简介：

简介：摘要分析旅客列车产生冲击的原因，以及列车在各种坡道上的受力情况。在安全的前提下，以平稳操纵为中心，总结各种坡道上的操纵办法。针对典型多变坡道中的不同路况，介绍机车平稳操纵方法及注意事项。实际应用表明，该操纵方法有效降低了旅客列车冲击现象的发生，提高了列车运行的稳定性。

简介：文章指出了现有自动通知道口所采用的按列车最高运行速度进行定点定时通知的方式存在的问题，分析了问题存在的原因，提出了既可保证安全又提高运行效率的解决方案。

简介：衡水滏阳河市区段综合整治塑造了长达10km的生态文化长廊，为再现“水路通达，风水衡存”及两个环境的改善和实现衡水市跨越赶超起着促进作用，综合整治后所带来的社会、经济和生态环境效益显著。

简介：用继电器的空闲接点组成停电表示电路。当车站设备停电时,在控制台上给出区间的占用表示,便于人员监督列车的运行。

简介：正随着我国铁路建设发展,既有线电气化铁路的建设过程中,出现两类建设同期进行的情况:一是新建铁路与既有电气化铁路改造同期进行,如柳南城际铁路和柳州—南宁电气化改造工程;二是部分新建铁路同期进行,如京沪高速铁路和沪宁城际铁路的部分区段。这两类同期进行的线路在地理位置上间距较近,走向相同,线路并线或相互交越、交叉,共用GSM-R系统。

简介：摘要：输电线路特殊区段的准确评估和及时动态更新是制定巡检策略的重要支撑和依据。针对班组运维人员控制的特殊区段更新不及时、划分不准确、标识不完整等问题，提出了500千伏及以上输电线路隐患的标准化描述规则，建立了设备台账、隐患信息与特殊区段的映射关系，重点阐述了输电线路特殊区段动态管理和到位周期应遵循的原则和方法。在超高压公司输电运维系统的基础上，开发了特段动态管理信息模块，实现了设备台账、隐患和特段设置、特段到货周期的联动和动态管理，为班组科学制定巡检计划、进行设备差异化运维提供了重要保障。

简介：摘要：配电混合线路故障定位主要包括：故障选线和故障区段定位。根据利用信号的形式可以分为主动法和被动法，其中主动法也称为注入信号法，在扰动信号注入不同健全线路后，研究单相接地故障电流的变化规律，提出了基于并联电阻扰动信号来进行配电网的故障定位方法；在离线模式下，向线路首末端的三相先后注入相同的高压脉冲来进行多段检测定位。注入法应用效果较好，但当故障点的过渡电阻较大时会使得定位结果受到线路分布电容的影响，且提高了装置操作复杂度。被动法主要包括电气参数计算法和多点测量法等方法。基于此，对配电混合线路单相接地故障区段定位技术进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：在社会经济、科学建设不断发展背景下，电网建设与技术同样在不断发展与创新，近些年涌现出各种新型发展趋势。在电网建设阶段，输电线路是电网的主要骨干环节，在建设、施工、运行等进程上都有着较为特殊性和复杂性，受到的影响因素也较多，一旦管理不到位，会造成较大的安全事故。而输电线路特殊区段数据准确性、动态及时性是巡视工作的重要参考标准。因此，本文通过对输电线路特殊区段的动态管理做探讨与研究，在实践过程上找问题与不足，以此建立更为完善全面的管理模式，希望为相关输电线路技术人员提供参考。

简介：【摘要】粉砂土因其工程性质较差，透水性较强等特点，建成后粉砂土路基病害时有发生，尤其是汛期集中暴雨时期极为突出。对粉砂土地段的桥涵水害防治，是全年防洪防汛的主要工作之一。因此，新建铁路粉砂土桥梁，必须针对薄弱环节，采取加强措施，提升水害防治能力。

简介：摘要：重覆冰区线路是输电线路的一部分，分为中冰区和重冰区线路，相对于轻冰区线路具有较多的特殊性。一是覆冰荷载大，成为设计中主要控制条件。在严重覆冰条件下存在因过载冰荷重而造成断线、倒塔等威胁;二是具有较明显的静、动态运行特性，如不均匀冰荷载、覆冰绝缘子串闪络、脱冰跳跃等特性；三是运行维护特别困难。所以，我国慎重对待重覆冰区线路的设计和建设。本文从地形特征、路径选择、覆冰气象条件等方面探讨了重覆冰区线路路径选择。

简介：摘要：铁路车站轨道电路分路不良区段对日常调车作业造车较大的安全隐患，如何有效控制分路不良区段调车作业的安全风险，是铁路各级部门防范调车事故，确保运输生产效益的重中之重。本文将重点分析苏州西站分路不良区段调车作业的安全风险，并对各风险项点提出控制改进措施。

简介：摘要：砂墩子煤矿现开采+750m水平4-1#煤层，矿井整体为东高西低，北高南低，矿区内的主要含水层为古近系渐新统鄯善群砂岩类承压孔隙水弱富水性含水层（H1）、西山窑组上段下部至西山窑组中段承压裂隙水弱富水性含水层（H2）以及石炭系雅满苏组断层含水层（H3），主要的隔水层有第四系松散岩类透水不含水层（T)、西山窑组上段上部相对隔水层（G1)、西山窑组下段相对隔水层（G2），煤系地层各含水层间天然状态下不具水力联系，H1、H2含水层基于受其间平均厚度为51.19m的G1隔水层阻隔。

简介：摘要：随着交通强国战略的实施，我国列车线路的建设发展迅猛。但随着列车建设规模的急剧扩大，其运营成本尤其是基础设施维护成本与日俱增。作为线路的典型轨道损伤问题，钢轨波磨是一种钢轨表面出现的波浪形的周期性磨耗问题。钢轨波磨加剧了轮轨冲击，加速了车辆设备和线路设施服役性能的劣化和失效进程，特别是在钢轨波磨高发区段伴随着大量的扣件弹条断裂，严重影响列车运营安全。基于此，对钢轨波磨区段科隆蛋扣件弹条断裂机理进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着ZPW2000R的轨道电路越来越广泛使用，列车不断提速，对移频轨道电路各项数值信息参数要求也越来越高，轨道电路中的各种干扰直接影响到列车的安全。目前，根据实际的工程例子，正在讨论在相邻的平行多线性轨道电路中解决干扰问题。邻近线路的信号干扰是机车，这是由于连接电容条、直径阻塞和其他原因之间电容电路的感应连接，邻近信号被侵入，因此机车感知到这种混合信号和邻近线路。

简介：摘要：容易线公路工程是雄安新区全面建设的交通先行工程，将成为雄安新区主要的建材运输通道，对扩展雄安路网、提升物资运输能力、推动雄安新区大规模建设发展具有重要意义。

简介：摘要：在城市发展背景下，为满足区域经济建设需要，铁路发展规模日益扩大。其中，铁路行车工作十分关键，是列车组织的核心。为强化铁路行车安全与稳定，确保铁路运输能力满足要求，保障经济建设水准，要求铁路运输工作人员按照相关体系内容，强化集中区段行车组织质量，通过体系建设、CTC系统运用等形式，保障铁路调度的有序性。鉴于此，本文将重点围绕铁路调度集中区段行车组织优化开展研究，以此为相关人士提供借鉴。

简介：通过对东营南区段站地理位置、地方意见及车站作业的分析，通过比选确定出东营南区段站推荐方案的布置形式。

简介：结合红灯转移、应答器设置、轨道电路编码和列车运行规则等情况,对采用CTCS-2级列控系统的特殊站场,红灯断丝转移区段轨道电路编码设计方案进行探讨。