简介：摘要：城市轨道交通方便人民出行，成功缓解城市路面交通拥堵的现象，促进城市的经济发展。为使车辆的使用寿命可以延长，应该及时养护相关设备。转向架设备是城市轨道交通中最为重要的设备，可以支撑车体，提高列车的运行速度，所以应该对其加强养护维修。本文建立城市轨道车辆转向架的优化模型，更好地保证转向架的性能，延长其工作寿命。

简介：有效预测道路交通事故造成的经济损失的相关因素、并确定相关影响程度,由此得出影响道路交通事故经济损失的关键环节。借助偏最小二乘回归方法（PLS）构建道路交通事故经济损失预测模型,对道路交通造成的经济损失与GDP、人口数、公路总里程、机动车保有量四项影响因素进行相关性分析,确定最相关的影响因素及其相关性。该模型的相对误差为0.18%~8.48%。

简介：摘要：利用湖南水上交通事故资料和气象资料分析了发生事故的主要气象风险源，采用K近邻回归算法建立了水上交通事故气象风险预警模型，将能见度、风速、降雨量的气象预报结果作为输入端，利用模型输出湖南水上交通事故气象风险预警等级，有一定的业务应用前景。

简介：摘要：社会中的城市发展与城市轨道交通之间的关系越来越密切。因此，城市轨道交通工程在施工过程中要注重形式的调整，将安全放在第一位，将施工成效放在第一位优化。施工技术优化管理过程才会让质量和效果同步得到提升。进而，满足人们的出行需求，满足经济建设实践环节中的需求，促进良性循环发展目标的实现。为人们的出行带来舒适的体验，同时保障安全，促进社会的和谐发展。

简介：摘要：探索基于数据驱动的轨道交通车辆健康评估与预测模型。通过分析车辆传感器数据及运行状态，建立了综合性评估模型，能够准确评估车辆的健康状况，并预测潜在故障风险。采用了机器学习算法和统计方法，对大量数据进行处理和分析，从而提高了模型的准确性和实用性。该模型对轨道交通运营管理和维护具有重要意义，有助于提升车辆运行安全性和效率。

简介：模型教学成为继探究教学、概念教学之外更新的一种教学模式.建模与模型教学不仅仅为实现教学目标的一种教学方法或手段,其本身也可为教学目标之一.同时,也要注意到两个局限性：模型的局限性,了解模型与真实事物之间的差异;建构模型的局限性,从而了解构建模型的多样性.

简介：本文采用空间面板模型检验了交通业发展与区域经济增长的关系,研究结果表明：中国地区间的经济增长在1997～2010年具有明显的空间相关性;铁路建设和公路建设对经济增长带动作用较为明显,公路建设中高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路对区域经济增长的带动作用依次递减;铁路运输业比公路运输业对经济增长的作用更加明显;高速公路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.034个百分点,铁路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.002个百分点;2001～2010年间交通基础设施存量的增加年均带动经济增长0.78个百分点,约为经济增长率的8%。

简介：摘要在城市发展过程中，随着“城市病”的出现，城市发展理念正由“蔓延式”增长向“精明增长”转变，交通规划和土地利用的相互作用关系及协调性受到学者们的重视。毛蒋兴、闫小培对二者之间的关系进行了研究，从定性、定量、两者协调关系及模型角度对交通与土地利用的协调关系进行探讨。指出土地利用是交通需求的根源，交通水平会影响土地利用状况，二者存在“轮转”式互动关系。提出交通与土地利用的“源流”式互动机理。在城市不断发展中，两者存在着深刻的耦合关系，土地规划决定着交通规划，交通规划又在一定程度上引导着土地利用结构的变化。城市交通与土地利用二者存在相互作用关系，城市交通与土地利用的协调性发展是城市发展进程中需要迫切解决的问题。交通规划与土地利用一体化模型的开发和推广应用是解决土地使用和交通协调规划的重要工具。

简介：

简介：摘要由于交通拥堵的加剧，很多城市已经或正在研究采用机动车限行的方法来缓解拥堵。本文探讨了将城市交通模型应用于机动车限行测试的方法，并对西安市拟采用的限行方案进行测试，分别对限行前后机动车出行量、路段平均车速和小汽车行驶周转率等方面的变化进行定量分析，基于模型测试结果，对限行方案给出优化建议。

简介：摘要：城市轨道交通车辆检修多根据车辆运营里程、运营时间以及检修作业内容进行划分，可以分为里程检、月检、均衡修、架修与厂修等系列过程，其中架修、厂修多对编组列车进行解编分离，对部分部件进行分解检修，本文以架修、厂修为模板，介绍车辆检修开展的主要框架，以探讨车辆检修工程项目策划的系统工程。

简介：摘要：北京市作为全国的重要交通枢纽，在交通建设和城市交通方面具有典型性和代表性。本研究基于Tapio脱钩模型，以北京市2007-2016年交通投资额以及碳排放的数据为样本数据，研究城市交通投资额与碳排放量的相关性。研究结论表明，2007年-2016年交通投资额与碳排放的脱钩效应主要呈现两种形态，即强脱钩效应和强负脱钩效应。北京市交通投资额与碳排放主要呈现出强脱钩效应，即交通建设投资额呈现增长状态，资源利用和环境压力的增加较小，这是较为理想的状态；只有当北京市承担国际经济政治重要活动的个别年份（2008年左右）会呈现出强负脱钩效应，即交通建设投资额呈现增长状态。

简介：分析和评论了2014年美国大学生数学建模竞赛A题,以及获得OutstandingWinner的6篇论文。首先对试题进行分析,并结合已有文献指出A题的主要解题思路;然后,通过评述获奖论文,指出学生论文的优点及存在的问题;最后,对今年赛题的某些问题进行讨论。

简介：伴随着城市快速路的发展,城市快速路交通事件发生的频次和严重程度也随之增加,对交通参与者的生命和财产安全构成了巨大的威胁,因此交通事件多发点的检测有着极大的意义。为此引入了核密度模型,寻求交通事件点之间的空间自相关性,通过特征值的聚类找出交通事件多发的路段,并提供直观的可视化密度云图,为相关管理人员后期改善措施的提出打下基础。最后根据上海市2010年4月至2012年12月间的中心城快速路交通事件数据进行了样例分析。

简介：摘要：随着城市轨道交通系统的不断发展和扩张，运营管理变得更加复杂和挑战性。为了提高运营效率、减少拥堵、提供更好的乘客服务，智能化决策模型在城市轨道交通运营管理中得到了广泛关注和应用。本文旨在综述城市轨道交通运营管理中智能化决策模型的研究现状和发展趋势。

简介：摘要：本文首先介绍了桥梁技术状况评估的涵义及其重要性，采集山区重载环境下某高速公路20m等跨预应力简支空心板梁桥技术状况数据，利用回归分析预测模型进行拟合、得到具体的回归方程，建立桥梁技术状况自然衰变模型，为提前预判桥梁技术状况以适时开展养护维修提供支撑。

简介：摘要：目前中国经济不断发展，城市人口越来越多，人们的日常出行也越来越多。因此，越来越多的城市交通环境出现了各种各样的问题。并且在城市轨道交通中，各式各样的交通方式也逐渐出现。政府和相关人员为了提高城市的通行能力，开始扩大城市的轨道交通建设。在一些大型城市，例如上海广州北京，其轨道交通也早有了属于自身城市特色的网状结构。由于城市轨道交通建设所消耗的资金量大，建设周期较长，回本时间长。所以，政府在建设城市轨道交通时，通常会引进部分外资。政府改变了运营的主体，因此在后期的票务清算收益过程中，也需要对此进行重新调整。本文将会详细介绍城市轨道交通票务清分模式及影响票务清分模式的其他因素，希望能够为相关的读者提供相应的借鉴。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加速，城市轨道交通的建设和发展将面临新的机遇和挑战。城市轨道交通网络的建设和运维需要大量的投资，同时也需要大量的技术来提高建设管理水平和运维服务质量。以BIM技术为代表的新一代信息技术，也逐步在城市轨道交通行业得到快速的推广和发展。通过对轨道交通行业BIM应用组织模式分析、企业级BIM应用体系和面向业主方的建管一体化平台建设，有利于城市轨道交通企业BIM技术应用与建设及运维管理的深度融合，有利于提升城市轨道交通建设及运维的数字化水平，促进企业数字化转型及高质量发展。

简介：摘要：长垣至修武高速公路是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》规划新增的4条郑州都市圈辐射路线之一，也是16条东西横向通道菏宝高速的并行线，封丘段是其重要组成部分。 本篇文章围绕交通量预测分析展开，交通量预测分析对于项目决策方案的科学性和合理性有着直接影响，是项目建设规模、标准的主要依据，将提高交通运输建设项目投资效益，其应用对于交通建设工程可行性研究是非常重要的。

简介：模型的验证是指对模型的性能指标(区分度、校准度)进行考察的过程。根据考察过程中是否使用预测模型的开发队列数据,模型验证可分为内部验证和外部验证。内部验证是检验模型开发过程的可重复性,常见形式包括随机拆分验证、交叉验证、Bootstrap重抽样以及“内部-外部”交叉验证。外部验证考察的是模型的可移植性和可泛化性,常见形式包括时段验证、空间验证以及领域验证。