构形式的不断发展，大空间、大跨度建筑越来越多，建筑功能越来越完善，因而结构设计也越来越复杂。因此，张弦梁结构应运而生。张弦梁结构施工技术从钢索及撑杆安装到与钢架节点安装，从拉索张拉到张拉过程检测，妥善解决了椭圆球体钢屋盖预应力张弦结构在大跨度空间上合理受力的问题，应用后取得良好效果。哈尔滨市哈西客运综合交通枢纽工程公路客运站应用张弦梁施工技术，增加了建筑空间，充分满足建筑使用功能，更好地解决客运站售票中庭大厅、地铁换乘区大厅及商场采光穹顶等大空间、大跨度结构采光、使用功能问题。

简介：摘要 ：随着我国经济的迅猛发展，但拥堵情况日渐加重。地铁作为新型交通方式的一种，具备的特点是安全性高、运量大、舒适、快速、准时、低污染等优势，是觉得城市交通拥挤的有效手段之一。由于我国地铁相对于国外其它城市地铁发展较晚，枢纽建设还不够成熟，对地铁客运枢纽综合类评价更是较少，常会导致枢纽的客流周转和换乘不通畅。因此，选择有效、科学且合理的评价指标来构建综合评价指标体系，运用有效且完善的综合评价方法评价地铁客运枢纽就显得十分重要。

简介：摘要：智能交通是我国综合交通未来的重要发展方向，然而，针对综合交通客运枢纽如何采用先进的技术提高运输效能和服务水平这一问题，目前研究尚未形成系统体系。本文针对综合交通客运枢纽智能化发展过程中的关键技术问题，通过系统调研分析大型客运枢纽的应用需求，提出利用数字孪生技术发展综合交通客运枢纽的思路，在此基础上提出了数字孪生客运枢纽的框架和逻辑结构，并重点分析了数字孪生客运枢纽涉及的数据、模型和开发应用三个层面的问题，将为我国综合客运枢纽的智能化发展提供一定参考。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，我国交通运输行业形成了以铁路、公路、航空和水路等运输方式为一体的综合运输体系。本文通过视频智能化应用与计算机仿真研究的基础上，得到综合客运枢纽内瓶颈结构处的群体运动轨迹与特点及其影响因素，分析了不同客流情况下，不同出口的行人应急疏散分布特性与不同改善措施效果。探讨改善行人流流动速率的可行措施，为交通枢纽内设施的设置与优化和应急疏散管理问题提供科学依据。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加快和人口的增加，铁路运输的需求量越来越大，为提高铁路运输效率，缓解交通压力，对旅客列车开行方案进行优化已成为当务之急。基于此，本文对铁路枢纽城市的客运铁路列车开行计划优化进行研究，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：现如今，我国铁路发展十分迅速，现代新型铁路综合交通枢纽采用站城融合理念，满足铁路枢纽、公路交通、城市轨道、城市公交、城市功能五位一体的要求。铁路综合交通枢纽设计遵循因地制宜、土地集约原则，充分体现便捷高效，绿色生态等要求，各单体工程的功能流线、结构空间、设备通信等进行一体化设计，减少接口，从而完善城市交通的网络布局。在一体化规划设计的同时考虑各自的独立运营管理，遵循人车分流、流线简洁、以人为本原则。旅客以各种接驳集散换乘，采用立体交通零换乘连接模式，提高旅客的出行舒适便捷性以及效率和安全性。

简介：

简介：摘要：经过长期的发展，在改革开放等相关政策的推动之下，我国社会经济建设有了进一步的加快，尤其体现在公共交通系统的设计和完善之中。在对客运交通系统的运行状态进行把握的过程中，积极从枢纽工程的角度入手，对消防设计需求进行了解，既可以对当前巨大的交通压力进行缓解，也可以通过科学的设计，对各类消防设计与运行难题进行攻克。因此，从这一角度来看，积极重视客运交通枢纽工程消防设计措施的剖析，对于相关功能需求的满足具有至关重要的影响。

简介：摘要综合客运枢纽是综合运输体系的核心组成部分之一，是各种运输方式的交汇点和融合点。其运行机制明显不同于单一枢纽站场的运行模式，本文从公司化组织、智能化管理及管理创新三个层面进行分析研究。