简介:摘要:我国作为民航大国在近十年间发展迅猛,飞机数量快速增长,所需的维修工作随之急剧增加,特别是随着飞机老龄化,许多紧固件需要拆除后进行详细的无损检测来确保飞机结构的可靠性。紧固件孔作为飞机结构上的应力集中点极易随着飞机交变载荷产生疲劳裂纹,当然部分紧固件也会受到腐蚀或者环境损伤而产生裂纹。空客和波音作为国内主流民航飞机普遍被各大航司运营,本文以作者近年对波音737系列和空客A320系列飞机关于铝合金紧固件孔涡流旋转扫查通用手册的理解予以分析,并总结波音和空客厂家手册关于紧固件孔涡流旋转扫查的区别,以便同行技术人员更好地区分应用。
简介:摘要:【背景和目的】应用涡流极速冷却装置冷却复烤后的烟梗,缩短烟梗复烤后包装时间,精简烟梗复烤包装工艺流程。【方法】采用试验对比方式,以烤后烟梗温度降幅、时间、烟箱内温度变异系数作为衡量指标,对分布开放型和密闭集中型冷却方式进行比选,比较了不同冷却方式对烤后烟梗指标的影响。【结果】(1)密闭集中型涡流极速冷却方式可达到在12.4min内使烤后烟梗平均温度由57℃降低到31.82℃,满足装箱温度小于45℃的要求。(2)烤后烟箱装箱温度均匀,箱内温度变异系数达到1.18%,小于工艺技术要求2%的标准值,大大降低了烟梗包装后出现返潮现象导致的烟梗霉变和碳化。(3)精简了烤后烟梗包装工艺流程,极大缩短了烟梗冷却时间,节约了生产成本和优化了资源配置。【结论】采用涡流极速冷却装置冷却烤后烟梗温度,在实际生产应用中取得了良好的经济效益,宜广泛推广使用。
简介:复杂系统与非线性科学密切相关。为了探讨复杂随机系统信息处理的机制和利用“随机”因素自优化能力,研究了一类无限并联阵列的信噪比增益问题。阵列中每个子系统是一个双稳态振荡器,其输入都是同一个给定的含噪正弦信号。每个子系统内部噪声强度相同,但是相互独立。随着内部噪声强度的增加,信噪比增益出现了随机共振现象和存在大于一的区域,并且这一区域随着并联阵列数目增加而被放大。无限并联阵列的信噪比增益可达到全局最大值。依据阵列非稳态输出均值和稳态自协方差函数的极限性质,本文证明了无限并联阵列的信噪比增益问题可以归结为任两个子系统的统计性能分析。这些研究结果对于复杂系统信号处理理论具有重要意义。
简介:摘要:为了很好地解决数据量庞大,或者需要花费额外的时间对网格进行简化,以及无法生成准三维特征结构和较为复杂的空间结构的问题。本文研究的通过特征阵列生成表面3D纹理的方法可以生成复杂空间结构的表面3D纹理,并且处理速度快,生成的模型数据量小。
简介:摘要:为解决石化行业照明备的冷却安全性,本文对高功率阵列 LED光源的冷却性能进行了深入的分析和探讨。以传热原理为基础,采用数字模拟与曲线拟合相结合的方法,对 LED灯体的非定常状态进行建模,得出 LED灯体材质、吸热盘翅片及灯体外部散热板的表面面积与 LED灯体表面结温之间的量化关系;在此基础上,以降低晶片结温度为目的,构建并解决此种发光二极管的最佳散热设计方案。以此为基础,研制出 LED光源的样机,并在样机上进行了测试,得出了 LED光源的表面温度。计算与实验的比较显示,本文所述的晶片排列方式,以及最佳的散热方式,都可以达到较好的效果。