简介:如果单独的电驱动和在某地段采用惯用驱动加电力辅助的方式能够满足城市负荷周期的要求,那么7.5吨货物运输车辆采用混合电动动力系统就要比惯用的动力系统效率更高[1],性能要求及电动力系统的单元成本要求牵引系统应设计得更具高效率:此处分析的系统具有一种新的水磁(PM)电动——发电两用机,它通过用脉宽调制控制的电压源逆变器,由镍金属氢化物(Ni-MH)电池系统供电,此处所做整个系统的估价包括了新的电动——发电两用机在内,本文直接考虑了通过牵引系统的电气损耗,这取决于各元件的电流水平。在单一的电驱动工况下,通过设计和操作使电气系统的功率损耗达到最小值。
简介:本实用新型涉及一种电动车传动系统,其包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥。电机包括电机外壳和电机本体;后桥主减速器安装于后车桥上;电机本体采用斜置式布置方式装设于电机外壳内,其中心线相对于水平线呈1°仰角;传动轴一端连接于电机本体的动力输出端,另一端连接于后桥主减速器;传动轴的中心线与后桥主减速器的主锥中心线重合,传动轴与后车桥的水平夹角为0°,传动轴与后车桥的垂直夹角为90°;后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。本实用新型结构布置简单、合理,能有效解决车辆行驶时后桥异响问题,提高整车传动效率,降低采购成本。
简介:本文提出一种鼠笼式异步电动机牵引电传动的控制方法。其着力点是保持转子相对滑差角速度不变。以跟踪转子电磁时间常数的变化为基础列出丫效率及转矩特性机械硬度的cosφ的解析关系。通过给足相电流或主磁链和保护转子相对滑差频率不变,对异步电动机的最佳控制算法提出基本要求。