简介:摘要:传感器标定是传感器设计、制造过程中的一个必要环节。为了保证测量准确,任何传感器在生产制造、安装完毕之后都要对传感器初始的设计指标进行确认,这就是标定。通过标定实验,最终实现测量值的准确传递。在研发过程中,传感器只有通过了标定试验,才可以用标定好的数据来进行测量值传递。而标定过程中获得的数据同时也是作为传感器研发生产改进的重要依据。本文通过对静态标定加载有偏差时传感器受力的理论推导得到,加载偏差使传感器的转换系数改变,导致向间干扰补偿系数失真,影响了横向干扰输出,降低了测试精度;分析了偏载程度对传感器测试精度的影响,提出了衡量加载点偏差程度的判别方法,发现微小加载偏心带来的附加干扰会超出传感器自身向间干扰指标规定的5%;针对机械连接偏载不可避免事实,找到了克服偏载对转换系数影响的输出比例归一化法,将向间干扰降到5%内。
简介:摘要:汽车的保有量迅速增加,这样汽车在带给人类生活便利的同时,能源消耗和环境污染问题日益严重。我国既是能源需求大国也是能源生产大国,但国内的能源生产增长速度赶不上能源需求,致使我国成为能源进口大国。近年来随着装备列装数量增加且结构趋于复杂化,现场整车试验保障任务加重,对柴油机维保工作提出了更多要求。面临保障人员短缺、能力不足等实际情况,传统的标定方式是通过车载终端与车载自诊断系统( OBD) 采集参数并回传给研发人员,需要消耗较长的时间沟通协调,实时性较差。为了提高发动机工况参数的准确性,确保发动机的高效运行,开发一套基于物联网的发动机云平台标定系统很有必要。
简介:摘要:非道路四阶段排放法规正式实施,针对T4阶段开发的电控燃油EVP系统采用位置式电子油量执行器,可以精准控制喷油量,满足四阶段排放要求。本文主要针对柴油机起动工况的标定提供控制策略及标定思路,并以此优化起动的时间、转速波动及冷机时的消烟情况。
简介:摘要:随着燃料电池技术的快速发展,燃料电池系统在有轨电车上的应用越来越广泛。标定技术是燃料电池系统核心技术,本文提出了一种燃料电池空气供给系统离线标定方案为大功率燃料电池空气供给系统参数标定提出了解决方案。
简介:本文介绍了一种改进的描述封存箱内通过达西流动而导致异常压力消散的解析解。该解析解一般是由前人在所述限制条件下提出的:①一个厚的封存箱和一层薄的阻挡层和②一层厚的阻挡层和一个薄的封存箱。业已证明,在分析油气藏时包括流体可压缩性是很重要的。前人在该领域的工作仅仅包括了本体岩石的可压缩性,而忽略了流体的可压缩性的影响。该解被用于典型的油气藏规模上压力封存箱和盆地规模上的超压地区。业已表明,在典型的油气藏封存箱中的压力梯度在数小时或数天左右将回到静水压力梯度,而异常压力则很可能在几万到几十万年内方能消散。因此,任何在发现时与其邻近地区具有不同压力的油气封存箱在生产期间都可以被认为是一个独立单元。然而,盆地规模的异常压力可能要花数千万年乃至数亿年才能消散。因此,没有必要引入零渗透率盖层或毛管压力盖层来解释地质时期异常压力的存在。
简介:摘要围岩压力按照作用力产生的不同可以分为松动压力、形变压力、膨胀压力与冲击压力。其中松动压力与形变压力是最为重要的两种压力形态。而形变压力对开挖过程中隧道的稳定性有至关影响。掌握形变压力的四个影响因素(原始应力状态、岩体的力学性质、支护时间与支护刚度)对隧道开挖过程的影响,合理选择支护时间与支护刚度,将有效保证隧道开挖的安全性,以达到经济支护的目的。
简介:研究了基于Flowmaster软件的直升机压力加油冲击压力仿真建模,将仿真结果与试验结果比较,采用地面压力加油泵进行建模,仿真计算冲击压力值远较试验值大;据此,提出采用恒压源代替地面压力加油泵的建模方法,仿真计算冲击压力值与试验值相差10%左右,满足了直升机压力加油冲击压力的工程计算需要。