简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：驾驶员在遇到紧急情况时，完全由驾驶员自己驾驶。驾驶员驾驶汽车是为了避免事故的发生，但大多数人在遇到紧急情况时不能及时做出正确的判断，这也是造成交通事故的主要原因。为了降低汽车交通事故率，提高行车安全，人们提出了多种方法。现在，计算机的发现正将汽车的发展带入智能时代。通过计算机电子控制技术，汽车可以实现智能控制。汽车的工作操作可以通过电子控制系统进行控制。它大大提高了汽车的智能性，大大降低了事故率。为适应社会人才的需要，许多高校开设了汽车相关专业，其中汽车电子控制技术是针对汽车智能控制的一门课程，学习该课程可以培养学习能力产生电子控制意识，为汽车智能化的发展提供理论知识基础。

简介：摘要：随着社会的进步，科技迅速发展。电子控制技术的快速发展为优化汽车技术提供了重要基础，尤其是汽车电子控制系统的出现，极大地保证了汽车运行的安全性和稳定性。因此，为了进一步开发和优化汽车行业的高性能应用系统，电子控制系统也成为汽车行业的研究方向。新能源汽车总成智能控制、电子发动机、汽车机械等已成为新时代汽车工业社会发展进步的必然产物，也在一定程度上代表了我国工业发展的水平，新能源汽车电子控制技术不仅可以减少石油消耗，还可以改善环境、节约能源和减少污染物排放量。

简介：摘要：针对新能源汽车电子水阀控制精度不足问题，对电子水阀控制方法进行研究。该方法是通过应用桥驱控制和模糊PID算法对电机转速进行控制，然后利用MATLAB中的SIMULINK搭建仿真模型进行仿真分析，最后应用在实际电子水阀上，对方法的有效性进行验证。研究结果表明：经过实际电子水阀测试，该方法可以解决电子水阀控制精度不足问题。

简介：摘要在汽车系统中，天窗电子控制是非常重要的一项内容。本文主要论述了汽车电动天窗的组成，主要山玻璃而板、导向板、导向块、导向槽、导向销、撑架、滑槽、电机、传动齿轮、LCG及继电器等组成。该论文阐述了电动车窗打开、关闭的电子电路原理，并对其天窗的控制功能进行简单分析，最后列举了电子控制方而的故障以及排除的方法。

简介：摘 要

简介：摘要随着人们生活水平不断提高，汽车作为出行代步的工具，人们的要求也越来越高。除了要安全、快捷、运载和操作使用方便等基本功能，人们还越来越多地要求汽车具有环保、舒适、娱乐、灵活、优美等特性。为了满足人们对汽车的这些要求，使汽车能最大程度地为人们的旅行及居家生活提供方便，一些新的电气设备不断地被装上汽车。可以说，汽车电气系统已经成为现代汽车的重要组成部分。电控技术的应用，突破了以往传统的机械控制系统，减轻了驾驶人员的劳动强度，在汽车安全性和可靠性方面做出了极大的贡献。

简介：摘要：随着我国社会经济高质量建设与生态可持续发展战略的实施背景下，对于新能源汽车的关注度逐渐提升，通过推广清洁能源汽车可降低环境污染程度，减少对传统化石能源的消耗量。但在新能源汽车研发过程中，对于电子控制技术的应用还存在一定限制，如缺少适配性、新能源开发不合理等，严重影响现代汽车行业的创新进步。基于此，应当综合考虑当前汽车行业的生态化建设需求，实现新能源的可持续开发，通过对汽车电子控制技术的科学运用，有利于进一步推动汽车产业与自然环境相互协调，实现稳定发展目标。

简介：摘要：随着我国新能源技术的快速发展，新能源汽车产业成为汽车产业的重要方向，而作为新能源汽车核心技术之一的电子控制技术，正扮演着更加关键的角色。基于此，探讨了电子控制技术对新能源汽车的重要性，并深入探讨技术要点进行分析，以供新能源汽车同行参考。

简介：摘要：电子膨胀阀是汽车热管理系统中的重要元件，特别是在热泵空调系统中。其控制原理主要是基于蒸发器出口过热度的调节。通过采集蒸发器出口的温度和压力信号，电子膨胀阀控制器可以获得过热度信号，并据此调节施加在膨胀阀上的电压或电流，进而控制制冷剂的供液量。这种调节方式旨在使系统的过热度尽量达到目标值，从而优化蒸发器的换热性能，并确保系统稳定、节能运行。在实际应用中，通常采用反馈调节策略来控制电子膨胀阀的开度。反馈调节的基本原理是通过实时检测系统参数（如过热度）与设定值之间的偏差，然后调整相应的控制参数（如电子膨胀阀的开度），以减小偏差。这种调节方式能够实时响应系统变化，提高系统的稳定性和响应速度。然而，由于蒸发器管壁与传感器热容的存在，过热度控制可能会存在一定的滞后。为了解决这个问题，可以采用前馈加反馈的复合调节策略。前馈调节基于系统扰动的预测，通过提前调整控制参数来减小滞后影响。反馈调节则是在扰动产生后，通过检测到的偏差来调整控制参数，进一步优化系统的运行状态。总的来说，电子膨胀阀温度控制策略的主要目标是实现蒸发器的高效、可靠运行，同时保证整个系统的稳定性和节能性。通过合理的控制算法和调节策略，可以有效地减小过热度偏差，提高系统的性能和效率。

简介：摘要随着科技的不断发展进步，汽车电子化的程度越来越高，微电子技术也在其中应用地越来越广泛。因此，汽车的控制系统越来越多地被电子控制系统所取代。本文以广东地区电子控制器在汽车控制系统中的作用为例，主要介绍了对电子控制器的组成设计和原理、控制器的机理以及电磁兼容对发动机的影响等的研究。

简介：摘要：汽车电子控制系统是现代汽车的核心技术之一。它不仅在驾驶舒适性、安全性和燃油经济性方面发挥着重要作用，而且对于减少尾气排放、提高动力性能和实现智能驾驶等方面也起到了至关重要的作用。本文将对汽车电子控制系统中的关键技术进行分析。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展和快速普及，给汽车行业的发展也带来了极大的冲击，人们对于汽车的要求不仅仅局限于代步，更加要求汽车的舒适度、安全性能够符合标准。因此，科学技术在汽车领域的普遍应用是时代所要求的，电子科技的应用使汽车开始朝着信息化和智能化的方向不断发展。汽车电子技术也会成为一个主要的发展趋势，电子科学技术的引入对于汽车行业是一个重要的推动作用，应用电子技术及其自动化使汽车的舒适性和安全性等总体性能都得到了极大的提升，也降低了汽车驾驶操控的复杂性，减少了能源的损耗及大气污染。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展和快速普及，给汽车行业的发展也带来了极大的冲击，人们对于汽车的要求不仅仅局限于代步，更加要求汽车的舒适度、安全性能够符合标准。因此，科学技术在汽车领域的普遍应用是时代所要求的，电子科技的应用使汽车开始朝着信息化和智能化的方向不断发展。汽车电子技术也会成为一个主要的发展趋势，电子科学技术的引入对于汽车行业是一个重要的推动作用，应用电子技术及其自动化使汽车的舒适性和安全性等总体性能都得到了极大的提升，也降低了汽车驾驶操控的复杂性，减少了能源的损耗及大气污染。

简介：摘要科技的发展，促进计算机应用及其相关的电子控制技术都获得了很大的进展。汽车电气系统已经成为现代汽车的重要组成部分。电控技术地应用，突破了以往传统的机械控制系统，减轻了驾驶人员的劳动强度，在汽车安全性和可靠性方面做出了极大地贡献。本文就汽车电气与电子控制系系统的研究展开探讨。

简介：摘要对新能源汽车来说，要不断地对新能源汽车的电子控制技术进行不间断的研究与探索，是因为此种技术与汽车的安全性能、动力功效之间关系紧密。为了更好地发展我国的新能源汽车产业，对新能源汽车的电子控制的关键技术进行研究是十分必要的。

简介：　　摘要：当前汽车电子自动化控制技术已经取代了传统的机械装置，使汽车具有动力性、经济性以及安全性。电子自动化控制技术被应用于汽车的各个系统中，提高了汽车的行驶速度和运输效率，使驾驶环境进一步得到改善，汽车维修更准确、快捷。本文对电子自动化控制技术在汽车各个部位的应用进行了分析，以期为相关人员提供参考。 　　关键词：汽车电子；自动化控制技术；应用 　　 1 前言 　　目前我国科学技术不断进行快速发展，同时电子自动化技术作为我国科学研究过程中极其重要的环节，并且被广泛应用各个领域当中。由于我国传统的电子自动化技术表现方式过于单一，并且无法对智能化控制标准进行满足。因此我国汽车技术逐渐向智能化控制以及电子自动技术方面进行改进与发展，从而大幅度的改善汽车整体的技术性能。并且需积极加强未来发展汽车技术过程中电子自动化控制的研究与创新，能够使较大的提高汽车电子自动化控制技术水平。 　　 2 汽车电子自动化控制技术的应用 　　 2.1汽车底盘电子控制 　　 2.1.1电控自动变速器（ ECAT） 　　由相关的传感器采集车速和节流阀的开度等信息，并通过转换器将采集到的信息转换成电信号，将信号作为电子控制装置（ ECU）的输入信息，经 ECAT的 ECU根据汽车的换挡特性和规律适时地输出信号给电磁阀，以此来控制油压回路，在此基础上便可精确控制传动比，使汽车获得最佳的档位和换挡时间。 ECAT的传输效率高、油耗低、提升了换挡的舒适性，使车辆更加平稳的运行。此外， ECAT的应用能使锁止控制不再依赖油压，不但减轻了锁止冲击，而且使变速器各个档位均能实现有效控制。 　　 2.1.2防抱死装置（ ABS） 　　 ABS的作用是确保车辆在紧急刹车的过程中获得瞬态的控制。目前大部分轿车都带有 ABS系统，有效降低了车辆制动时的侧滑风险，一般 ABS由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制装置组成，当车辆制动时，若某个车轮发出抱死信号，电子控制装置会接收到该信号，并对该信号进行判断，然后对电磁阀发出指令，减缓制动力增长，阻止车轮抱死。 　　 2.1.3电子转向助力系统（ EPS） 　　采用电动机与电子自动化控制技术控制转向，利用电动机产生的动力协助驾驶者进行动力转向，不直接消耗发动机的动力。 EPS一般由转矩（转向）传感器、电动机、电子控制单元、减速器等构成。当汽车转向时，转矩（转向）传感器会感知转向盘的力矩和拟转动的方向，通过数据总线将信号传送到电控单元，电控单元根据传动力矩等信号，向电动机控制器发出动作指令，电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。若不转向本系统就不工作，处于待调用状态。 EPS提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性和调整行驶时的稳定性。 　　 2.2发动机电子控制 　　 2.2.1电控点火装置（ ESA） 　　该系统是指根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后调节点火时刻，使发动机在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放行及稳定性均处于最佳。 　　 2.2.2电控燃油喷射（ EFI） 　　 EFI是根据各传感器输测得发动机的工作参数，按照在计算机设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得精确的空燃比，从而使发動机获得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能。 　　 2.2.3废气再循环（ EGR）控制系统 　　该系统是目前用于降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。其是通过电脑根据发动机进气温度、冷却液温度、 EGR阀的位置和空气燃油混合的比例等参数，计算出 EGR阀实时最佳控制位置，同时向 EGR电磁阀发出调宽式的脉冲指令，令 EGR阀的阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的 NOX降低到最低限度而又不影响发动机的正常工作和动力性能。 　　 2.2.4怠速控制（ ISC） 　　 ISC主要执行元件是怠速控制阀，其是通过怠速控制阀调节空气通道面积以控制进气流量，同时配合喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。 　　 2.3行驶安全系统 　　 2.3.1安全气囊（ SRS） 　　该系统是国内外汽车上一种常见的被动安全装置。在车辆相撞时，通过传感器和微处理器判断和传递信号，气体发生器根据信号指示产生点火动作，使气囊中的渗氮物迅速分解，产生大量气体，充满气囊。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板间形成一个缓冲软垫，避免硬性撞击而受伤。 　　 2.3.2碰撞警示和预防系统（ CWAS） 　　该系统有多种形式，当汽车碰撞事故临近时，如两车的距离小到安全距离、汽车倒车时后方有障碍物等情况时，计算机会采集到准确的信息，以实现汽车自动判断和自动制动，从而以最大可能地降低碰撞时的车速，减少对碰撞中乘员的伤害风险。同时，计算机系统还可解读所有信息，遇见可能出现的交通情况，并作出相应的反应，通过铃声、可视图标和座位震动等方式提醒驾驶者。 　　 2.3.3自适应前照灯系统（ AFS） 　　该系统可在前照灯照明范围内，根据车身的动态变化、转向机构的动作特性等综合因素进行计算和判断，从而判定汽车当前的行驶状态并对前照灯近光进行相应的调整。它能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，使驾驶者能够拥有充分的时间进行转向操纵和应付紧急情况，从而明显提高夜晚弯路上行车的安全性。 　　 2.3.4汽车夜视系统（ NVS） 　　该系统是通过红外技术，以传感器来探测前方物体热量，然后将其集中到一个可以通过各种红外线波长的探测器，被探测器的红外线敏感元件吸收，而后将辐射依次变换为电信号和数字信号，再通过眼前显示（ HUD）或车内显示屏将图像显示给驾驶者。该系统可很好的延伸驾驶员的视力范围，使其视力范围达到近光灯照射距离的 3到 5倍，从而可大大提高行驶的安全性。 　　 2.4信息通讯系统 　　 2.4.1定位导航系统 　　导航系统的功能包括推算航迹、地图匹配和 GPS（全球定位系统）接收等。其在汽车应用后，可通过航迹推算，获得汽车的相对位置和方向；可由地图匹配，根据汽车所行驶过的道路，在地图上进行定位；也可通过 GPS，使用经纬度确定具体的位置信息。这实质上也是汽车行驶向智能化发展的方向，再进一步就可成为无人驾驶汽车。 　　 2.4.2语音系统（ VS） 　　该系统包括语音报警和语音控制两类。语音报警是在汽车出现不正常情况，如汽车车门、油量、制动系统等出现异常情况时，计算机经过逻辑判断后输出信息至扬声器或警示器报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。 　　 3 结束语 　　总而言之，现阶段我国需不断积极快速的发展汽车电子自动化控制技术与智能化技术，由于应用汽车电子自动化控制技术，能够最大化的使汽车系统进行安全性、便捷性以及舒适性的发展，同时能够对城市环境质量进行显著提高，并且能够自动监控汽车运行情况，以及能够及时发现与解决汽车驾驶过程中产生的故障，从而确保对汽车电子自动化控制水平进行大幅度提高。 　　参考文献 　　 [1]周贤来，汽车电子自动化控制技术的应用叶电子技术与软件工程， 2018（ 2）： 124-124. 　　 [2]张博强 .机械自动化技术在汽车控制中的应用 [J].科技风， 2015（ 12）： 97， 99. 　　 [3]刘兴峰 .机械自动化技术在汽车控制中的应用分析 [J].电子世界， 2017（ 13）： 58. 　　 [4]佟永润 .机械自动化技术在汽车控制中的应用 [J].橡塑技术与装备， 2016（ 06）： 40-41.

简介：摘要：新能源汽车可以弥补传统汽车的诸多不足，与现代环保出行的理念相契合。在新能源汽车未来的发展中，电子控制技术的应用会更加常见，要不断发展电子控制技术，使这项技术更加成熟，努力优化新能源汽车的安全性和稳定性，确保新能源汽车的长久发展，实现居民绿色安全出行的愿望。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，汽车行业发展如火如荼，因为人们环保意识的逐步增强，新能源汽车已然成为汽车制造行业的重点研发项目，并得到了广泛的关注。如今，新能源汽车发展已迈入产业化阶段，并且新能源汽车的发展离不开对电气控制探索研究。因为我国新能源汽车发展起步较晚，当前尚处在初步发展与应用阶段，还存在一系列技术性难题，由此需要有效发挥电子技术的作用，将其有效应用于新能源汽车生产中，提升汽车整体的使用性能，实现节能减排的效果，进一步促进汽车产业的可持续健康发展。