简介：

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简介：根据MARKⅡ铁路货车动态称重(超偏载检测)装置称重中存在的问题,提出一种数据再处理方法,实现对系统的调整及提高系统的称重精度。

简介：介绍了SPRscan表面穿透雷达的原理及功能,以及在隧道混凝土衬砌和混凝土挡土墙等工程质量无损检测中的运用及其效果.为了发挥设备特点及优势,提出了使用时的注意事项.

简介：针对目前TW-2型驼峰控制系统中速度控制测量设备雷达踏板采集方式及使用过程中的相关问题进行描述和分析。根据工程实际情况,基于电源分散、光耦隔离的思路提出解决方案,设计雷达踏板接口盒,并成功的运用在TW-2型驼峰控制系统站场中,有效提升采集的稳定性。

简介：预应力管道定位是进行预应力混凝土结构病害分析和加固维修的基础。目前,国内外在预应力管道定位实际检测方面的研究较少。拟采用探地雷达法对预应力管道定位进行试验研究,分别选择SIR20和PS1000型雷达对4个实体模型的预应力管道进行定位,试验结果表明,用探地雷达法对预应力管道进行定位是可行的,精度是满足工程精度要求的。

简介：数控机床上生产的产品质量有赖于机床自身精度及性能来保证，这就需要运用综合检测法检验数控机床的工作精度及可靠性，设计综合试切件并借助三坐标测量仪对试切件的加工精度进行检测诊断，用技术手段控制数控加工质量，确保机床生产运行的可靠性。

简介：本文介绍广深调整公路桥梁变形监测系统建立的目的，精度要求、项目内容，采用的标准以及监测方法等应用情况，为高速公路桥梁的运营，维修养所和科学制订相关措施确保桥梁安全，具有现实意义，可供同行们参考。

简介：柳州铁路局科研所研制的"LTK-1型断轨监测装置",于1997年通过铁道部鉴定,连续几年在北京铁路局的京原线推广应用,分别安装在驿马岭、横岭等六个长大隧道内,为防止因断轨造成行车事故,确保安全起了积极的作用.

简介：阐述了地质超前预报的必要性和重要性，介绍了PUSLE—EKKO系列地质雷达系统构成及探测原理，举例说明PUSLE—EKKO地质雷达在公路隧道建设中的应用.

简介：太北驼峰场由于大西客专引入电力牵引线供电，使驼峰测速雷达受电力牵引线的强磁干扰，造成测速雷达报警或故障，给驼峰编组作业造成安全隐患。结合实际分析影响测速雷达检测精度的因素，采取措施消除测速雷达设备的安全隐患，确保驼峰编组作业的行车安全。

简介：介绍了探地雷达的工作原理，对于探地雷达在水泥混凝土路面的板底脱空、路基含水量、路基空洞等方面的检测做了较为系统的理论研究。根据工程应用实践，提出了应用中在天线选择和抗干扰处理等方面的关键技术。工程应用表明，探地雷达应用到旧水泥混凝土路面改造中是可行的，可以克服常规检测方法的局限性。

简介：探地雷达是探测浅部介质的一种有效方法，本文概述了探地雷达技术的基本解释理论，结合具体的工程实例给出了探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用效果。

简介：在老路利用改建工程中，一般对原路面采取弯沉测试和钻芯取样等方法进行检测。而采用公路地质雷达检测技术，可以弥补现有检测手段的不足，有利于更全面地掌握老路面、路基的状况，更好地指导道路的改造。

简介：一、工程概况沪杭高速公路(上海段)位于上海市西南郊,起点桩号0+000,位于浙江省嘉善县横港桥与上海市金山县交界处,于枫泾镇东侧跨320国道,以东北走向在新浜东2km处交泖新公路,跨越沪杭铁路、大蒸港在石湖西侧交松蒸公路,并转向东,跨越斜塘经大港在松江县城镇北缘与莘松高速公路相连,全长27.73km,整个土建工程通过HH01～HH03合同进行实施。HH01合同的工程范围从上海市与浙江省交界处向西140m

简介：重点对车载设备雷达较为复杂繁琐动态标定方法进行优化深入研究,从理论分析到现场试验测试,研究并形成车载测速多普勒雷达静态标定的优化方案。

简介：连云港跨海大桥下部因桥下景观需要多采用矩形桥墩大挑臂盖梁结构,大挑臂盖梁在设计过程中存在一些问题,如上部荷载传递方式、挑臂根部剪切变形、挑臂根部应力集中及钢束张拉方式等。基于上述存在的问题,建立了全桥有限元板—实体模型和简化的盖梁杆系模型,通过两种模型的对比,对简化模型的精度进行验证。经过验证,简化模型的精度达到设计要求,其具有工程实践意义。

简介：地质雷达检测具有精度高、快速、无损检测等优点,是近年来发展较为迅速、效果较为显著的方法之一.结合地质雷达在广东梅(州)至河(源)高速公路隧道检测的工程实例,分析了隧道支护各种状况下的典型波形图像,简要介绍了地质雷达检测的应用效果.

简介：阐述地质雷达的性能、探测原理、检测方法和使用条件，研究目标识别技术。提出地质雷达检测混凝土的指标体系，明确定量、半定量和定性指标及适用条件，并根据不同检测阶段和要求将检测项目分为必测和选测。地质雷达法在隧道工程交（竣）工、施工过程和病害处治检测中得到较广泛应用，取得良好效果。