简介:摘 要:本文针对远程控制台汇管压力波动不稳定现象,解释了引起汇管压力超高、波动不稳定的内外在原因。重点阐释了汇管压力控制油路结构设计方面的不足,以及为解决该问题而采取的有效措施。
简介:【摘要】目的:研究使用自制多功能动态DR模拟控制台应用于实训教学,对医学影像技术专业实训课程质量的提升作用。方法:设计可竖立摆放的大型动态DR模拟控制台,对面板上的各功能键进行编号。使用单片机控制电路控制触摸屏,触摸屏可显示对应编号的操作说明和注意事项,具备实训考试功能。结果:使用模拟DR控制台实训,大大提高了学生的学习兴趣,所有学生都能实现动手操作,实训考核优秀率95%。结论:动态DR模拟控制台用于医学影像技术实训教学,能够提高教学质量,具有推广价值。
简介:摘 要:本文主要介绍了碳纤维补强技术原理、施工步骤以及在金属软管上的应用和注意事项。
简介:摘要:贵州省六盘水至威宁高速公路第十五合同段李子沟特大桥位于威宁县观风海镇李子沟村,桥址区海拔2200~2300米之间,是贵州省高速公路海拔最高的连续刚构桥。主桥上部结构为预应力连续刚构桥,六盘水岸引桥为现浇箱梁,昭通岸引桥为装配式预应力混凝土连续T梁(先简支后连续),桥梁宽度为2×净11.25米,全桥跨径组合为,左线:4×40+2×(3×40)+(90+3×170+90)+3×(3×40)米=1450米,桥梁全长1462米;右线:4×40+2×(3×40)+(90+3×170+90)+2×(4×40)米=1410米,桥梁全长1422米;左线桥起点桩号ZK124+319,终点桩号ZK125+781;右线桥起点桩号K124+319,终点桩号K125+741。桥梁下部结构 10、15 号桥墩为主引桥过渡墩,采用带盖梁的空心墩,P11、P12、P13、P14 为主桥双薄壁空心固结墩,桥台均采用重力式 U 形桥台,全桥桩基均采用摩擦桩。
简介:摘要:长编动车组列车长度一般超过400米,短编动车组列车长度也达到200米以上,因为空气粘度小,在制动系统管路中压力损失小,适合集中供气及远距离传输,此时采用气压制动的优势就很明显了。所以空气制动仍然是动车组列车、地铁车辆使用最多的一种制动方式。制动系统用软管总成用于动车组列车、地铁车辆制动系统的柔性连接,减少冲击振动对设备带来的影响。制动系统用软管总成是动车组列车的关键零部件,该部件的质量直接影响行车安全。过往已经出现过因软管总成失效导致列车清客救援的事故,对轨道交通车辆制动系统用软管总成的优化设计是非常有必要的。
简介:摘要目的探讨以前馈控制为基础的安全管理对白内障连台手术患者的影响。方法2019年1月至2020年1月济南市第二人民医院收治的白内障连台手术患者284例为研究对象,采用随机数字表法分为研究组和参照组,各142例。参照组给予常规护理,研究组在参照组基础上给予以前馈控制为基础的安全管理。比较两组患者护理后的护理安全隐患、危险事件的发生率、护理安全质量、患者对护理的满意度的影响。结果实施以前馈控制为基础的安全管理后,研究组患者的护理安全隐患发生率显著少于参照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组患者的危险事件发生率显著低于参照组,护理安全质量显著优于参照组,差异均有统计学意义(均P<0.05);研究组患者对护理的满意度显著优于参照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论以前馈控制为基础的安全管理应用于白内障连台手术患者护理中,可显著改善其护理安全隐患,减少危险事件发生情况,优化护理安全质量,提高患者对护理的满意度。
简介:【摘要】本文针对产品装配试验的生产需求,经过详细的方案论证及评审,设计出一台速度平稳、工作可靠、响应精度高、保压、作动筒协调一致、自动化程度高的液压操纵试验台。本文包括了液压系统方案制定,各系统组成及行程控制介绍等内容。
简介:【摘要】本文从弧形闸门工作台的方案选择、设计制作、焊接技术及工艺、测量放线、质量控制等方面进行了阐述,为同行业大型闸门制造时工作台的选择制作提供了有力参考,有效的防止弧形闸门在焊接及组对过程中的焊接变形和扭曲变形。