简介:摘要:20世纪90年代,瑞典阿达姆森教授和德国菲斯特博士首先在“低能耗建筑”的基础上提出了“被动房”(PassiveHouse)的概念,旨在运用各种被动和主动的技术手段,利用最少的能源,甚至不使用空调和供暖系统,维持室内的热舒适和良好的空气品质。第一栋被动房于1991年在德国达姆施塔特建成,经过实际能耗监测,证明该被动房可较传统建筑节能90%。此后,被动房得到了广泛关注和快速发展,为建筑节能提供了新的系统思维和实践方法,逐渐成为欧洲及北美发达国家主流的建筑节能方向之一。截至2016年,全球范围内已有约60000栋被动式建筑。被动房技术在我国引入较晚,但目前也得到了本土化应用。2015年,住房与城乡建设部颁布了《被动式超低能耗绿色建筑技术导则(试行)》(以下简称《导则》),为我国被动房建设指明了方向。2019年实施的GB/T51350—2019《近零能耗建筑技术标准》中将“近零能耗建筑”定义为:“适应气候特征和场地条件,通过被动式建筑设计最大幅度降低建筑供暖、空调、照明需求,通过主动技术措施最大幅度提高能源设备与系统效率,充分利用可再生能源,以最少的能源消耗提供舒适室内环境的建筑”。被动房即属于近零能耗建筑之一。该标准通过正式条文从技术指标、建筑设计、施工、运行管理等方向对近零能耗建筑进行了全面的规定,对我国被动房发展起到了重要的推动作用。
简介:摘要:国内外高等级公路设计研究技术方法日趋完善,本文通过对高等级公路技术标准确定、设计流程、标准规范、法律法规、经济指标、精细化设计、绿色环保、交通安全性评价等各方面因素,阐述高等级公路路线总体设计过程的侧重点,可供今后其他类似高等级公路项目勘察设计中借鉴参考。
简介:【摘要】沥青路面病害在道路的整个使用过程中将会一直存在,只不过产生病害的因素是不相同的,他们的类型也是不一样的,所以有关部门应该采用各种有效的方法,来检测道路的病害类型以及分析病害成因,只有这样才能有效合理地提出各种良好的处治对策并对沥青混凝土路面实施精确的养护。
简介:摘要:在高等级公路钢筋砼构造物工程施工管理过程中,由于种种原因,往往会存在构造物钢筋位置及其间距与图纸不符问题,导致工程实体在使用过程中存在应力集中,留下质量隐患,影响使用寿命问题。在工程施工过程中,还存在预应力管道堵塞及原材料用错等问题,不可避免返工重做,最终导致进度滞后,工程施工成本增加。本文针对上述问题,分析存在的原因,提出具体处理问题措施建议,这些措施力求做到工效高,质量有保障。希望能与同仁们共享,同时也希望这些建议能起到抛砖引玉作用,促进高等级公路有关钢筋砼构造物工程质量管理水平更上一层楼。