简介:摘要:铝合金车体地板及车顶有多个过线孔用于组装阶段进行布线,而铝合金型材结构的边缘防护, 能够对电缆电线的防护起到很好的效果。然而,在布线过程中发现有部分边缘防护发生脱落。本文通过对现有问题的分析,综合考虑边缘防护的工艺性、安装性,在边缘防护结构形式及安装方式两方面进行优化,从根源解决边缘防护脱落造成的过线孔划线问题。
简介:摘要:随着我国综合国力的不断进步,我国在民航领域的发展越来越光明,航班量也在逐渐增加,空中交通管制指挥的难度也与日俱增,对于飞行的指挥最为重要的就是空中交通管制员,在空中交通管制工作中,管制员难免会出现视觉疲劳,因此管制疲劳程度也是我国民航发展中重要的研究方向之一,实时保证管制员的清醒,这样才能使空中飞行指挥处于安全的状态,随着我国的研究提出了以眼动行为特征来作为重要标准来对于管制员疲劳的衡量,从而利用faceL.AB5.0系统记录管制员在正常情况下和在疲劳情况下实验的数据,分析管制员眨眼的频率和瞳孔的直径两种眼动行为的变化规律,通过研究发现管制员在疲劳状态下,眨眼的频率会增加,瞳孔的直径会减小,因此可以作为衡量标准来判断管制员是否处于疲劳状态,从而应该进行及时换人休息,确保飞行指挥过程中的安全。
简介:摘要本文主要针对于现有轮对管理现状和镟修标准进行详细的研究,其中包括对于轮对等效维度、镟修比例系数的变化,以及轮对磨耗等方面进行分析,将这些数据的整理在一起作为今后的参考。这样可以对于轮对的管理策略进行修整,经过了一系列的研究和分析,最终对于镟修损耗节约有一个大幅度的提高,也增加了它的使用年限。
简介:摘要:随着我国科学技术的快速发展,机械制造业有着不同的发展方向。本文介绍了先进制造技术在动车组车窗安装领域的研究与应用,指明动车组车窗安装领域的发展方向。
简介:摘要:动车在当前已经成为人们出行的一种重要方式,因此,其重要性不言而喻。于人们的出行而言,比较关键的两个要求,一个是安全性,一个是舒适性,保证这两项因素,是动车发展的重要方向。不过动车在运行时,故障是存在的,CRH380A型动车组因转向架异常故障,引起动车组运行途中晃动明显,影响旅客乘坐的舒适性,同时存在一定的安全隐患。本文从故障报警产生的现象入手,进行相关试验的比较分析,查找故障发生的根源所在,制定相应的对策。
简介:摘要:动车组铝合金车体由底架、侧墙、车顶、端墙及司机室等大部件组焊而成,侧墙、车顶、端墙、底架等大部件采用长大中空铝型材组焊而成,因挤压型材制造公差及型材组焊过程中焊接收缩变形导致各部件生产完成后其实际尺寸与理论尺寸存在一定的制造偏差,端墙、司机室采用连接板设计结构与车体进行连接,因制造公差积累,车体组焊工序装配车体连接板时,端墙轮廓度及司机室环形框轮廓度与车体整体轮廓度匹配度较低,导致车体连接板错边,车体连接板焊后倾斜,影响车体外观质量,本文通过优化车体组成过程中各大部件的装配工艺方法,解决了车体连接板错边和焊后倾斜等一系列问题,提高了车体外观质量。高速列车在高速铁路技术中占有十分重要的地位。而高速列车车体是高速列车最主要的部件之一,其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关,因此车体技术是高速列车的关键技术之一,车体外观质量不仅是制造水平的体现,而且也影响着列车的外观与性能,是一个企业综合能力的体现。
简介:摘要:为了研究碳纤维筋在粘结型锚具系统的抗疲劳的锚固性能,本试验采用的直筒+内锥型锚具锚固,将7根直径为5mm的碳纤维筋组成的索股,用环氧树脂加铁砂作为粘结介质,做成3组试品,分别对它们进行周期荷载疲劳试验和静载试验,测试了锚固性能的各项指标。分析了锚具系统的碳纤维筋与锚具的滑移量和疲劳试验后的锚具的静载极限应力。试验结果表明,经过预紧处理之后的锚具进行适当疲劳加载,锚具的锚固系统性能有所提高;经过20万次的疲劳荷载作用后,锚具各构件趋向稳定,而且疲劳后的承载能力下降不明显,锚固工作性能稳定良好。本试验可以为锚固碳纤维筋的粘结型锚具使用于实际工程中提供有益的参考和依据。