简介：

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简介：对目前的链传动设计方法进行了概述.通过比较分析与齿轮传动的相似性,提出了链传动的两个相似性假设,并给出了新的链传动设计方法.

简介：在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机企业数基本保持相对稳定1999年按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，汽车工业企业数为2362个、其中，汽车整车生产企业118个．改装汽车生产企业546个．车用发动机生产企业51个，摩托车生产企业107个：汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．1％。

简介：说来奇怪,每期的拍摄不是遇到阴天就是刮风,这次也不例外。我的解释是"人品问题",但中戏校花卢思思却说,阴天出好片。果然如经纪人所言,她是个机灵鬼。我甚至觉得眼前这个开着奔驰CLS的新生代演员,还远不只机灵鬼那么简单。

简介：

简介：一曲动人的《美丽的亚美利加》给我们带到了美国雄伟壮丽的落基山脉,那里的一座海拔4300米气势奇特的山峰,它就是冬天里山上雪花纷飞,峰顶白雪皑皑的“美丽之山”——派克峰。

简介：2005年11月21日,长安福特在广州车展上推出了福特福克斯运动型。这也是2005年9月21日长安福特福克斯正式上市后,福克斯家族的最新成员。

简介：1974年，当Golf从甲壳虫手中接过接力棒时，大众汽车的工程师们和销售人员们满怀期待，同时也心怀忐忑。

简介：对运动车辆抖动以及摄像头平移运动引起的一些干扰问题进行了研究，提出了在求和绝对误差（SumofAbsoluteDifference，SAD）算法的基础上运用光流法，以此来消除平移运动及抖动产生的视频干扰信号，从而获得稳定的视频流，实现在运动车辆上用摄像头对动态目标的准确检测。结果表明，该方法能够有效地检测出运动目标，并且满足实时性。

简介：大众最近给虫子做了个整容小手术,基本上是在现款基础上增加了更多的运动元素,例如重新设计的运动化前后保险杠,18英寸铝合金轮毂和熏黑式LED尾灯等等。内饰变化不大,但没有将最新的MIB人机交互系统引入配置单当中实在令人感觉比较遗憾。

简介：介绍了超硬合金材料平衡盘的结构及工作原理，实践证明，该平衡盘比普通平衡盘可提高寿命5倍。

简介：本田最新的燃料电池车辆巧妙的将燃料电池技术与混合动力技术结合起来，在降低排放的同时实现了性能的优化。

简介：介绍一种铁路轴承内滚道磨床的自动上下料装置的虚拟样机仿真方法。利用具有基于特征的建模和装配功能的CAD工具——SolidEdge，直接从装配件中创建活动零件和转换装配关系，建立运动副，模拟整个产品的的运动动画，同时检查各部件在模拟运动过程中的干涉情况。

简介：在运动型多功能车（SUV）市场上，坚决推向市场并非一件坏事。多数车辆从未用于越野：大多数司机仅仅是喜欢较高的驾驶位置、车辆对路面状况的控制及车辆具有的安全感。

简介：绅士精神对中国人生活的渗透,源于某些品牌在国内极力推动的"绅士运动"。从与高尔夫运动合作的别克风范,到刚刚冠名2007世界斯诺克上海大师赛的上汽荣威英伦经典,绅士运动承载着商业化品牌文化内涵的同时,也正在改变着更多人的运动态度和生活方式。中国人对有闲绅士生活方式的尝试,源于对诸多绅士奢侈品的尝试。在2005英国斯诺克锦标赛前,中国很少有人知道马甲、西裤、皮鞋和领结是对一个真正斯诺克球手的绅士着装要求,国人也并不完全明白斯诺克运动中观众的沉默与球手的沉静同样是对这项绅士运动本身的尊重。当丁俊晖抱回那一年的英国斯诺克锦标赛冠军后,人们才开始真正意识到:斯诺克从来都是一项严格的绅士运动,并非人们印象中街头巷尾的台球玩耍。是否符合一个绅士的标准,才是斯诺克真正希望衡量的。也就是从那时起,相比高尔夫、保龄球和马术,这项最早进入中国的绅士运动,开始在中国人街头

简介：采用基于自由能模型的格子Boltzmann方法，考虑到毛细管数和气液黏性比的影响，模拟了气泡在剪切作用下的动力特性．结果表明，无论气泡半径大小，总是其长轴被拉伸，中轴和短轴被压缩，且中轴的长度总大于短轴的长度．随着毛细管数的增加或气液黏性比的增大，气泡变形和偏转程度越剧烈．

简介：当然，此次发布的新车当中最有吸引力的还在于i30TUrbo车型上。新车装备有186PS功率输出的1．6L排量缸内直喷涡轮增压发动机，并且装备有7速双离合自动变速器，而手动版则是6速运动变速器。0-100km／h加速时间为8．0秒，显然这是瞄准了大众某款被人津津乐道的神车。除了动力系统外，标BP．18英寸锻造铝合金轻量化轮毂也是吸引人的一大亮点。

简介：本期做客我们《放大镜》栏目的绝对是位重量级选手，首先它的整备质量达到了1715kg，身长达到4760mm，更可容纳7位成年人，最重要的是它在2007年获得了一系列欧洲的汽车奖项其中不乏“欧洲年度车”这样的重量级奖项。到此，恐怕你已经猜到这款车型了，不错，这就是长安福特的S-MAX，闲言少叙，且看下文。

简介：掌握悬架系统的运动规律,从而校核车轮定位参数的变化情况是汽车悬架系统设计中的重要步骤。根据麦弗逊式悬架各结构件之间的几何约束关系和空间运动关系,提出了一种能够得到各悬架硬点在轮跳过程中位置的解析方法,并由此得到车轮定位参数的变化规律。基于此解析方法搭建的运动学模型仿真结果与多体动力学模型仿真结果完全相同,且与台架试验结果一致,验证了该解析方法的有效性。