简介:摘要: 超速行驶会影响驾驶员的视觉,车辆在行驶中,驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。本文为了研究大型客车行驶通过弯道时不同的超速程度对客车行驶安全性的影响,利用 Trucksim 软件,采用仿真建模的方法,选用侧向偏移量和轮胎载荷转移率作为分析指标,通过超速下对客车行驶通过弯道的车辆动力学仿真试验,定量对比分析了不同超速程度对弯道行驶客车横向稳定性的影响。
简介:摘要:弯道水流在河流治理、港口兴建及引水防沙等方面都有广泛的应用。选取不同入口流速并拟定三种工况,建立三维紊流数学模型,基于计算流体力学数值模拟方法,采用RNG 湍流模型,模拟弯道水流特性。通过改变入口流速大小,对比分析了不同入口流速条件下弯道水面横比降、不同水深处的平面流速及弯道环流的特性。随着入口流速的减小,凹岸水位线整体呈上凸趋势,凸岸水位线呈下凹曲线。纵向流速沿水深方向由表层至底层逐渐减小。环流强度及尺度在表面和底部处大而在中间位置小,当流速较大时,在弯道进口处凹岸环流开始形成,在弯顶附近充分发展,出弯以后,环流强度无明显衰减,当流速较小时,环流在凸岸处形成。
简介:摘要:我国现有公路的84.3%是农村低等级公路,但这部分新投资仅占公路总投资的19.3%。因此,限额设计是低级道路设计应遵循的主要原则。现行规范对低级公路的要求与高级公路一致,但设计速度不同。这使得投资限制和规制指标的选择难以平衡,其中最困难的是曲线扩大的要求。车辆在曲线段行驶时会发生侧移。因此,曲线加宽是道路平面曲线设计的关键设计要素之一,许多学者对此进行了研究。扩大率在我们的规范中也有规定,但在不同的规范中差异很大。曲线延伸值不足会产生交通安全风险,曲线延伸值过大会增加土地面积和工程建设成本。因此,圆形曲线延伸值的选择在具有限制设计的低等级道路上非常敏感,不同条件设置的值不一致,给道路设计带来了不必要的问题。基于此,本篇文章对基于线形诱导的低等级公路弯道交通设施优化进行研究,以供参考。
简介:摘要:农村公路技术等级低、平纵线形较差,在弯道位置处的平整度IRI测值的准确性存疑较多,本文应用多功能路况快速检测系统(CiCS)进行弯道比对试验,其测值IRI测与IRI标的相关系数R为0.973,相对误差满足Ⅱ级精度(不大于15%),验证了多功能路况快速检测系统(CiCS)在弯道位置处平整度IRI测值的高准确性和高相关性。