简介:近年来,广西梧州市投巨资搞建设,结束了无集装箱码头、无高等级公路、无现代化机场的历史,出现水成黄金道、陆通高等路、空架银燕桥的大通道新格局。梧州港是全国10大内河港口之一,有全年可通航500吨级船舶的西江黄金水道,港口年吞吐能力达700多万吨。其中有年吞吐量SO万吨超1万个标准箱的河西集装箱综合码头。梧州至港澳全年可通航千吨级货轮,有5万多吨运力的船舶专营港澳线,大西南大批货物可从梧州港进出口。梧州至肇庆、广州、深圳、珠海、江门等各城市均有高速客轮抵达,梧州至香港每天都有高速豪华客轮对开,8个小时可抵达。梧州市陆路运输四通八达,国家主干公路有两条国道从市区通过,到广州、南宁、珠海、深圳的公路运
简介:如果我们将九十年代的到来视作中国文学“新时期”的基本结束,那么经由“四五”天安门诗歌运动洗礼而出现的中国新时期诗歌显然经过了一个萌发、演进、壮大又消歇、转换的运动过程。这一复杂的演变过程当然与新时期中国文化的诸多因素联系在一起,然而,我们却有必要看到大西南在这一历史进程中的别有意味的表现:大西南诗人不仅迅速地汇入了归来的“合唱”,而且在以后的浪滔翻卷的“新诗潮”中也扮演了越来越重要的角色,甚至我们中国新时期诗歌在九十年代市场经济冲击下所呈现出来的某些低迷与消歇的姿态也在我们的大西南获得了比较明显的表现。这就启发我们,在考察中国新时期诗歌消长规律的时候,除了从整个中国文化的角度加以思考外,对于像大西南这样的极具典型意义的区域文化的重点研究也是一个相当重要的思路。大西南文化与新时期诗歌的消长@李怡
简介:运用NCEP、HadISST再分析资料,北大西洋涛动(NAO)月指数序列,探讨了海表面温度(SST)锋的时空变化特征,揭示了北大西洋SST锋的主要气候变率及其与北大西洋风暴轴和大气大尺度环流异常的关系。研究表明,剔除季节循环后的SST锋显示其最主要变率为锋区的向南/北摆动,其对应的风暴轴发生相应的西南/东北移动,并同时在北大西洋上空对应一个跨海盆的位势高度负/正异常。这种环流异常可引起高纬度海平面气压(SLP)的反气旋/气旋式环流,这有利于增强海表面风对大洋副极地环流的负/正涡度异常输入,进一步减弱/加强了高纬度上层冷水向SST锋区的输送。北大西洋SST锋的另一主要模态为锋区在南北方向的分支和合并。当SST锋异常在40°N^45°N以单支形式加强时,对流层位势高度场和SLP南北梯度增大,对应NAO正位相,此时风暴轴也为单支型;同时SLP异常场促使冰岛附近具有气旋式风应力异常,亚速尔地区具有反气旋式风应力异常,导致副极地环流和副热带环流均加强,增加高纬度冷水和低纬度暖水在锋区的输入,从而进一步增强40°N^45°N附近的SST锋区。当SST锋异常在40°N~45°N纬带南北发生分支时,风暴轴也同时出现北强南弱的南北分支,此时对应了负位相NAO,来自北南的冷暖水输送减弱,SST锋也发生减弱分支。此外,位于大洋内区的SST锋东端也存在一个偶极子型的模态,尽管其解释方差相对较小,但仍与偏东北的NAO型具有显著相关。谱分析表明,北大西洋SST锋与风暴轴具有1~3年和年代际共振,与中高纬大尺度环流也存在周期1~3年的共变信号,其中准一年共变信号体现了SST锋和NAO之间的对应关系。进一步诊断分析表明,SST锋上空的近表层大气斜压性和经向温度梯度随着SST锋的增强而增强,经向热通量的向北输送导致涡动有效位能的增加;海洋的非绝热加热产生更强