简介：近年来，中国轨道交通用橡胶生产及加工应用技术水平大幅度提升，各企业自主研发的各种新产品不断面世。特别是一些新工艺的推出，融多种性能优势于一身，被越来越广泛地应用于轨道交通领域。

简介：采用埃索70#基质沥青,以布氏旋转粘度、25℃针入度以及软化点为评价指标,进行橡胶沥青最佳胶粉掺量设计,在此基础上,采用疲劳试验和剪切试验来评价橡胶沥青应力吸收层的性能。试验结果表明：1）以橡胶沥青胶结料的布氏粘度、25℃针入度及软化点指标为标准确定的最佳胶粉掺量为18%（外掺）;2）从加工工艺合理性、老化程度等因素考虑,橡胶沥青生产搅拌时间75-105min比较合理;3）相比Strata应力吸收层、热改性沥青以及改性乳化沥青封层,橡胶沥青应力吸收层具有较好的抗疲劳性能和层间抗剪切性能,但其温度敏感性较差。

简介：隧道工程中的混凝土三缝即施工缝、变形缝(包括伸缩缝和沉降缝)、裂缝漏水和建筑工程中的屋面、卫生间及地下室等地下工程漏水一样都是建设工程的通病。有的工程即使大面积防水做得很好,但接缝如漏水,整个建筑物的使用同样受到影响,漏水严重者将使建筑物的某一部分(如地下室等)无法使用。因此,防水技术工作者不仅要解决大面积的防水技术问题,包括防水材

简介：橡胶沥青材料是近年来出现和应用的一种新型筑路材料，它能有效地防止沥青路面及路层间的裂缝产生，从而延长沥青路面的使用寿命。然而，橡胶沥青由于在熬制时需加入粒度较小的橡胶粉，且还要边加热边搅拌，因此，在橡胶沥青路面施工中，除了配备必要的搅拌设备外，还必须配套一种橡胶沥青加热搅拌锅，用以熬制橡胶沥青。

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：桥梁伸缩缝对公路车道的平整度影响较大,为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。就此对加劲橡胶条伸缩缝问题及其施工方法作如下简述,并结合具体工程实例,对应用该项技术后的显著优势进行了分析。

简介：对影响橡胶沥青制备的工艺参数进行室内试验,研究不同胶粉目数、掺量以及沥青加热温度、生产工艺对橡胶沥青性能的影响。在室内制备橡胶沥青,进行橡胶沥青针入度、延度、软化点、弹性恢复和粘度测试,并根据橡胶沥青性能的变化趋势,推荐合适的橡胶沥青制备参数及工艺。

简介：橡胶制品在铁路中的应用，由来已久。随着近年来中国铁路的快速发展和升级，对铁路整体的安全性和舒适性的要求也越来越高，橡胶制品因其优越的性能，在这一领域的应用也日趋广泛。橡胶在铁路系统的应用随着中国轨道交通的高速发展，民众追求品质出行的要求也越来越高。在这个过程中，橡胶制品又如何体现其价值呢？

简介：国家铁路局发布《铁路数字移动通信系统（GSM-R）编号计划》等17项铁道行业技术标准近日，国家铁路局发布《铁路数字移动通信系统（GSM—R）编号计划》等17项铁路通信信号和工务工程专业的铁道行业技术标准，其中新制定标准7项、修订标准10项。自2016年9月1日起实施。此次发布的17项标准，吸纳了铁路运用实践的经验和技术发展的新成果，主要针对铁路数字移动通信系统、通信电源设备、铁路信号显示、桥梁施工器具，规定了相关产品的技术要求、试验方法和检验规则等内容。标准的发布将有利于推动我国铁路通信信号和工务工程技术的发展，为产品的设计、制造、检验等提供技术依据，对提高和保证铁路产品质量将起到积极的作用。

简介：天津大北环线铁路正式开通天津大北环线铁路工程自2013年4月1日开工建设,由津保铁路有限责任公司负责建设管理,起自既有京沪线的汉沟镇站,途经天津市北辰区和东丽区,终点为北环线上的既有胡张庄线路所,线路全长47.5公里,设计年运量8700万吨.大北环线是天津铁路枢纽货运环线的主骨架,两端分别连接京沪、津霸、津山、蓟港铁路.

简介：橡胶沥青以其优良的高温性能、疲劳性能和低温抗裂性能,正在成为一种重要和有效的公路养护材料,但在广东省的工程应用还很少。依托惠河高速公路养护工程对该技术开展了应用技术研究,针对原材料、配合比设计、施工工艺及质量控制等施工环节,对橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI和橡胶沥青AR-AC13罩面混合料进行技术分析和总结。研究成果与经验对广东省类似工程具有借鉴性。

简介：通过对橡胶沥青技术在常武路水泥混凝土路面改造工程中运用的介绍，对橡胶沥青混凝土设计和施工工艺进行了分析，为类似工程提供经验，橡胶沥青技术在水泥混凝土路面改造工程中具有投资少、工期短、抗裂性能突出等优点，有着广阔的应用前景。

简介：在国内外及上海地区橡胶沥青路面技术研究成果的基础上，针对排水降噪沥青路面技术的社会需求，进行了橡胶沥青开级配沥青路面混合料设计方法研究、工程试点应用与性能跟踪。结果表明开级配橡胶沥青路面具有良好的路用性能与降噪效果，其使用耐久性也得到了初步证实。

简介：目前，中国城市轨道交通已进入到大力发展时期，它的发展同时也带动了相关产业的发展，橡胶则是城市轨道交通不可或缺材料之一，而最近橡胶消费的扶摇直上，正与城市轨道交通的风头正劲相得益彰。橡胶在城市轨道交通中的应用橡胶在城市轨道交通中的应用颇为广泛，列车的门窗密封条、车内或站内的橡胶地板材料、橡胶空气弹簧、橡胶隔振垫以及在国外可以见到的胶轮地铁。

简介：为了提高板式橡胶支座梁桥的横桥向抗震性能，选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究背景，建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全桥精细化有限元数值模型，采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明：挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20％～30％、横向间隙在2～10cm范围内为相对合理的挡块力学性能；提高挡块延性变形能力，可有效控制墩梁相对位移，同时不显著增加桥墩损伤程度。

简介：耗资18亿澳元、全长22公里的澳大利亚墨尔本城市连接线（CityLink）,每天有60万人次行驶其上,是CBD区域的快速通道.它是全世界第一条全程电子收费公路,成功地降低了管理成本,而人工收费会使其损失40％的车辆,特兰斯尔本城市连接线股份有限公司享有这条连接线38年的特许经营权,并且获得了建设期限激励、建设质量激励,这保证了连接线的高质量建设,并且有利于减少养护成本.城市连接线的收费标准灵活,周末、夜间降价,吸引了更多人使用,更重要的是它成功地融入了城市设计,成为一道城市风景.

简介：杭州地铁施工安全重奖。出事重罚。日前，杭州召开地铁2009年度安全生产工作会议，今年管理地铁施工安全，将有重奖、重罚——对质量安全管理出色、未发生一般及以上安全质量事故的施工、监理单位，奖励5万～20万元，并从中评定“年度安全质量先进单位”，施工单位最高奖励10万元，监理单位最高奖励3万元。奖金直接奖给项目经理、监理总监、安全管理人员等项目主要管理人员。

简介：北京2015年新线建设地铁再投1900亿。北京“十二五”规划纲要草案中提出，该市将在今后5年建设系统完善的基础设施，优先加快中心城轨道交通建设，加快实施中心城轨道交通加密工程．2015年全市轨道交通线网运行总里程达到660km。

简介：2010年有8个城市共新开通30条线（含延伸线）,新增线路里程457km,截至2010年12月31日,中国大陆运营里程达到1417km。

简介：北京地铁5号线增设声屏障;辽宁中部5城市共建城际轨道“一小时交通圈”;福州初步确定由7条线路组成轻轨方案。