如何实现车辆运输效能最大化

郭红强, ,王明鑫

摘要：社会经济、科技的发展改善了人们的生活，在此背景下，人们对交通出行有了更大的需求，车辆数量也不断增多。如今，信息网络时代的到来促使车辆运输业迎来了发展机遇，也面临着挑战，因我国城市化进程相对缓慢，所以部分地区的交通运输业无法高效、持续的发展，针对此，本文围绕“如何实现车辆运输效能最大化”这一课题展开分析与探讨，以期能推动我国交通运输业的发展。

关键词：车辆运输业；发展进程；效能最大化

引言：运输效能是衡量运输系统运行情况的综合性指标，还是推动我国交通运输业发展的核心要素，要想实现车辆运输效能的最大化，我国应系统剖析车辆运输发展现状，明确发展问题再采用有效措施，这可最大限度实现车辆运输效能最大化的目标。

一、车辆运输发展存在的问题

（一）基础设施有待改进

由于部分城市建设的车辆运输设施相对落后，所以很难满足当地公共交通的发展需求，如车辆调度站、保养等规划建设十分滞后，大部分车辆随意停靠路边，都严重影响了城市交通的运行安全，还不利于交通运输业的发展[1] 。不仅如此，针对客流量较为集中区域，因缺少客运换乘枢纽也阻碍了人们的出行。

（二）运输组织化水平有待提升

如今，国家及地方政府纷纷落实了低票价和优惠性政策，这在一定程度增加了交通运输企业的运营压力，还降低了企业的经济效益，在此形势下，一些企业出现高负债、经营亏损等问题，而且交通运输企业的抗风险能力低，结构缺乏合理性、可行性，这也限制了企业的生存与发展。结合调查，一些企业存在挂靠经营行为，过度追求经济效益，忽视了对车辆运输的管理，加之人员的服务意识淡薄，尚未做好安全管理工作，这在很大程度都导致车辆运输的技术程度低、规范性不足，在此背景下，车辆运输面临着很多安全隐患，我国交通运输业也无法规范、持续的发展。

（三）法律法规有待完善

实际工作中我国城市交通运输缺少良好的财政补贴，交通补贴资金供给也不稳定，再加上缺少指导性法律法规进行支持，在车辆运输过程中很容易出现问题。不仅如此，各地区客运市场准入机制、退出机制的管理方法不够规范、全面，车辆运输的服务质量考核和线路经营权缺乏联系，加之企业尚未明确车辆运输量化考核指标，尤其是客运退出机制还存在很多问题，这都影响了车辆运输的发展。

二、实现车辆运输效能最大化的相关对策

（一）实行生态化交通

随着交通运输业的发展，我国农村公路也趋于建、养、管、运等管理形式，当下很多人已体验到这一管理模式的便利及带来的综合效益，要想促进地区交通运输业的发展，首先应实现城市交通和乡村交通的有机整合，不但能促进城乡运输的统一发展，还能实现城乡运输的一体化，从而为城市人们、乡村人们提供同等的车辆运输条件，在城市、乡村的相互扶持下不仅能形成“城带乡、乡促城”的良好发展模式，还能为后续交通运输的发展奠定良好基础[2] 。然而落实此政策前应先明确不同地区的哪些区域人口过于集中，由于这部分区域开展交通运输建设工作时容易造成大范围地区开拓，如若缺少高效、可行的建设规划，极易影响当地生态环境，如高速公路服务区的污水处理问题，应合理运用污水处理技术，以防乱排放污水导致环境受到污染。

（二）合理应用互联网信息

如今，世界各国都在向着大数据时代发展，随着信息时代的到来，数据信息不仅影响着人们的生活，还关系着车辆运输业的发展，要想推动我国车辆运输业的进步，互联网信息是必不可少的一部分。基于互联网信息，监督部门不但能监督管理运行车辆，还能针对个别区域落实相应的管理对策，不过在制定车辆运行管理方案前，应先剖析、整理此区域的车辆运输数据，其中包括行驶路线、乘客需求，只有这样才能制定出满足不同群体出行需求的出行规则。

（三）科学运用节点客运发展模式

1、节点运输意义

节点运输对车辆运输效能最大化有着十分重要的意义。比如可提高客运组织化程度，在节点运输形势下交通运输企业能相互协作、配合，有效整合路线资源可大幅提升交通运输业的组织化程度。其次节点运输还可有效保护生态环境，实现节能减排目标，交通运输业不仅能耗高，还易污染生态环境，所以该行业的发展对我国能源与环境建设有着极大的压力。再者通过节点运输，小客车和大客车可有机结合，不仅能缩减人们的出行时间，还能科学规划路线布局，至于交通运输的节能减排效果也能显著提升。最后可增强车辆运输的效率，优化、整合各班线资源，不但能满足人们的出行需求，还能提升车辆运输的实载率，至于车辆运输业的经济效益、社会效益也会大幅提高。

2、节点运输实施对策

要想落实节点运输措施，国家及地方政府还要给予政策支持，以此推动节点运输的发展、建设。同时政府部门还要加大技术投入力度，不仅要满足人们的出行需求，还要将车辆运输的效率、综合效益大幅提升，再采用现代技术手段管理统一售票和集中换乘等工作，基于GPS和GIS等科技监控、管理车辆运输，这不仅能实现车辆运输效能的最大化，还能推动我国交通运输行业的发展。与此同时，节点运输还应从改造运输形式、技术装备，优化服务质量等方面入手，提升车辆运输能力，增强运输效率，再发挥干线公路等优势、潜能，可最大程度带动车辆运输业的发展。实际调查中应系统剖析各节点流量、流时、运输对象结构等，再科学分类并构建数字模型，可在合理预测前提下制定系统、可行的运输方案。此外，地方政府还要加大对市场的监督管理，确保车辆运输期间无安全与超载等问题，这可为市场监督部门工作的开展提供有力的保障。

（四）做好路网基础服务体系建设工作

在信息科技时代，越来越多的社交平台融入到人们的生活，这不仅方便了人们的交流，还有利于信息共享，并且这些平台的运用也为人们的出行提供了更全面、优质的服务[3] 。借助平台乘客存在的问题能全面解决，交通信息的时效性可得到保障，车辆运输人员还可获得更真实、精准的运输信息。此外，车辆运输部门还应做好培训工作，帮助社交平台服务人员掌握更多专业的知识、技能，再提升他们的服务质量，这在很大程度能推动路网基础服务体系的发展。

结束语：

总而言之，随着人们生活质量的提升，对于交通出行有了更大的需求。在此背景下，车辆运输的安全、效率直接关系着人们的需求、发展，要想实现车辆运输效能的最大化，首先应明确车辆运输存在的问题，再基于实际情况构建科学、可行的路网基础服务体系，全面落实节点运输，这可促进我国交通运输与生态环境的协调发展。而且国家及地方政府还要加大对车辆运输的扶持力度，落实政策和技术支持，再应用互联网技术开展个性化交通服务，这不仅能实现车辆运输效能的最大化，还可增强车辆运输的经济效益、社会效益。

参考文献：

[1] 沈泽民. 如何实现车辆运输效能最大化[J]. 工程建设与设计,2017(10):102-103.

[2] 贾建凯,何长余,郭松岭. 推广道路运输车辆第三方监控平台探讨[J]. 交通企业管理,2019,34(4):47-49.

[3] 王爱民,侯方正,程学庆,等. 经济新常态下我国铁路高效能运输的发展对策[J]. 物流技术,2017,36(10):1-4.