简介：为了降低电池内气压,避免电池过充电漏气,进行了几种不同材质的隔膜及不同电液量对GNYZ3板式蓄电池内气压影响的试验,确定最佳隔膜为维纶布,此时的合理电液量为电池电液量应控制在15.5～16g;环境温度在15～25℃范围内,5小时率电流充电7h或10小时率电流过充18h的方法进行过充电,电池内气压不会高于3.0MPa,使用时环境温度在20～40℃范围内以5小时率电流充电7h,电池内气压不会高于3.0MPa。

简介：

简介：德国光伏逆变器制造商KACO新能源日前表示,在第一季度内获得了600MW的订单后,公司预计其2017年的产品出货总量将可达到2.5GW左右。

简介：德国光伏逆变器制造商KACO新能源日前表示,公司在2017年上半年的产品销售量达到了1.4GW,再创新纪录。KACO公司表示,其销售增长势头在第二季度内依旧强劲,公司今年一季度的产品销售量为600MW。KACO新能源首先执行官RalfHofmann先生表示：＂在全球多个市场上,使用光伏能源的成本相较于传统能源来说也极具竞争力。因此,全球市场对光伏阵列的需求增不断上涨,

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：富士电机对汽车大功率电动机的控制等所使用的大电流智能电源开关（IPS）进行了开发。因采用沟槽式（trench）结构的功率MOSFET（金属氧化物半导体场效应管）与控制集成电路（IC）的芯片叠芯片（chiponchip）结构,因此,在小型组件中实现了低通态阻抗（最大值5m）。为达到高的可靠性,配置了过电流和过热检测、低电压检测等保护功能。此外,因采用散热性良好的组件和并联连接时能量分配平衡的优良结构,由低通态阻抗导致电流增加,从而产生温度上升能得到抑制。

简介：随着时代的进展，汽车空调已经成为现代汽车不可缺少的重要组成部分。说起汽车空调好像觉得有些神密，其实汽车空调与家用空调从部件组成到工作原理大部分是相同的，或者说二者大同小异。当然，由于汽车空调是车辆上的设备，必然会有它自己的一些特点。汽车空调与家用空调二者最主要的不同点有：

简介：目前汽车空调大多数采用膨胀阀式制冷系统。根据车型要求，一般设有单管路膨胀阀式和双管路膨胀阀式制冷系统，分别为前空调和前后空调两种组成方案。

简介：针对某型电动汽车的6节12V／120Ah串联的动力铅酸电池组，设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑，前级功率因数校正，后级半桥DC／DC，具有功率因数高，效率好，性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制，采用了慢脉冲快速充电方法，达到了快速充电的效果，并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高，延长了电池寿命。

简介：文章结合加油站防爆安全性能检查工作中发现的问题,从供电系统、防雷防静电、接地保护、加油机、管理等方面,深入探讨了如何切实加强加油站整体的防爆性能,减少安全隐患.

简介：为解决充电桩在输出功率增加、内部结构复杂和室外工作环境恶劣等新需求条件下散热难的问题，对充电桩进行热特性分析具有一定的必要性。本文以150kW直流充电桩为研究对象，建立其热特性模型。利用有限体积法对强迫风冷充电桩内的流场和温度场进行热仿真分析，并且对系统通风冷却方案进行优化，对比分析了实际通风和改进通风方案下充电桩的散热效果，进一步对桩体风扇风量和输出功率等因素对充电桩温度场的影响进行研究。结果表明：改进通风优化方案更有利于减少风阻，加快系统散热，为直流充电桩产品开发提供理论指导。

简介：本文对汽车空调管带式管蒸发器进行了理论分析及试验验证。

简介：按照科技部计划，2008年，我国将有1000辆电动汽车投放奥运场馆，让运动员都能坐上清洁汽车。随着全球燃油资源短缺和环境污染加剧，电动汽车已成为关注的热点，也已引起我国政府的高度重视。去年11月，武汉市率先将4辆东风混合动力公交车投放城市公交线路示范运行，目前营运里程已达8万公里。在北京，纯电动公交车已研制成功，20辆将投放城市公交线路示范运营，其余将在密云县进行示范运营。

简介：近期,据国家能源局披露,今年前三季度,全国新增光伏发电并网容量379万kW,其中,新增光伏电站并网容量245万kW,新增分布式光伏并网容量134万kW。此前,国家能源局计划每年对新能源电价补贴政策进行调整,以实现光伏发电平价上网。业内人士认为,为了完成新版能源发展战略行动计划提出的到2020年光伏装机1亿kW,行业发展压力仍较大,短期内电价下调空间不大。

简介：利用SilvacoTCAD仿真软件对p＋n—n＋结构二极管在反向击穿情况下的电场分布进行了仿真分析，雪崩载流子浓度的升高改变了耗尽区的电荷密度，因此电场分布形状发生改变，当雪崩击穿电流达到一定值时，在nn＋结处出现第二个电场尖峰，从而引发双雪崩现象。双雪崩会导致负微分电阻现象发生，以致形成电流丝，造成器件损坏。为抑制nn＋结的电场尖峰的出现，在n区n＋区之间引入缓冲层，缓冲层能起到延缓nn＋结的电场尖峰的出现，从而提高二极管的雪崩击穿耐量。

简介：尽可能减少和控制用汞县是荧光灯工艺研究的重要课题之一。目前主要通过在荧光灯玻管内肇涂覆惰性氧化物保护膜、制备品体结晶完整的荧光粉、良好的涂层来解决。以防止汞与玻璃内表面的钠起反应、防止荧光粉表面吸附的氧与求起反应，达到减少汞的消耗和改善荧光灯的寿命。

简介：通过分析查找增安型同步电动机吹扫泄漏点,改进结构,最终减小了电机的泄漏量。

简介：

简介：针对含有电动汽车负荷的微电网，提出了一种考虑分时电价电动汽车负荷的微电网调度方法。分析了分时电价对电动汽车充电概率影响，进而计算了考虑分时电价的电动汽车负荷；建立了含电动汽车、风力发电、光伏发电、微型燃气轮机和柴油机等多微源及负荷的微电网优化调度模型；采用权重粒子群算法（PSO）求解获取最优调度策略。实验结果表明：所提方法能获取分时电价下含电动汽车负荷的微电网经济调度策略，调度策略有效可行。

简介：双向DC／DC变换器是混合动力汽车中的关键技术之一，它主要的功能是使得电动机和储能元件之间的能量双向流动，实现汽车在行驶过程中对能量的回收。文中首先分析了混合动力汽车双向DC／DC变换器的作用及其基本工作原理，然后，在不同工作模式下，通过分析确立了相应的控制目标，并分别建立了不同工作模式下的数学模型。进行双向DC／DC变换器控制器的研究与设计，最后，对提出的控制方案，通过仿真进行验证。