简介：

简介：摘要：在交通基础设施建设力度持续加大的大环境中，着重分析路桥过渡段路基沉降问题，是优化路桥工程建设质量的主要措施。因此，文章围绕路桥过渡段路基填料以及路基沉降原因进行探析，并结合具体沉降原因提出对应控制措施，希望可以在合理选择填料、正确应用填充方法的基础上，有效规避路桥过渡段出现路基沉降问题。

简介：摘要：随着城市现代化建设的快速发展，城区现有土地面积紧张，越来越多的建筑工程选择了高层建筑的施工项目。建筑物地基的不均匀形变在一定程度上严重违背了工程的建设初衷，很多技术指标不能满足建造需求，在使用过程中必然会产生一系列安全事故。为了解决这些问题，施工期间必须应用沉降观测技术，用该项技术，工程管理人员能够严密观测建筑物地基的实际情况。并且做出相应的优化完善举措，保证建筑物的建造安全。

简介：摘要当前，桥梁建设工程快速发展，桥梁沉降段路基路面施工技术已得到人们的高度重视，源于直接关系到交通行驶的安全性。但是，道路桥梁不均匀沉降段路基路面施工技术中还存在很多缺陷，行车跳车现象经常产生，造成此现象在于道路桥梁沉降段路基路面施工技术中不均匀沉降现象的发生。本文在此基础上，探究道路桥梁沉降段的结构设计以及路面施工技术，希望对道路桥梁沉降段路基路面施工技术得以提升，从而为预防道路桥梁不均匀沉降病害现象的发生提供借鉴。

简介：摘要目前已经有很多预测铁道道砟层沉降的模型，但这些模型是否能够准确预测实际铁道道砟表现是未知的。所以探寻实验模型与实际铁道道砟表现之间的关系是十分重要的。但是在铁道进行可控的原位实验非常困难，故本文设计了一个带有轨枕块的箱式道砟实验仪器来模拟在真实铁道受力模式下的道砟表现，通过对几组含土的脏污道砟试样的实验检测了Fei（1）所建立的脏污道砟模型的准确性。并进一步完善了该模型，使其可以准确预测实际铁路道砟沉降。

简介：

简介：摘要随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设逐渐增多。在道路桥梁的建设过程中，沉降段路基的施工至关重要，对道路桥梁的质量有直接影响。但是从目前情况看，我国在道路桥梁工程的实际施工中还存在一些问题，导致行车出现跳车现象，影响人们出行质量，带来安全隐患。为了避免此类问题的出现，就应加强对道路桥梁沉降段施工技术的控制。

简介：摘要近年来，我国道路交通建设发展迅速，对促进我国经济发展起到了重要作用。同时，人们对公路建设质量要求越来越高，尤其是安全舒适性方面。然而，在许多建成的公路工程中，普遍存在着不均匀沉降，导致桥头跳车等病害，影响人们的行车质量与安全，因此，加强对道路桥梁工程中沉降段施工的管理，对于提高公路建设质量尤为重要。本文分析了道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题及道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析。

简介：摘要本文通过对GPS测量技术在沉降观测的误差源进行分析、研究，提出了削弱GPS测高时的相关误差，以提高GPS测高精度，进而论证GPS测量技术进行沉降观测的可行性。

简介：摘要道路桥梁沉降段路基路面施工是现代化交通工程建设的重要标志，但是当前沉降段路基路面施工存在诸多问题，主要包括搭板断裂以及桥头跳车问题。这些问题的持续存在会影响行车安全。所以，需要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入研究，并依据工程地质与设计情况选择适宜的施工工艺，避免不均匀沉降及跳车等问题的发生，提升道路桥梁沉降段路基路面的通行质量。本文简要分析了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，以供参考和借鉴。

简介：摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，复杂地质环境下，地铁盾构施工参数会有较大不同，使得施工过程中的地表沉降难以控制。地铁隧道建设环境错综复杂，在应用盾构法期间易发生地面沉降问题，阻碍正常施工，甚至诱发安全事故。文章以地铁隧道工程实例为背景，首先探讨盾构法施工阶段发生地面沉降的主要成因，提出相适应的处治措施。

简介：对高层建筑施工中的沉降观测技术要求和施测程序做了论述．

简介：摘要：在公路工程建设中， 公路路基的沉降是一项重要的问题，造成路面平整度受损，导致车辆在行驶过程中出现颠簸甚至倾覆的危险，因此控制公路路基的沉降极为重要。针对公路路基沉降产生原因、沉降的危害以及沉降控制技术进行分析，可为减少公路路基沉降的发生率提供借鉴。

简介：提出了建构物沉降观测中常见的六种问题,并对其进行了分析,提出了预防和处理的方法。

简介：从建筑物沉降监测的目的与意义与工作原则和观测方法等方面的阐述，逐渐深化到对现有观测方法的优化改进，通过分析改进的原理，结合实例论证了新方法的可行性及高效性。

简介：本文给出了建筑物沉降缝的设置条件、宽度及其结构处理,着重探讨了双墙式、交叉式、悬挑式、简支式和联合式等结构处理方案,对建筑物的设计、施工有一定借鉴作用.

简介：摘要：随着我国城镇化建设的快速推进，大批深基坑涌现在拥堵的城市环境中，基坑施工引发的环境变形需要被严格控制。根据基坑施工全过程产生变形的机理、危害及控制方法，将深基坑施工全过程归纳为以下几个阶段：围护结构施工、基坑开挖前降水、土方开挖、分层疏干与承压水降水、支撑或楼板施工、支撑拆除及回填土、地下水恢复，其中，除了土方开挖及其后续施工过程可引起基坑变形之外，基坑开挖前的降水也会导致支护体系和坑内外土体变形。

简介：摘要高速铁路具有建设标准、技术要求非常高，必须满足高速度、高密度、高舒适性和高安全的要求，轨道的平顺性直接影响运营速度、乘坐的舒适性和安全性，是决定高速铁路建设成败的关键因素之一，所以说高速度必须高质量。为了满足轨道的高平顺性和高精度，必须严格控制线下结构物的沉降变形，尤其是线路纵向的差异沉降。尽管设计对线下构筑物变形进行了计算，并采取了控制变形的措施，但影响变形计算的因素较多，计算精度不能够满足控制无砟轨道的工后沉降和变形的需求。因此，在铺设无砟轨道前，应对线下构筑物变形作系统的评估。对无砟轨道铺设条件进行评估是实现无砟轨道高平顺性的重要环节，直接关系到无砟轨道铺设的质量。由此可见,沉降观测将成为工程建设领域中,非常重要的工序。基于此，笔者根据自己在高速铁路的工作经验,在此谈谈对沉降观测工作的几点遵循事项,请给以批评指证。

简介：摘要高速铁路在线性波动和变化上表现的非常平缓，因此也造就了高度平滑顺畅的轨道，但是这也要求高速铁路的路基具有相当高的稳定性和均匀性，才能为乘客提供高速度和高舒适度的服务。同时这也说明了高速铁路路基沉降观测工作的重要性。据此，本文针对高速铁路路基沉降观测的技术要点和应用规范进行了详细探讨，希望可以为今后的工作开展和创新提供引导帮助，为高速铁路建设质量持续提升奠定坚实的基础。

简介：摘要本文根据铁路路基建设情况，综合介绍了路基沉降变形控制的必要性，分析了路基出现沉降问题的主要原因，提出了几种路基沉降的控制措施，从而保证施工质量，避免造成工程事故。