简介：摘要深基坑工程是一门系统工程，支护结构类型多，目前主要有钻孔灌注桩、土钉墙、钢板桩和地下连接墙等。不同支护结构体系与岩土体的相互作用机制不同。深基坑开挖及支护不仅涉及岩土力学中典型的变形、强度和稳定性问题，还涉及到支护结构与岩土体的相互作用问题。支护结构与岩土体的相互作用是影响支护结构内力与变形的重要因素。本文从支护结构与岩土体的相互作用分析，提出了支护结构内力与变形计算方法，并讲述了深基坑支护结构内力与变形的研究，展望了深基坑支护结构内力与变形的未来研究方向。

简介：摘要以南方地区某明挖地铁车站为计算实例，采用SAP2000有限元计算软件，分析了覆土厚度对结构内力的影响。通过计算分析，总结了车站在不同覆土厚度下的结构内力响应，提出车站顶板的覆土厚度在3m左右时，车站结构内力分配合理，能够充分发挥混凝土结构的性能。对于覆土较浅或者较深的车站，分别提出相应的处理措施及设计注意事项。

简介：摘要：本文以天津市地铁 8号线一期工程六里台站主体结构设计为例，结合本工程盖挖逆作法的特点，通过 sap2000结构计算软件对几种不同的抗拔桩计算模型进行分析，得出各种模型的受力变形差异，为今后类似带抗拔桩的车站结构计算提供借鉴和参考。

简介：摘要：高层建筑已经成为建筑行业的新浪潮，深海支撑技术在建筑施工基础设施中的应用，随着新工艺和新材料的融合，可以很好地支持后续项目的建设，强化了深海支撑技术的作用和能效。然而，由于深基坑边缘的逐渐减少和高层建筑韧性的增加，深基坑的支护更加困难。然而，由于施工过程中的工艺应用、施工不充分等因素，深海垫的施工可能会出现问题，这不仅会影响坡脚支撑对基层的影响，甚至会增加患病的可能性。为此，有效消除地基深厚的问题成为行业专业人士的当务之急。

简介：摘要：随着当前社会经济水平的快速发展，建筑工程的规模和数量都在逐渐扩大。一般来说，深基坑支护施工在很大程度上决定了建筑质量，对建筑整体起到有效的支护作用。为切实提升建筑工程整体质量，就必须注重建筑基础施工质量控制，通过科学有效的深基坑支护施工技术应用，并加强施工管理，从而有效促进我国建筑事业的健康可持续发展。文中结合实例，对建筑工程中的深基坑支护设计方法进行分析，为后续施工作业开展奠定良好基础，确保岩土工程综合效益。

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简介：摘要：铁路隧道复合衬砌内力计算的方式主要有两种：一种是传统的荷载 -结构法，另一种是新型计算方式为地层 -结构法。但目前铁路隧道的复合衬砌内力的计算方式主要是利用共同作用模型来计算。由于前者的计算结果经过多年经验累积得出无法反应真实的围岩与支护结构之间的相互作用而后者在计算过程中释压力无法精确得出。因此目前主要推广应用地层 -结构法加上荷载 -结构法结合作用的形式进行复合衬砌内力的计算。本文主要讲述的是通过计算模型的对比为铁路隧道的复合衬砌内力的计算提供新的方法，希望能够通过新的计算方式的提出使工作人员更准确地计算出铁路隧道的复合衬砌内力。

简介：摘要随着经济的快速增长和社会的不断发展，建筑都在向着高层化和集中化方向发展。高层建筑形式的不断发展，势必会遇到诸多问题，其中，在温度效应的影响下，将会对高层建筑的结构研究和建筑安全等提出了更高的要求和巨大的挑战。本文通过对我国高层建筑结构的发展情况的概述，并介绍了温度裂缝、温度分布和温度载荷，最后针对钢筋混凝土高层建筑温度效应所出现的问题，提出了科学、合理、有效的减少和控制温度效应的策略。

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简介：摘要桁架在工程上应用广泛，但轻便的桁架内力求解器并不多见。本文利用基于pureMVC框架的Flex技术开发了一个轻便的桁架内力求解器。本文介绍了Flex技术和pureMVC，并介绍了软件的架构，最后用一个算例验证程序的正确性。

简介：摘要：组合梁斜拉桥施工工艺极其复杂，在施工过程中的结构约束及临时荷载等均会对结构内力及线形产生较大影响。为保证桥梁各构件的内力处于允许范围内，本文基于组合梁相关计算理论，建立平面杆系模型，通过平面正装模拟计算组合梁在施工状态及成桥状态下的应力情况，避免结构因应力过大造成局部破坏，同时还可以判断施工方式是否合理。

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简介：摘要对预应力锚索的最优方向角设计、锚固体的极限承载力和破坏机制、锚固段的荷载传递特性以及应力分布规律、锚固荷载的变化规律和预测模型、预应力锚索加固的数值模拟和复合土钉的模型试验等都有了一定的研究，但对应力锚索复合土钉支护的作用机制给予全面论述的却不多，现场测试研究的也较少见，有限元分析大多是按照平面问题来考虑，造成对其受力和变形认识的不足，需要结合实际工程进行详细的现场测试。

简介：摘要西溪主桥跨越福建省九龙江，为顺桥倾斜单塔超宽混合梁扭背索斜拉桥，边跨混凝土箱梁宽51m，中跨钢箱梁宽47m，两项宽度均位居同类型桥梁世界第一。以本项目为背景，建立不同布索方式的Midas有限元模型，研究背索不同布索方式对桥梁内力的影响。通过对边跨扭索布索方式和主跨常规布索方式中拉索的修正弹性模量值及索力、索应力进行对比分析，其结果表明采用空间扭背索布索方式可以有效减小由于拉索垂度所造成的非线性作用，但对比常规布索方式其索力分布不均匀，索应力峰值产生的规律不同，且桥塔同一钢锚箱处的边跨与主跨斜拉索索力差值较大，大于700KN的占70%以上，在设计中应予以精细考虑。

简介：摘要本算稿为盛山水电站技施设计阶段，利用已作出的弯矩和剪力影响线图，绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图，求出吊车梁的最大内力，最终计算出吊车梁的配筋。

简介：摘要本文采用理正结构工具箱及ABAQUS有限元软件分析了渡头泵站穿堤箱涵的内力。在对两软件的计算结果进行比较分析的基础上，提出了在今后设计工作中运用理正结构工具箱计算结构内力时应注意的事项，供同行参考讨论。

简介：摘要以广州市区某处两水闸交汇处基坑围堰为研究背景，重点分析研究了滨海地区超深软土地质条件下的围堰超深基坑工程。对该围堰基坑工程在开挖、施工、回填等不同工况下钢板桩支撑的位移和内力，并对该结构进行了整体稳定性和安全性分析，为设计提供了可靠保证和有力支撑。

简介：摘要：根据钢结构体系复杂程度和抗侧移刚度的强弱，在结构设计中，选择合理的分析方法，对保证结构安全、有效具有重要的意义。现行《钢结构设计标准》GB50017-2017在《钢结构设计规范》GB50017-2003“一阶弹性分析”、“二阶弹性分析”基础上新增了“直接分析”方法。本文通过一个实际工程算例，介绍几种分析方法在设计结果上的一些差异，分析导致结果差异的主要因素。对在设计中如何正确、合理的选用分析方法提出一些建议。

简介：摘要：三主桁钢桁梁桥是近年在国内出现的一种桥型，结构新颖，造型美观，通行能力大。三主桁钢桁梁桥主桁杆件内力横向分配比较复杂，分配不明，在设计和计算时，两主桁钢桁梁的方法不再适用，因此迫切需要对三主桁桥梁受力特性进行研究。本文主要对小跨度三主桁钢桁梁桥自重作用下内力横向分配调整方法及影响参数进行研究，并以某三主桁连续钢桁梁为例，对其内力横向分配机理及影响参数进行相应研究，以期为后续相关设计提供参考。