简介：摘要：本文针对316L奥氏体不锈钢的疲劳特性进行分析，总结了材料棘轮效应在不同应力幅、不同平均应力、不同加载历史下的变化规律，结果表明，随着平均应力和应力幅的升高，材料的初始棘轮应变累积水平快速升高。分析材料循环特性的幅值依赖特性、温度相关特性、加载历史特性。各研究表明，材料的循环硬化程度随应变幅值的升高而升高，循环软化程度则呈减小趋势，温度的升高会降低材料的峰值应力水平。

简介：摘要：介绍了激光增材制造技术制备的316L不锈钢的组织以及主要强化机理。增材制造的316L不锈钢往往具有独特的亚稳态非平衡组织，因此具有较高的强度，良好的塑性延伸率和优异的耐蚀性能。处于亚稳态的奥氏体在低温下保温一定时间易发生马氏体相变，从而显著提升材料强度。在对强化机制进行介绍之后，展望了深冷处理强化316L不锈钢的进一步研究方向。

简介：摘要：针对不锈钢材料特别是316L不锈钢材料在焊接时易出现的问题进行分析，并提出预防措施，以提高316L不锈钢的焊接质量，延长设备使用寿命。

简介：摘要：本文采用有限元模拟方法研究了316L不锈钢粉末微波烧结过程中微波功率和粉末粒径对温升特性的影响。结果表明，同一粉末粒径下，微波功率越大，温度上升速率越快，达到的最高温度越高。43μm的不锈钢粉末在烧结过程中温升速率最快，达到的温度最高，原因是粉末粒径太大，加热的只有表面，效率不高；粒径太小，吸收的热量太少，效率降低。最后，本文通过单模腔微波烧结实验验证了模拟结果。

简介：摘要：本文对奥氏体不锈钢和双相不锈钢的成分，组织，性能作了简要的介绍。通过SA-240 316L和SA-240 S31803各自焊接的试验，来比较它们接头性能的差异，同时介绍了奥氏体不锈钢和双相不锈钢各自焊接的缺陷和预防。

简介：【摘 要】：机车制动控制器的侧板是控制器的定位元件，所选材料为1Cr18Ni9Ti为奥氏体不锈钢，不锈钢在数铣加工中属于难加工材质。本文通过对侧板的技术要求分析，介绍了不锈钢侧板数铣加工的工艺优化，重新选用加工刀具，改变切削参数，优化工装夹具的定位和夹紧，使加工顺畅、稳定。不仅保证了产品的加工质量，还提高了生产效率，并在同类产品中得到推广应用，解决加工不利，生产率低等问题。

简介：摘要：不锈钢材料具有特殊性，耐腐蚀性强、韧性好、散热性差。此前我厂未有焊接整体不锈钢材料经验，通过从其焊接工艺选用、在实施过程中出现的主要问题、解决措施来了解不锈钢焊接工艺。

简介：摘要：重点研究双层不锈钢底架，详细阐述了底架组成制造问题及解决方案

简介：摘要：(1)由于奥地利基的大量网格和少量δ -铁素体小片的分布，渗过的奥地利不锈钢具有很高的磁性。(2)降低Cr、Si、Mo铁形成元素含量，增加Ni、c、Mn等奥地利铁形成元素含量。可以显着降低体内铁δ(3)含量，保证铸造奥地利不锈钢的磁性不影响使用，数值计算可以降低镍含量，从而降低生产成本。本文对阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：不锈钢作为氮化用钢的一个重要分支，由于基体具有更高的高温强度、更好的耐蚀及抗高温氧化特性，在美欧等航空制造业发达国家广泛应用，其中沉淀硬化不锈钢已逐步推广氮化表面改性强化。近年来，高性能沉淀硬化不锈钢渗氮工艺技术在新研机型关重件号上逐步得到应用，因此对于不锈钢渗氮研究将具有深刻意义。

简介：摘要：本研究旨在优化镀锌钢和不锈钢异种材料的电阻点焊工艺参数，以提高焊接接头的质量和性能。通过探索试验和正交试验，研究了焊接电流、焊接时间和电极压力对焊点性能的影响。通过正交试验验证，确定了最佳工艺参数组合为焊接电流7.5KA、焊接时间10cyc、电极压力4.0KN，该组合表现出综合性能最佳的特点。此外，研究还发现，在适当的工艺参数下，焊接会产生粗大的柱状晶，有助于限制裂纹的扩展。这些研究结果对于优化镀锌钢和不锈钢点焊工艺具有重要的指导意义，特别适用于汽车制造等领域。

简介：摘要：现代工业是国民经济的主导产业，在建筑、交通、国防等事业发展过程中发挥了重要作用。不锈钢与碳钢是工业中经常用到的材料，不锈钢与碳钢的焊接降低了企业采购不锈钢产品或材料的成本，所以不锈钢与碳钢的异种钢焊接技术十分重要。本文分析了不锈钢碳钢和碳钢的焊接性能，指出不锈钢和碳钢异种焊接过程中的问题，并提出其焊接技术措施，以供参考。

简介：摘要：随着工业的发展和工程项目的不断推进，对材料的要求也越来越高。不锈钢和碳钢作为两种常见的金属材料，其之间的异种钢焊接技术显得尤为重要。探讨如何实现不锈钢与碳钢的稳定和可靠的焊接，以提供更加可靠和耐用的制品和结构。

简介：摘要：异种材料的焊接在工程领域有着广泛的应用，其中不锈钢和碳钢的异种钢焊接尤为引人关注。基于此，本文详细分析了不锈钢与碳钢的异种钢焊接技术。

简介：摘要：针对不锈钢车体侧墙骨架，其由立柱横梁骨架和蒙皮两个部分构成。立柱横梁骨架通过拼焊方式组装，蒙皮则与骨架通过电阻电焊方式共同组成侧墙模板。这两种电焊方式能够充分利用不锈钢车体结构的主要优势。

简介：摘要：不锈钢化学品船液货舱内四周壁为不锈钢，一般设计为减轻船舶重量，往往四周壁板板厚比较薄（6～10mm）。由于不锈钢焊后变形不能采用像碳钢水火调变形的特殊性，且一般船东都对不锈钢液货舱的平整度要求高，我们需要对不锈钢的焊接变形提前加以控制。所以有必要对船舶不锈钢焊接进行深入研究，减少其在焊接过程中出现的变形。因此，本文对不锈钢船舶的焊接变形进行了研究，并对其进行了分析；在分析船体结构的焊接特征的基础上，提出了如何选择合适的焊接工艺方法和工艺参数等，以减少焊接变形，进而提升船体建造的质量与精度。

简介：【摘要】为探讨阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用，采用理论结合实践的方法，立足用奥氏体不锈钢铸件阀门的优势，分析了实际应用原材料的选择方法，以及实际应用的要点。分析结果表明，用奥氏体不锈钢铸件阀门具有优良的防腐性，耐低温性和焊接性能，可满足石油炼制对阀门各项性能的要求，值得推广和应用。

简介：摘要：重点研究不锈钢矩形钢管中梁、矩形钢管边梁、枕梁与边梁对接、底架骨架全弧焊不锈钢底架钢结构的制造工艺，详细阐述了组装工艺、焊接顺序、焊接变形控制方法，满足和工艺及设计要求。

简介：

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提升，我国的工业生产规模也得以逐步扩大，技术水平日益提升。而不锈钢作为具备耐蚀性的金属材料，在我国工业生产中占据着极为重要的地位。焊接作为不锈钢产品加工的常用技术，其变形控制的有效性决定了焊接成品的质量。因此，本文针对于不锈钢焊接工艺及其变形控制进行分析。