简介：韩国SK公司日前宣布．2007年内将在该公司生产基地内部新设生产设备．以便向市场推出混合动力车用锂离子充电电池。最初的生产规模为每年1万～2万套。每套可使用数十个单元的锂离子充电电池。此后将逐步提高生产规模．计划2010年将提高到每年10万套。

简介：韩国汉阳大学一个研究小组宣布开发成功一种三维多孔硅阴极材料，能够大幅度提升锂离子充电电池（以下称锂电池）的容量和效率，手机待机时间因此有望提高八倍。

简介：丰田的动力传动系统部门表示，1997～2007年该公司在日本国内销售的新型汽车的平均燃效提高了约28％。今后，为提高发动机和变速箱的效率，将在2010年之前导入新系列的发动机和变速箱。汽油发动机方面，2008年将导入排量为1．3L和2．5L的新型发动机。1．3L发动机将配备新开发的具有禁止怠速运转的“停止与启动系统”。导入这两种新型发动机之后，发动机产品阵容将完成更新换代。

简介：国立新加坡大学(TheNationalUniversityofSingapore)开发出使用氧化锡作锂离子电池负极材料的新技术，并在电气化学国际学会“ECS2004JointInternationalMeeting”上发表。使用二氧化锡可使锂离子电池的放电容量增加到目前所使用石墨的两倍左右，通过进一步改进二氧化锡材料的结构，可使放电容量增加到3倍左右。

简介：

简介：日本岩手大学马场教授开发出厚度仅10μm的超薄型锂离子充电电池。在使用超薄底板的同时，使活性物质全部通过溅镀成膜，从而实现了超薄化。目标是将其应用于具有显示功能的IC卡、有源型RFID标签和电子纸等领域。

简介：东芝开发出下一代锂离子充电电池用材料．并在电气化学国际学会“ECS2004JointInternationalMeeting”上发表。锂离子充电电池的负极材料除以往的graphitecarbon外还使用了硅。通过使用硅来提高能源密度。

简介：最近，美国科学家研制出一种高速充电的手机电池，这种电池只需数十秒钟便可完成充电过程。

简介：回顾了国内外锂离子电池充电方法的研究进展，分析了各种充电方法对电池性能的影响及各自的优缺点，总结了充电方法的评价指标，包括充电效率、充电时间和电池循环寿命等，对平均电流相同时的脉冲充电和恒流充电进行了实验对比，为锂离子电池充电器的设计提供了理论基础。

简介：摘要：锂离子电池因为能量密度高和长循环寿命等一系列特征因此被普遍应用到了便携式设备中，安全可靠且高效的锂电池充电器决定了锂电池的性能，不过锂电池本身对于充电器有着极高的要求，必须加大电路方面的保护力度。锂离子电池采取的充电方式为横流恒压方式，为了对电池容量加以控制，必须把锂离子电池充电到最大电压，不过过度充电将会导致电池受损，所以必须严格控制精度，并且预充电压过低的电池，做好充电器方面的保护工作，给予电池一定的保护，安全有效的智能型锂离子电池充电有于确保的离子电池的质量。

简介：摘要：本文首先对锂离子电池的工作原理和相关特性进行了分析，利用其常用的充电模式，在其基础上设计了不影响锂离子电池使用周期的快速充电思路。为满足锂离子电池快速充电控制的要求，设计了锂离子电池组快速智能充电系统，有利于提高了锂离子电池的使用周期和充电效率。

简介：摘要：随着环境污染和能源紧缺之间矛盾的日益加深，新能源得到广泛应用，尤其是汽车行业，锂离子电池是新能源汽车的核心部件。基于此，为提高汽车锂离子电池充电方法合理性，延长其使用寿命，本文对此类电池充电方法和寿命预测进行探讨，以供参考。

简介：DC、DV、MP3播放机、PDA和笔记本电脑等数码设备无不使用电池作为动力源。电池的品种很多．如锌锰电池锌汞电池、碱性电池碱性充电电池铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池锂聚合物电池等数不胜数。这些电池内部都使用化学物质作为介质依靠这些物质的化学反应将化学能转换为电能因而统称为化学电池。除此以外，还有将太阳能转换为电能的太阳能电池将交流变成直流的蓄电池等等。

简介：摘要针对现有电能计量终端中充电电池种类多样、容易失效的问题，提出了一种通用的充电电池管理系统。该系统可实现电池充放电、容量检测以及电池维护等功能，避免电池频繁充电、容量大幅下降等问题。

简介：介绍了锂离子电池正负极片的配方和成型工艺;报导了该电池的试验条件和方法,包括充放电试验,内部和外部短路试验、高低温试验、过充电试验和冲击试验.试验结果表明:该电池性能优良、使用安全可靠.

简介：摘要如今，锂离子电池在各个领域中得到了广泛的应用，为了更好的发挥锂离子电池的优势，就需要对储能系统进行设计，并在此基础上提出充电管理策略，这样不仅能够提高其充电效率，还可以保证其长期稳定运行，延长其使用寿命。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：摘要温度是制约电池包性能提升和安全运行的关键因素，适宜的工作温度环境是电池良好性能发挥的重要前提。本文从锂离子电池包的冷却形式、不同形态电池的风冷特点的等方面对锂离子电池的散热特性进行了分析，从而为设计一种稳定、高效的电池包散热形式提供了重要参考。

简介：CN101867036A长寿命高功率锂离子电池负极材料厦其制备方法高立军．苏州阿特斯阳光电力科技有限公司．本发明涉及新型储能器，长寿命高功率锂离子电池负极材料尖晶石钛酸锂／碳复合材料的制备方法。采用无机锂盐和钛酸四丁酯作为材料，以炭黑作为碳源，通过溶胶凝胶法制备出钛酸锂，碳复合材料。

简介：CN101859895A一种提高锂离子电池正极材料LiNi0.5Mn1.5O4电化学性能的方法发明人：张乃庆;杨同勇;孙克宁;朗野.申请人：哈尔滨工业大学.本发明不仅减少了现有采用体相掺杂提高LiNi0.5Mn1.5O4电化学性能方法的Cr^3＋用量，