简介：未来,电动汽车规模化的推广将对电网产生重要影响,电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础.通过分析电动汽车充电负荷的影响因素,针对私家车、公交车和出租车这三种类型电动汽车以及常规充电和快速充电这两种充电模式,采用蒙特卡洛法抽取不同类型车辆的日行驶里程和不同充电模式的开始充电时间,得到起始荷电状态,计算出充电时间长度,最后计算出充电负荷,获得充电负荷曲线,计算结果为研究电动汽车的有序充电策略提供了一定的理论依据.

简介：电机舵机伺服系统特殊的应用场合及恶劣的工作环境对驱动电机的位置检测传感器提出了苛刻要求。本文针对基于无刷直流电机的舵机伺服系统，采用短时脉冲注入法判别其初始位置，结合外同步加速，自同步运行的无位置传感器起动法，实现舵机伺服系统中无刷直流电机的快速控制，并将其与舵机伺服系统在有位置传感器控制下的动、静态性能进行比较，仿真和试验结果表明，提出的无位置传感器控制方案能有效地实现舵面位置的高性能跟踪。

简介：固态变压器作为能源互联网的核心设备具有电压等级转换和隔离的功能,可以有效地整合分布式可再生能源,但模块级联H桥型固态变压器也存在各个H桥模块之间的均压问题。本文首先研究了单相任意单元数级联H桥固态变压器的SVPWM及其电压平衡控制原理,提出一种固态变压器电压环控制一个H桥直流母线电压,然后通过在SVPWM中增加一个新控制环控制其他H桥的矢量脉冲宽度,从而使其他H桥电压跟随的控制策略来实现各个H桥均压的目的。最后通过仿真验证了所提控制策略的正确性。

简介：在中压大功率逆变器中，存在开关频率高、开关损耗大等问题。采用断续脉宽调制策略（DPWM）能降低开关频率，同时减小开关损耗。通常，传统的中性点平衡方法是将补偿电压引入到参考电压中，但是当采用DPWM调制方法时，由于开关的通断之间会存在一定的间隔，所以采用传统的平衡方法无法达到中性点平衡控制。本文首先分析了中性点不平衡的原因，其次分析了传统平衡控制方法的局限性，最后采用断续脉宽角调节控制方法。该方法既保证了低的开关频率，同时实现了中性点电压的平衡，并且没有引入额外的硬件电路和复杂的计算方法。最后采用Matlab／Simulink仿真验证了所提出的方法的有效性。

简介：由于电池是一个非线性系统,难以用数学模式表达,于是采用了模糊充电法,首先阐述了充电系统的模糊控制器的设计,提出了充电器的硬件电路与控制软件的方案,该方案提高了对铅酸蓄电池的充电速度,减少充电损耗,延长铅酸蓄电池的使用寿命具有重要的意义。

简介：针对电力系统低频振荡问题,在运用阻尼转矩对单机无穷大系统分析低频振荡机理与特点的基础上,对低频振荡经验模态分解时存在的端点效应问题进行了理论分析与改进,提出了一种基于端点优化对称延拓法的有效改进EMD分解边界效应的HHT算法对电力系统低频振荡进行辨识。通过对测试信号进行仿真,同时也利用广域FNET监测系统的测试结果进行低频振荡参数辨识及抑制实验,研究了该算法在模式辨识方面的有效性和准确性。仿真和实验表明,基于改进HHT算法的低频振荡辨识方法能快速高精度地辨识出振荡模态信息,并能有效指导电力系统稳定器PSS的配置及参数设计,从而维持电力系统的安全与稳定。

简介：提出了一种填充粒子群算法（FPSO）,用以解决双次级永磁同步直线电机优化设计问题。在有限元分析的基础上,采用支持向量机拟合直线电机结构参数与运行性能参数之间的关系,建立用于优化计算的非参数模型;引入填充函数,对传统粒子群算法进行改进,并采用多峰值函数对算法进行测试,结果表明：FPSO具有良好的快速性和全局收敛性;采用FPSO对电机结构参数进行优化,得到一组最优的电机结构参数。仿真实验表明：采用该算法优化后的电机推力大、推力波动小且峰值电流小,符合电机的优化设计目标。

简介：在电力系统各种电能质量问题中,电压暂降发生概率最高。目前解决动态电能质量问题的主要手段是动态电压恢复器（DVR）,本文针对传统PID控制存在的稳态误差较大、负载适应性差、对非线性负载补偿不足等问题,提出了采用RBF神经网络对动态电压恢复器的PID控制参数进行动态整定的方案。仿真实验表明,该方案获得了动态性能优越、控制简单、鲁棒性强的效果。

简介：为了提高电网的电能质量，使用有源电力滤波器（APF）对谐波电流进行补偿是常用方法之一。非线性负载不控整流产生的畸变电流具有很高的变化率。双极性调制的单相全桥拓扑采用传统单周控制方法时，由于APF的补偿电流无法及时变化，导致了电网电流在电流突变时刻存在畸变。本文提出了一种采用负载电流微分补偿的方法，改善了负载电流突变时刻的补偿效果。分析了补偿原理并提出了实现方法，利用Matlab／Simulink进行仿真，并证明了该方案能够明显降低电网电流畸变。

简介：水泥回转窑熟料制作过程中主传动电机电流不稳定、波动范围大，文章结合粗糙集、最小二乘支持向量机原理对水泥回转窑主传动电流进行预测。首先介绍粗糙集、最小二乘支持向量机的原理，通过搜集影响水泥回转窑主传动电流变化的数据建立信息决策表并对其进行预处理，使用粗糙集对样本数据进行约简，包括属性约简、属性值约简，利用LS-SVM理论对约简后的数据进行处理及预测，并将其他数据用于训练测试，验证测试结果。融合后的方法克服了LS—SVM对冗余信息和关键信息识别的局限性，补偿RS理论对输入数据信息缺乏抗干扰能力的缺点，通过实验研究证明该方法有较强的泛化能力，且预测准确率高。

简介：架空导线载流温升模型是线路动态增容决策、安全运行状态监测和载流量评估等领域的理论基础。但由于碳纤维复合芯导线（ACCC导线）与传统架空导线在材料、结构及运行温度上的差异，使得当前的载流温升计算模型无法直接应用于ACCC导线，限制了ACCC导线动态增容的发展和输电潜力的挖掘。为此，本文根据热平衡原理和热电类比理论建立了ACCC导线的载流量温升模型，并利用粒子群优化算法对模型参数进行了辨识求解。设计了ACCC导线载流温升实验平台，在自然对流条件下对其热动态过程进行了实测和模拟。结果表明，粒子群辨识方法可有效辨识出模型参数，该模型在计算导线温升过程上具有较高的精度。

简介：双级矩阵变换器（TSMC）具有结构紧凑、调制策略简单且换流易于实现等优点,但是其功率开关故障问题成为了阻碍TSMC工程应用的因素之一,因此对TSMC的功率开关故障诊断进行研究具有重要意义。对TSMC故障诊断策略进行研究,分析了TSMC在开路故障情况下的故障运行模式,提出了基于逆变级输出线电压的故障诊断方法。该方法能快速准确地判断故障开关,具有算法简单、易于实现等优点,仿真实验结果验证了该诊断方法的正确性和可行性。

简介：介绍了光伏电池的特性，设计了主电源回路及驱动保护部分和检测调理部分的硬件电路，并提出了一种新的控制策略，通过仿真实验验证了该方法的正确性。

简介：本文提出了一种基于准z源思想的DC-DC变换器。为克服传统双向DC-DC变换器的不足，其中双向功率开关由两个面对面连接的IGBT模块或PowerMOSFET构成，通过DSP产生PWM波形控制双向功率开关导通占空比，实现在单一拓扑结构下双向功率流传输的目的。该电路拓扑结构包括现有的基于准Z源思想的变换器的所有优点，如双向的升／降压输出，高效率、低成本等。本文详细介绍和分析了该电路拓扑结构的工作原理，并进行了仿真和实验验证。仿真和实验结果证实了该电路拓扑的合理性和优越性。

简介：随着社会的发展，照明的重视程度越来越高，低碳、环保的发光二极管（LED）光源已开始步人住宅和工业等主流普通照明领域。近年来，对LED路灯的开发已成为人们关注的焦点，通过对LED照明配光技术的介绍，并采用照明软件（Dialux）对道路照明设计进行模拟和道路照明计算并分析结果。模拟结果证明了选择合适的LED路灯配光，不仅能够满足对路面的亮度、照度、均匀度的要求，还能够提高灯光的利用率，减少不必要的浪费。

简介：在高速永磁同步电机调速系统中,PWM逆变器的低载波比和高速永磁同步电机的小电感使得电机绕组中存在较大的纹波电流。为有效抑制纹波电流,提出一种谐波注入PWM调制方式,即在SPWM正弦信号波中注入3次和9次谐波,通过优化PWM逆变器供电电压脉冲序列宽度,达到减小高速永磁同步电机纹波电流的目的。首先,基于规则采样高速永磁同步电机控制系统,论述谐波注入PWM原理和实现方法;其次,推导纹波电流谐波成分的计算公式,根据纹波电流谐波频谱分布的特点,引入纹波电流谐波群畸变率定量描述纹波电流大小,以弥补纹波电流总畸变率的不足,对谐波注入PWM的纹波电流抑制效果计算分析;最后,对谐波注入PWM方法进行实验验证,实验结果表明,所提谐波注入PWM方法可以有效抑制高速永磁同步电机纹波电流。

简介：基于三开关管Buck拓扑变换器、改进型RCD自举电路和单片机TMS320F28027，研制了一套太阳能路灯照明系统用光伏控制器。本文详细叙述了光伏控制器的硬件电路设计，以及蓄电池充电控制策略、功率跟踪控制策略和同步整流技术的充电控制策略，并给出了综合控制方案。最后对试制的样机进行测试验证，分析光伏控制器输入／输出电压和功率的变化，其中最大功率点时效率可达到94．05％，验证了设计的合理性和高效性。

简介：针对供电公司电力检修业务的实际需求，设计并实现了一种基于Android平台的变电站地理位置实时导航系统。介绍了系统总体架构和客户端APP结构，重点论述了变电站数据加密和解密、离线数据包传输、地址查询和定位导航等功能模块的设计和实现。系统采用了开源的Android系统、密钥包含手机设备标识符的对称加密算法和百度地图API，数据安全，运行稳定可靠，定位和导航精确度高，同时具有成本低和升级维护方便等特点，极大提高了电网巡检维修人员的工作效率。

简介：首先简述感应电机不对称短路的瞬态理论基础，然后利用Ansoft对三相感应电动机带恒转矩负载和通风机负载稳定运行时突然发生定子一相绕组对中点短路故障的运行过程进行仿真计算，并对仿真结果进行分析。

简介：提出一种基于参数化dq0坐标变换的永磁同步电机（PMSM）建模方法，结果可用于矢量控制等。彻底解决了dq0坐标变换、PMSM数学模型的多版本易混淆问题。此外，本研究对其他对象基于dq0坐标变换的建模有指导意义。理论验证和矢量控制实验进一步验证了本研究的正确性和有效性。