简介：我穿税服虞平生活水平提高了，我的服装也多了起来。中山装、西服、休闲服……一件比一件时髦。但在各式各样的服装中，我还是最钟情于那套藏青色的税服。我想，这大约与我有二十多年的军营生活有关吧。记得我１６岁参军那年，在县政府大院，我们第一次领到绿军装。又肥又...

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简介：2004年4月，全国铁路将实施新的列车运行图，并在全国范围内再一次进行大规模提速，这是继1997年4月1日以来全国铁路进行的第五次提速。

简介：高速公路建设资金的筹措,是保证高速公路快速发展的重要前提,,从高速公路经营权转让、证券、BOT方式、公路建设基金等几个方面寻求高速公路建设的融资渠道和融资方法.

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简介：2014年1月1日起，铁路运输业营业税改征增值税全面启动。由于行业特殊性和税制改革的不完善，该行业在营改增前后涉税领域内的征纳主体、纳税地点、计税办法、税率水平、纳税申报、征管办法等方面出现了巨大变化，同时带来了一系列涉税问题。文章针对相关问题提出了相应的改革建议。

简介：本文以和谐型电力机车二年检的成本管理为研究对象,分析降低和谐型电力机车二年检成本的关健点,优化生产组织,提出以作业成本控制为核心的成本控制理念,着力在和谐型电力机车二年检成本控制方面有针对性开展研究。针对和谐型大功率机车检修基地目前成本费用产生的特点,应选择合理的成本管理模式,对传统的机务系统成本管理方式要进行舍弃,选择以作业成本法为代表的新成本核算体系进行核算,加大对作业环节的控制,减少非增值成本的发生,提高机务系统成本控制的效率,从而形成机务系统和谐型大功率机车维修成本有效控制系统。

简介：<正>淮北市地税局在省局的领导下,紧紧围绕“科技加管理”的工作思路,全面贯彻落实国家税务总局、省局关于税收信息化的各项工作方针,抓住税收征管信息化这个核心,想办法,抓机遇,与时俱进,取得了卓有成效的进展。目前城域网、广域网建设全面完成,并联通省局的广域骨干网,构筑了全市地税系统的信息高速公路,以广域网为依托,建成了市级数据中心,承载全集中模式的税收征管信息系统,实现

简介：铁路资金结算中心应当依托银行信息系统，更新管理模式，加大对资金集中管理的力度，发挥资金的整体效益，有效的降低资金成本，提高资金使用效率，加强对集团资金的监管，充分发挥资金结算中心在全面预算管理中预算监控的作用，为实现集团的战略目标提供服务。

简介：一、分散采购的弊端铁路部门是最早实行物资集中采购的部门之一。早在计划经济时期,铁路就实行物资统配（例如统配煤）制度,而对大量的生产资金仍然以货币形式向基层站段或有关部门进行供应分配,再由基层站段或有关部门分散采购所需物资,分散进行自我供给和自我服务。这种资金消费方式随着体制的建立,越来越显示出不适应性,弊端颇多。第一,分散采购造成采购资金的贬值。分散购买、自我供给和自我服务,不能发挥规模购买的优势,即不能享受批量采购所产生的机会效益。特别是近年来铁路运输生产所需的大多数物资和设备已由原来的卖方市场转为买方市场,如果把路局或分局内部所属单位的分散购买,变为以铁路局或铁路分局

简介：对铁路工附业征收营业税问题的探讨□林立乐阮观健对铁路工附业征收营业税，在税收政策和征收管理上一系列需要探讨的问题，我们选择铁路工务段、客运段、建筑段、生活管理段、装卸管理中心等单位进行实地调查。一、基本情况：（一）铁路职能机构。铁路部门既管车，又管路...

简介：无论企业处于生存、发展与盈利的任一阶段，财务风险的控制与化解始终是一个重要的议题，控制，防范和化解财务风险是确保企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的前提条件。

简介：<正>国税发[1994]066号《国家税务总局关于铁路部门所属企业缴纳所得税问题的通知》下发后,铁道部反映如多种经营就地纳税,一时难以集中资金、加快铁路建设和大力发展多种经营。根据国务院领决定,为帮助解决铁路建设资金不足,安置铁路运输

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简介：目前,全国正在大力推广和建设ETC（电子不停车收费系统）。伴随着全国ETC联网的实施,越来越多的相关设备如雨后春笋般涌出,相关标准五花八门,各不相同,造成ETC车道在过车收费时因兼容性问题或车道环境变化等引起逻辑判断上的一系列问题,即＂邻道干扰＂现象。针对高速公路中邻道干扰这一现象,结合河南省高速公路实际建设经验,可以尝试通过对路侧天线安装角度和RSU（路侧单元）发射功率的调整,达到消除邻道干扰的目的。

简介：地税机构组建十年来，特别是2002年全省地税信息化建设座谈会召开以来，县(市)区地税局(分局)(以下简称县级局)信息化建设逐步走上快速稳定发展轨道，税收信息化建设取得了可喜的成绩：信息网络基本建成，与省、市局实现联网，条件较好的也实现了县局与所有农村征收分局的联网：硬件建设跃上了一个新的台阶，建设了机房．

简介：贵州省财政厅《关于铁路建设用地有关耕地占用税问题的请示》收悉。经研究，批复如下：