简介：采用系统识别的方法对双自由度圆柱体的涡激振动特性进行了分析研究．试验是在美国麻省理工大学开展，在得到的圆柱体涡激振动轨迹中，由于受到试验条件的影响，如自由液面和水池池底，得到的轨迹并非对称的“8字形”．因此首先对原始试验结果进行了分解，得到其傅里叶级数展开形式，然后采用了系统识别的方法对其进行分解，分别得到对称和非对称的试验结果，并认为对称的结果为理想或深海条件下圆柱体的涡激振动轨迹，而在自由液面和水池池底等其他因数的干扰下，产生了非对称的试验结果．

简介：随着全球气候变暖,北极西北航道的通航日益具有可行性。但我国在使用西北航道时,面临着加拿大严格管理措施的挑战。我国需妥善处理加拿大对西北航道的海洋主张,在＂一带一路＂倡议下推进与加拿大在西北航道的合作,以《极地规则》为契机敦促加拿大在西北航道实行更加科学合理的环保规则,维护我国在西北航道的航行自由权。

简介：3月31日，国务院分别印发辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等第三批7个自贸区总体方案。由此，中国自贸区正式扩围为11个，并由东部沿海向西部内陆形成了“1＋3＋7”的自贸区开放的“雁行阵”：一个从沿海到中部再到西部的自贸区战略新框架已初现轮廓。

简介：“拾金不昧”是中华民族的传统美德，但“拾金索酬”的行为却会遭到道德谴责。论证拾得人报酬请求权的合理性：即符合“拾金不昧”本义；服从于现阶段社会的经济基础，符合市场经济理念；促进社会整体利益最大化，保证遗失物制度的实际实施；维护法律权利义务一致性原则，推动社会的法治化进程。

简介：文章结合航运实践和案例分析,对与撤船权有关的法律问题进行了较为详细的研究,重点论述出租人行使撤船权的条件,并针对撤船后可能出现的法律后果,探讨出租人应采取的权利保障措施,最后对出租人撤船权的丧失等问题进行分析。

简介：1我国与东盟贸易和投资往来情况东南亚地区东临太平洋，西接印度洋。由于地理位置独特，马六甲海峡成为连接东半球与西半球的运输通道，而新加坡和马来西亚的中转港口则成为该运输通道上的重要节点。

简介：以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式.其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立有轨电车仿真系统;以苏州有轨电车1号线为研究案例,发现理论计算与仿真技术得到的通过能力一致.此外,对不同开行方案下的线路瓶颈进行分析,再次验证理论计算的精确性.研究成果在有轨电车通过能力计算方面具有较大的参考价值.

简介：本文阐述了我省高建公路引进外资进行经营权转让的基本状况，对利用外资转让高建公路经营权中的几个关键问题作了分析和探讨。

简介：铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话各位领导、各位代表！今天我参加在哈尔滨召开的热烈、隆重纪念和庆祝中国减速顶发展二十年大会，感到非常高兴！中国减速顶发展的二十年，是极不平凡的二十年。在这二十年中，我国的科研、设计、教学、施工、运营、维修等部门的...

简介：巴拿马运河管理局（ACP）在2016年10月公开招标科罗萨尔（Corozal）地区的科罗萨尔集装箱码头20年的特许经营权和20年的延期选择权，用以设计、开发、融资、建造、运营并维护该码头。

简介：本刊特邀记者走访了有关部门的一些专家学者，仅就“R16导向”问题请们谈了自己的看法，他们从理论上和实践上详尽地阐述了R16A圆弧在机车走行中的重要作用，本刊认为：这些学术观点对研究轮轨关系有着深远意义，对解决减速顶磨机车轮缘问题也有着重要价值。因此，本刊编辑了特邀记者的采访，其基本内容是：轮缘顶部外侧R16圆弧在经过曲线时，R16圆弧超前与钢轨接触，从而迫使车轮转向，导致机车顺利通过曲线；内侧R16圆弧在经过道岔时，其与护轮轨接触，使车轮顺利通过辙岔心，故两个R16圆弧不是可有可无的，而是在机车走行中起着重要的安全作用。

简介：中国铁道学会顾问、减速顶委员会名誉主任廖诗权在闭幕式上的总结报告（一九九三年十一月二十日）一、这次在镇江由铁道部运输局和中国铁道学会减速顶调速系统委员会联合召开的全路编组站减速顶调速系统运营座谈会，开得很及时，很成功，很好！有部劳资司、科研院、１２个...

简介：Acomplianttowerismodeledasapartiallydry,partiallytapered,dampedTimoshenkobeamwiththesuperstructuremodeledasaneccentrictipmass,andanon-classicaldampedboundaryatthebase.Thefoundationismodeledasacombinationofalinearspringandatorsionalspring,alongwithparallellinearandtorsionaldampers(Kelvin-Voigtmodel).Thesuperstructureaddstothekineticenergyofthesystemwithoutaffectingthepotentialenergy,therebyreducingthenaturalfrequencies.Theweightofthesuperstructureactsasanaxialcompressiveloadonthebeam,reducingitsnaturalfrequenciesfurther.Theemptyspacefactorduetothetruss-typestructureofthetowerisincluded.Theeffectofsheardeformationandrotaryinertiaareincludedinthevibrationanalysis;withthenon-uniformbeammode-shapesbeingaweightedsumoftheuniformbeammode-shapessatisfyingtheendcondition.TheweightsareevaluatedbytheRayleigh-Ritz(RR)method,andverifiedusingfiniteelementmethod(FEM).Theweightofthesuperstructureactsasanaxialcompressiveloadonthebeam.Kelvin-Voigtmodelofstructuraldampingisincluded.Apartofthestructurebeingunderwater,thevirtualaddedinertiaisincludedtocalculatethewetnaturalfrequencies.Aparametricstudyisdoneforvariousmagnitudesoftipmassandvariouslevelsofsubmergence.ThecomputationalefficiencyandaccuracyoftheRayleigh-Ritzmethod,ascomparedtotheFEA,hasbeendemonstrated.Theadvantageofusingclosed-formtrialfunctionsisclearlyseenintheefficacyofcalculatingthevariousenergycomponentsintheRRmethod.

简介：正常情况下，城市轨道交通建设包括规划研究阶段、可行性研究阶段、工程设计阶段、工程建设阶段等。按时间段又可分为前期和后期两个工作时间段。前期工作是指城市轨道交通从酝酿、规划、可研到初步设计这段时间的各项工作；后期工作是指从施工图设计阶段开始到工程建设施工，直至开通运营这段时间的各项工作。