简介:为了解和掌握杭州等新开通地铁城市的乘客乘坐地铁出行所具备的安全知识、安全意识水平,利用调查问卷的方法对乘客基本安全知识的认知程度、安全意识、安全行为和突发事件的反应进行初步调查分析与研究。结果表明:63%的乘客对于安全标识的含义、紧急报警装置等了解程度不高;87.88%的乘客表示没有接受过相关安全知识的宣传教育;68.19%的乘客对于地铁这种特殊的公共交通工具的安全性表现出主动关心;90%以上的乘客未携带危险品进站乘车、未在站内/车厢内吸烟,安全行为较好;同时当地铁站内发生突发事件(如火灾、爆炸、停电、恐怖袭击等)时,57.58%的受访者表示在面临危险的情况下可以保持镇定的态度并能听从指挥。
简介:分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度(中位数tmed以及误差因子EF)和指数分布维修度(平均维修时间MTTR)对其可用度的影响,得出数值分析结果:在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小(或是误差因子EF越大)的组件历时可用度越早单调下降且下降量越大,越晚回弹至其稳态可用度;在固定稳态可用度ASS以及误差因子EF的情况下,具有越大平均维修时间MTTR的组件历时可用度越晚单调下降但下降量不变,也越晚回弹至其稳态可用度。建立不断电系统可用度以及可靠度的分析模式,探讨正常供电、电池备援以及旁通供电3种不同模式对整体可用度以及可靠度的贡献程度,得出数值分析结果:正常供电模式贡献了绝大部分的整体不断电可用度;不考虑维修作业能力,整体不断电系统的可靠度参数MTTF为1184301h。
简介:本次会议由同济大学、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、上海市交通工程学会、德国宇航中心、重庆交通大学共同主办。邀请了34位国际交通安全专家参会发言,40多位中方学者做海报展示安全研究成果,逾200位专家学者、政府部门官员、师生代表参会交流。研讨会设立了“道路交通安全改善对策”、“公共卫生与交通安全改善策略”、“交通行为、心理与安全”、“事故数据采集与分析”、“自动驾驶与道路安全设计”、“道路设计安全”共6个专题。1.“道路交通安全改善对策”专题,国内外专家分别就美国、瑞典、德国、英国、新加坡及中国的道路交通安全现状、安全改善策略及措施进行了系统介绍。(1)Dr.MohamedAbdel-Aty针对美国交通安全改善进行了发言,提出美国道路安全战略计划零死亡率的愿景,介绍了美国近期安全改善项目以及在实际应用中证实可行的安全对策方案,并通过实际案例分析和数学建模,阐述了各项安全对策的有效性和可行性。