简介:摘要:本论文旨在研究建设工程管理决策的模糊评价方法,通过引入模糊数学理论,解决了建设工程管理决策中多指标、不确定性和模糊性等复杂问题,提高了决策效率和准确性。在建设工程管理中,决策涉及多个因素和利益相关者,同时存在不确定性和模糊性。传统的精确评价方法难以全面考虑这些复杂性,因此引入模糊评价方法进行综合评估具有重要意义。本研究首先综述了模糊数学理论的基本原理和模糊评价方法的应用现状。其次,建立了建设工程管理决策的模糊评价模型,采用模糊综合评价方法,对多个评价指标进行综合评估。然后,通过实例分析和案例研究,验证了模糊评价方法在建设工程管理决策中的适用性和有效性。最后,对模糊评价方法的优势和局限性进行了讨论,并展望了未来的研究方向。
简介:摘要:在互通立交设计中,一般会采用多个位置、多个角度、多种形式的方案进行比选研究,确定最优互通设计方案。当出现三个及以上方案需要决策时,仅陈列各个方案的详细数据及其优缺点不能够供评委及专家准确清晰的进行判断。特别是社会处于十四五发展时期,环境保护建设被重点关注,互通中环境指标应当越来越受到重视。本文以甬金衢上高速公路灵溪枢纽互通设计为例,利用模糊评价法,将方案指标因素数据化,设置因素的评价函数,配置指标的权重,增加环境影响因素及其权重,用统一的标准评判多个方案。
简介:摘要:基于模糊数学理论,运用模糊层次综合评价法对某种海底集装箱材料进行评估。首先,对数据进行归一化处理;其次,建立模糊相似矩阵,采用平方法求传递闭包,通过F检验确定最佳阈值 ,进而得到最佳分类,即模糊聚类分析;然后,运用层次分析法求所得指标所占的权重,并进行一致性检验;最后,确定因素集、评语集以及权重集,并构造综合评判矩阵,通过多维模糊综合评价法得到不同指标(即属性)属于不同程度的隶属度,进而判断该材料各属性的好坏,最后,通过隶属度最大原则得到最佳材料。
简介:摘要:本文主要是对加油站安全评价和风险控制进行研究,在大量调研和文献研究的基础上,采用模糊层次法对加油站安全运行现状进行评价,并用来确定模糊综合评价的权重值。通过定性的分析应用,对加油站存储、加油、卸油等操作的危险因素尽可能研究恶化分析,评价其安全度,并采取相应措施,使加油站安全性管理能够系统的操作,提供理论和实践的指导。
简介:摘要:建筑基坑变形监测方法的研究目的是为了有效地监测和评估建筑基坑在施工和使用过程中的变形情况,通过监测基坑变形,及时掌握基坑墙体、支撑结构等的位移和形变情况,确保基坑施工和使用过程中的安全性,防范潜在的灾害风险。基坑变形监测可以帮助检测施工过程中是否存在不合格或异常情况,及时采取措施进行调整和修复,保障工程质量。通过实时监测基坑变形,可以及时发现问题并调整施工进度和方法,提高施工效率,减少不必要的延误。基坑变形监测可以帮助优化资源的分配和利用,减少浪费,提高资源利用效率。监测结果为工程管理者和决策者提供客观的数据支持,帮助做出更明智的决策,减少损失和风险。基坑变形监测数据的积累和分析有助于深入研究基坑变形的机理和规律,推动相关领域的科学研究和创新。总之,建筑基坑变形监测方法的研究旨在通过有效的监测手段,保障基坑工程的安全性、质量和效率,为工程建设提供可靠的数据支持和决策依据。