简介:本文对高铁隧道场景移动通信多网共建专网的覆盖方案进行了专项研究,结合高速隧道覆盖场景特点,探讨了该场景下的多模组网方案,重点介绍多种切实可行的多模共建的专网建设方式,旨在指导高铁隧道覆盖场景实际工程规划和建设。
简介:合福客运专线是一条继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速250km/h以上的又一条双线电气化高速铁路,2009年12月22日开工建设,总工期为4年,是江西省第一条进京高铁通道。
简介:引言2010年1月27日,美国总统奥巴马发表《国情咨文》时讲过这样一段话:"美国一直在建设基础设施,与其它国家展开竞争。没有任何理由让欧洲、中国拥有全球速度最快的高速铁路……,我无法接受美国成为二等国家。"
简介:当铁路部门还没有实现宽带服务连接以及移动信号的时候,随着铁路部门逐渐融合移动业务,在多种影响因素的作用下,信号不良的情况出现的频率较高,想要在坐火车的途中实现顺畅通话是较为困难的。在移动通信技术以及现代科学技术发展的背景下,在高铁列车中越来越广泛应用高效能的移动通信服务,乘务人员用移动网络与移动电话进行沟通、交流贡献了重要力量。
简介:本文就高速环境对无线网络的影响进行分析;对高铁沿线建设难点进行了详细阐述;针对隧道、防风明洞、桥梁、车站等场景提出了详细的解决方案;提出了高铁专网关键参数的设置。
简介:近日,重庆铁塔与三家运营商进行多次成渝高铁项目共建共享现场研讨,重庆移动公司确定新建项目需求153个,重庆电信82个,重庆联通92个。通过新建共享讨论,公司对三家运营商的高铁新建项目需求进行逐一整合,最终敲定新建共享站址约160多个,新建共享率达到100%,减少约50%的站点建设,预计节约运营商成本投入接近3000万,实现新建最优化、最合理建设模式,提高资源整合利用率,切实践行节能减排和低碳环保,努力提升公司整体效益。
简介:日前,智慧电能领导者——厦门科华恒盛股份有限公司(简称“科华恒盛”)携高端电源解决方案成功中标无锡高铁科创中心科技旧机房项目,为该机房关键设备提供高可靠的绿色电源保障。
简介:对高速列车辅助供电系统的三相交流供电电路及直流供电电路进行了简要分析,对辅助变流器、充电机及蓄电池的技术参数进行了对比分析,简要概括了高速列车辅助供电系统的控制策略,归纳总结了高速列车辅助供电系统设计中的关键问题,结合我国高速列车辅助供电系统技术的现状,提出了今后我国高速列车辅助供电系统技术发展的建议。
简介:对高速列车牵引传动系统的基本组成及主要部件技术参数进行了深入分析,简要概括了高速列车牵引传动系统的控制策略,归纳总结了高速列车牵引传动系统新技术发展的趋势,结合我国高速列车牵引传动系统技术的现状,提出了今后我国高速列车牵引传动系统技术发展的建议。
简介:2007年春节前,《归途列车》在广州三元里的城中村开拍了。其实此前我们已经拍摄了两个春运中的人物,后来那两个人物和这一年老张夫妻回家的故事一起剪辑出了一部片子,叫《开往春天的列车》,后来在央视播出。拍摄制作《开往春天的列车》的真实目的是为《归途列车》提供一个Demo。春节过后,导演范立欣就带着提案和Demo回到加拿大去寻找投资了。第—年全部是标清拍摄。
简介:本文对高速列车系统的基本组成及关键技术进行了简要分析,简要概括了国内外特别是法国、德国、日本和我国高速列车的发展,归纳总结了未来高速列车技术发展的新方向,结合我国高速铁路发展的现状,提出了今后我国高速列车发展的建议。
简介:本文概述了列车空车状态下制动压力的测定方法,并对重车工况的模拟及重车工况下制动力测定进行了简要分析。
简介:在激烈的信息化市场竞争下,铁煤集团采用先进的GPON技术进行光纤宽带FTTB接入建设。本文主要介绍了铁煤集团光纤宽带网络建设的组网方案、建设方案。铁煤集团通过开展光纤宽带建设拓展了市场,从而保障企业健康、稳定、持续的发展。
简介:用“雄关漫步真如铁,而今迈步从头越。”这句诗来形容上海高清数字科技产业有限公司在我国地面数字电视领域所作出的努力和取得的成就.是再贴切不过了。从1999年我国第一次以数字高清晰度电视开路转播建国五十周年大庆庆典开始算起.中国的数字电视已经走过了十年的风雨历程.作为中国数字电视领域一支骨干力量,上海高清公司与其所属的上海交通大学一道全程参与了地面数字电视的技术研发和产业化工作,
简介:每到冬逝春临时节,中华大地两亿在异乡打工的农民工便如候乌一般,踏上返家的旅程。在汹涌的经济大潮冲击下,这是他们奔波劳碌生活中唯—与家人团聚的机会;也是他们固守着的,不被言说的情感底线。亿万人在此刻都努力着赶上末班的列车,回家过年。这也是现代中国特艰难前行的中国。
简介:从时代背景和原创导向两个方面,分析了创建“高可信网络”的探索原则,阐释了创建“高可信网络”的基本理念,探讨了高可信网络的实施方案。
简介:随着电信市场的日益宽松和活跃,企业专网的职能也在发生着变化,从单纯服务与本企业的生产管理转向面向市场.为加强管理、提高竞争力、更好地服务于用户从而提高企业经济效益,建立这套基于大型数据库的专网电信企业内的电信业务管理平台,已成必然.其目的就是要构造全新的通信部门全局计算机管理模式,实现信息最大限度共享,极大提高各岗位工作人员工作效率和通信部门的管理水平,赢得用户的信任,占领有限的市场,降低运营成本,提高企业竞争能力,从而保障企业健康、稳定、持续的发展.
简介:日前,记者从重庆客运段得到消息,随着列车综合无线网络系统在直达特快及特快列车上逐渐推广,不久后搭乘重庆往返北京的T9/10次特快列车,在旅途中也能玩在线游戏了。
简介:磁悬浮列车是一种新型的轨道交通运输工具。近十几年来,我国在此领域的研究和各阶段的试验,均取得了很大的进展,而且获得了许多有自主知识产权的技术和应用成果。本文简要地阐述了我国第一辆常导中低速磁悬浮列车上使用的电力电子技术和设备。
简介:磁浮列车是人类梦寐以求的陆上交通运输工具,分为常导型和超导型二大类。叙述在常导磁浮列车悬浮控制系统中用复杂可编程逻辑器件(CPLD)实现其部分接触器的控制及相关的信号处理的功能。实践证明,CPLD的使用简化了电路设计,降低了成本,增加了电路的可靠性。
高铁隧道通信覆盖多模共建方案探讨
隐压器再次服务高铁站[潘登]
从中国高铁谈科技成果产业化进程
“LTE在高铁场景下的覆盖”的理论研究
高铁无线网络特殊场景覆盖解决方案
重庆铁塔成渝高铁沿线新建项目共建共享成效显著
[科华恒盛]成功中标无锡高铁科创中心机房项目
高速列车辅助供电系统
高速列车电气系统技术讲座第二讲高速列车牵引传动系统
《归途列车》的零碎感受
高速列车电气系统技术讲座第一讲国内外高速列车发展概况
列车空重车制动系统压力测定简析
铁煤集团光纤宽带网络建设
雄关漫步真如铁 而今迈步从头越
IDFA最佳纪录片《归途列车》展映及导演见面会
创建“高可信网络”
铁煤集团电信综合业务管理系统的建设
列车无线网络推广北京至重庆特快有望上网
电力电子技术在常导中低速磁悬浮列车中的应用
复杂可编程逻辑器件在磁浮列车控制系统中的应用