简介：摘要：盾构法大坡度、小曲线隧道施工最关键的是管片排版与选型技术，直接影响了隧道成型质量。隧道施工完成后是由很多短直线组成的合集，直线连接处视为折线，通过短直线拟合成实际的曲线线路，实际与设计中心线存在一个夹角，它是控制隧道质量的重要环节和关键指标。本文从施工前进行管片排版，根据设计线形进行计算拟定生产的管片类型及数量，施工中通过盾构机姿态、千斤顶行程差、盾尾间隙选择管片型号及拼装点位，探讨如何结合隧道设计轴线进行管片排版、如何根据实际推进参数进行管片选型，为类似的工程提供参考经验。

简介：摘要：在城市化进程不断加快的背景下，地铁工程的建设规模不断扩大，期望能够对地下空间进行有效利用，实现缓解城市交通压力的目的。但是在进行地铁工程建设过程中，常常面临一些比较复杂的地质条件，对工程施工技术提出了较为严格的要求，需要采用盾构施工技术来解决这一问题，促进地铁施工的有效进行。为促进复杂地质条件地铁盾构施工的顺利开展，本文就针对复杂地质条件地铁盾构施工技术要点进行分析，希望能为地铁施工行业的发展提供有利依据。

简介：摘要：盾构法是地铁施工的主要技术手段，在盾构区间的隧道施工过程中，它有着不同的安全隐患，包括坍塌、爆炸等问题，为了进一步避免风险问题的发生，需要相关人员对此进行详细的分析，明确隧道施工风险的类型以及原因，结合盾构区间的不同特点，采取有效的措施进行控制，避免问题的扩大，为地铁工程提供一定的保障。本篇文章通过对地铁盾构区间隧道施工的风险情况进行阐述，分析地铁盾构区间盾构施工风险问题的发生原因，从而探讨加强地铁盾构区间隧道施工风险控制的具体措施。

简介：摘要:本文针对某市地铁6号线P站-X站区间双线盾构隧道下穿既有博物馆建筑的情况，基于合理假定条件，采用数值分析方法模拟计算了新建隧道施工过程中盾构掘进对邻近建筑物桩基的影响。

简介：摘要：随着城市地铁建设快速发展、交通强国战略驱动以及盾构施工技术的日趋成熟，城市地铁建设步伐日益增快。在我国地铁与高速铁路（以下简称“高铁”）大规模建设发展的背景下，施工风险与工程灾害逐渐受到重视。地铁工程设计与施工受建设空间狭小、周围管线密集、临近既有建（构）筑物高大等诸多条件的限制，尤其在地铁与高铁的交汇区域，新建地铁隧道的施工必然会对既有高铁产生扰动影响，引起高铁桥的单桩沉降超标或连续桩基不均匀沉降现象，严重工程安全。

简介：摘要：在经济增速发展进程中，地铁工程的建设数量明显增多，地铁施工中盾构的应用频率较高，也涉及一定的穿越性作业，尤其是穿越建筑物的过程中，势必产生对建筑物的影响，在缺少技术控制措施的情况下，部分建筑物甚至会因沉降而出现开裂问题。因此，地铁盾构穿越建筑物的施工项目中，应着重加强对沉降的有效控制，规避建筑物开裂等质量问题。本文就以施工实例为主体对沉降控制措施进行研究及讨论。

简介：摘要：盾构法是地铁工程中的一项常用施工技术，通过千斤顶加压顶进盾构机，在推进期间开挖土体并拼装预制管片，在短时间内建造隧道结构，有着机械化程度高、不影响地面交通、施工质量不受外部因素影响的优势，对地铁工程建设质量提升有着重要意义。

简介：摘要：我国国民经济不断增长，在现代化社会发展历程中，各个工程建设项目越来越多，地铁工程项目是建筑项目中必不可少的一部分，随着各个城市陆续开通地铁，不仅为人们的出行提供了便利，还符合“绿色环保”的发展理念。不过地铁工程项目逐渐增加，在实际施工中，往往会受到多种因素的影响，从而出现各类施工风险问题，埋下了诸多安全隐患。在地铁隧道施工中，盾构法是常用的方式之一，采用这一方法进行施工，安全性能和效率都能得到保障。基于此，文章就地铁盾构区间隧道施工风险进行分析，了解当前存在的风险并提出控制对策。

简介：[摘要]：社会在不断发展，车辆不断增多，各大城市的道路已经满足不了城市的发展，地铁的出现极大的缓解了城市的交通，在建设地铁隧道的过程中不可避免对周围的建筑物，路面等产生影响。本文以郑州地铁6号线货栈街至博览中心站盾构区间为研究对象，结合施工工艺对隧道盾构施工过程的变形监测技术做一个总结。

简介：摘要：城市地铁隧道因地下空间限制和周边环境复杂导致邻近施工问题普遍，极大的增加了盾构施工难度。构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。新建隧道下穿既有隧道，必然会导致既有隧道周边地层及隧道本身的原有状态发生变化，轻则诱发结构裂损、渗漏水，重则导致结构整体失稳垮塌。由此，下穿隧道引发的各类问题受到国内外学者的关注。本文主要论述地铁隧道下穿高铁桥盾构施工技术，仅供参考。

简介：摘要：城市轨道交通的进一步发展，推进了我国城市地铁建设规模不断提升，在缓解城市土地资源紧张的同时，也带来了更加便利的交通。盾构施工技术比较完善和成熟，因而被频繁的应用到了地铁工程中。传统盾构施工风险管理模式和方法，已经远远不能满足目前施工建设的需要。文章研究地铁施工下穿既有建筑物的风险控制与安全管理，分析了施工过程中存在的主要风险，并对侵入桩、未侵入但受影响桩基础针对性提出了风险控制措施，对完成施工后防止建构筑物倾斜提出了对策。为预防发生事故，从监测和应急管理提出了管控要求，为后续地铁施工提供参考。

简介：摘要：地铁作为城市重要的轨道交通，为城市融合发展营造了诸多便利，并成为大中城市重要的出行方式。地铁因其自身的高承载能力，有效地缓解了城市交通拥堵状态。新时期，各大城市逐步加大了地铁工程建设力度。在地铁工程施工中，往往会遇到一些砂卵石地层。一旦施工不当，极易出现地铁盾构施工沉降问题。采用科学合理的沉降处理技术，方可以从整体上解决地铁盾构施工沉降问题，并大幅度提高地铁工程建设成效。本文结合工作实践，提出了几点施工沉降处理技术要点。以供参考。

简介：摘要：城市地铁盾构施工法，是现阶段地铁施工过程中安全性最高的地铁施工技术。随着地铁施工企业的不断发展以及施工机械的不断改善，在加上先进的工程测量、定位、控制技术的广泛应用，相信我国地铁盾构施工技术的运用一定可以有效的促进地铁施工质量和效率的全面提升，从而发挥出其在地铁工程项目建设过程中的积极作用。

简介：摘要：在地铁工程的实际建设过程中，风险问题不可避免。而且，不同城市、不同地质、不同水文、不同环境会带来不同的风险，不同的风险就会有不同的处理措施，如果处理不当就可能带来不同的安全事故，不仅威胁整个工程建设过程中施工人员的生命财产安全，而且影响地铁工程在社会中的良好形象。本文主要探究了地铁盾构施工中存在的风险因素及其优化措施。

简介：摘要：目前，轨道交通已成为城市重要的交通方式，地铁项目的建设也逐渐受到人们的关注。地铁工程的特点是规模大、结构复杂，对施工工艺和技术手段提出了很高的要求。由于其施工难度大，地铁工程建设应注重施工技术的创新和优化，力求体现更强的适应性，常用的是盾构施工方法。盾构施工方法目前应用广泛，与传统施工方法相比具有明显优势，提高了施工效率和经济性。基于此，本文将针对地铁盾构施工安全风险管理与控制措施展开探讨，旨在为地铁盾构施工企业提供一定的建议。

简介：摘要：为了进一步解释和说明盾构技术实际应用中存在的问题和不足，进而为相关工程项目的开展提供充足的技术支撑，需要从实际出发，首先了解盾构技术在我国的应用现状以及发展前景，在此基础上对技术应用过程中存在的问题进行个性化分析，结合现如今盾构技术的研究动态，加强对关键技术的应用和研究，从而提高整个技术的应用成果，为相关工作人员提供可行性建议。

简介：摘要：在现代的交通建设中，地铁的建设受到了许多地区的重视，其经济效益和社会效益也非常显著。相比之下，地铁在盾构施工中容易出现地面塌陷，严重影响了工程的安全性和稳定性。地面沉陷会给地区的交通建设带来很大的障碍，甚至出现一些突发的安全事故。所以，在盾构施工中，要做到对地面沉陷进行有效的规避。本文就盾构法引起地面沉陷的主要原因进行了探讨，并给出了合理的建议，以期能够为有效规避地面沉降提供一定的思路。

简介：摘要：为了进一步解释和说明盾构技术实际应用中存在的问题和不足，进而为相关工程项目的开展提供充足的技术支撑，需要从实际出发，首先了解盾构技术在我国的应用现状以及发展前景，在此基础上对技术应用过程中存在的问题进行个性化分析，结合现如今盾构技术的研究动态，加强对关键技术的应用和研究，从而提高整个技术的应用成果，为相关工作人员提供可行性建议。

简介：摘要：我国城市化建设和我国经济水平的快速发展，各类地下管线相继涌现，且分布错综复杂。地铁工程建设不可避免下穿既有管线，盾构掘进下穿管线过程中，施工控制不到位很容易对既有管线产生影响，地层变形过大会破坏管线的完整性，因而对地层沉降及土体扰动的控制要求极为苛刻。在城乡一体化迅速发展的影响下，城市面积日益扩大，且居住人口逐渐增加，生活用水与各类污水的排放量不断增加，导致城市的内涝现象较为频发。市政污水管道深埋于地下，如果有质量问题产生，维修难度较大，也会产生较高的费用成本。因而在施工的过程中就应重视各环节，加强污水管道施工质量管理，确保城市建设可持续发展。

简介：