简介:摘要:随着我国经济的迅速发展,社会主义现代化事业正在如火如荼的进行大规模开展建设。交通工程建设作为社会重要的基础项目,是国民经济发展的重要支柱,是汇集亿万人口的福祉工程。随着越来越多的交通项目工程在投入建设,经济效益也成为了当前人们关注的焦点问题之一,现在越来越多的工程在建设规划之前都会对其长远的发展和经济效益进行评估研究,也是为了确保项目的可实施性。其次,交通工程一般建设周期长、参与人员多、工序复杂,都是与经济效益息息相关,社会的发展离不开交通事业的大力支持,两者是相辅相成的。本文将会结合现阶段交通工程建设的基本现状,会对交通建设的经济效益和各项工程建设进行评估,并以此来研究提升交通工程的经济效益的要点。
简介:本文利用Johansen协整检验模型和Granger因果关系检验,对我国东中西部地区1985_2011年最终消费与经济增长之间的关系进行了实证研究。长期来看,东中西部地区最终消费和经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,影响作用略有差别。短期内,东部和中部地区当期经济增长受到当期最终消费、前期经济增长和最终消费的影响。西部地区当期经济增长主要受到当期最终消费的影响,其弹性为1.11,受前期最终消费和经济增长的影响作用较弱。东部和中部地区经济增长是最终消费的格兰杰原因,最终消费不是地区经济增长的格兰杰原因,西部地区最终消费与经济增长之间存在着显著的双向格兰杰原因。综合言之,最终消费需求对我国东中西部地区经济增长的影响作用是显著的,将来依靠最终消费拉动经济增长,潜力主要在西部地区。国家启动内需的消费政策应该针对不同地区特征差别对待,对西部地区进行倾斜。
简介:以下是美国劳动局对2006年25种行业所作的薪资调查,以及到2014年各行业对工作人员的需求量(按行业需求量多少进行排名):
简介:本文突破了宏观经济理论中默认潜在增长率为既定常数的传统观念,分析了潜在产出增长率存在滞后效应时的需求模式设计。理论部分以纳入滞后效应的IS—MP—AS模型为基础框架,通过求解保守型、进取型政策模式和忽略滞后效应三种情形下状态空间模型的初值问题,推导了滞后效应条件下经济系统的渐进均衡。应用部分首先利用代表性经济体的实际数据估计模型参数和初始值,尤其是通过求解名义利率和潜在产出增长率相关系数最大化的方法来获得最适合的滞后因子取值,在此基础上对需求管理模式的政策效果进行了数值模拟。结论表明,滞后效应会使短期冲击的作用延伸到长期,受冲击后各国的反周期政策应综合考虑滞后效应的“牵引”作用,以应对衰退和延伸繁荣。
简介:摘要:传统零售终端营销模式单一、与消费者之间信息沟通不畅等问题凸显,通过运用移动互联网、微信公众号平台、地理信息定位等技术,建立“新零售+共享经济”事件需求营销机制,实现信息、资源、利润共享,有效满足零售客户和消费者需求。