简介：在学习了函数之后,常常遇到形如＂已知函数f（x）定义域为[m,n]（m〈n），而值域为[λm，μn]，[μm，λn]（λ，μ为常数，且λ≠0，μ≠0），求参数m、n的值或取值范围”之类的问题，许多同学望而生畏，束手无策．实际上，此类问题并不难解．只要抓住函数的定义域与值域的相互关系，把（m，λm）、（n，λn）分别看作A、B两点的坐标，构造出经过A或B的函数，即可利用先求函数图象交点、再由交点求参数的方法巧妙的将题目解出，下面举例说明。

简介：平面上有7条不同的直线，其中任何3条都不共点：（1）请画出满足上述条件的一个图形，并数出图形中各直线之间交点的个数：（2）请再画出各直线之间的交点个数不同的图形（至少两个）；（3）你能否画出各直线之间的交点个数为n的图形，其中，1分别为6，21，15？（4）请尽可能多地画出各直线之间的交点个数不同的图形，从中你能发现一些什么规律？

简介：在38路开动的那一刹那,我看到C小姐站起身来,一瘸一拐地背着夕阳的余晖,越过车站,朝马路旁边跑去,就像只狮口逃生的非洲瞪羚一样楚楚动人。这是我最后一次见到活着的她,因为第二天,我竟然在网上看到了她的照片,不是活生生的人,而是冰冷的尸体。

简介：

简介：二次函数的表达形式,我们通常归纳为以下两种：①y=ax^2＋bx＋c（a、b、c为常数,a≠0）（一般式）;②y=a（x-h）^2＋k（a、h、k为常数,a≠0）（顶点式）（因据此可直接写出顶点坐标（h,k）而得名）.

简介：许多同学往往会忽视教材的作用，甚至丢弃了教材．其实教材是我们的学习之本，知识之源，其中有很多内容包括习题值得我们去学习和研究．

简介：在许多与函数有关的题目中常常需要求两个函数图象的交点坐标．要求两个函数图象的交点坐标就要分别写出两个函数的解析式，再解由这两个函数解析式组成的方程组，方程组有几个不同的解，两个函数的图象就有几个不同的交点，方程组的解中的x、y的值就是交点的横坐标与纵坐标．

简介：解答方程有几个实数解、2条曲线有几个公共点问题，可以作为培养同学们综合解题能力的一个载体，下面介绍3种基本的判断方法．

简介：交点型铀矿是粤北地区，特别是下庄铀矿田的重要铀成矿类型，其储量约占矿田总储量的％。但多年来对交点型铀矿类型，中基性岩脉的有关称谓，反接与截接以及截接型铀矿的存在等问题，提法不一致，称谓不确切。通过参加“广东省翁源县中洞——单竹坑地区铀资源评价”项目工作，对上述问题，参阅部份有关文献资料，有些思考，提出些认识和看法，共同讨论。

简介：

简介：同学们经常碰到求三角形，正方形等图形个数的问题．特别是在竞赛中更容易出现这种类型的题．例如图1中(1)有几个三角形?(2)有几个正方形?(3)有几个长方形?(4)有几个梯形?(5)有几个平行四边形?

简介：在平面解析几何中,我们经常遇到过两条曲线交点的曲线方程的问题。它有什么特征呢?现叙证如下:性质1若曲线l1:f1（x,y）=0与l2:f2（x,y）=0有交点为P0（x0,y0）,则曲线l3:f1（x,y）+λf2（x,y）=0也经过交点P0（x0,y0）其中λ为一切实数。

简介：二元一次方程一般式可表示为:ax+by=c(a≠0,b≠0)方程变形→y+a/bx=c/b→y=-a/bx+c/b令-a/b=k,c/b=h,则原方程变形为y=kx+h(k≠0)的形式,即将方程转化为关于x的一次函数,其中x为自变量,函数y=kx+h在直角坐标系中表示一条直线,k表示直线的倾斜程度,b表示直线与y轴交点的纵坐标.方程组中任何一个方程的解都有无数多个,两个方程的公共解便是方程组的解,有时

简介：

简介：摘要采用本程序，中边桩计算只需三个交点坐标及JD里程，边桩计算只需输入里程及离对应中桩的距离即可，程序内容本身使用语言种类少，逻辑运行简单。

简介：【论文摘要】

简介：摘要：在初中九年级数学教学中，有效落实函数图像交点问题教学，能够提升学生的知识掌握水平。基于此，本文详细阐述了函数与x轴存在两个交点时的交点问题探究讲解，以及针对函数图像交点个数求解的问题探究讲解，深入分析了围绕函数交点问题的数学教学，希望能够为初中教学工作的发展提供助力。

简介：最近有幸拜读文[1]，发现其中所选几道例题在圆锥曲线中具有推广价值，并且其中-有些研究成果已见诸报刊杂志。笔者就其中例1所做的一些研究进行了思考．

简介：直线与圆锥曲线交点问题一直是高中数学常考的知识点以及高学的重点内容，常考题型的解决方法有代数法和数形结合法，

简介：摘要：近年来，随着我国民用航空业的迅速发展，空中交通流量急剧增加，需要对空中交通能力进行科学、合理的评价，以缓解空域资源的供求矛盾，降低航班延误。扇区换乘能力是空域布局的重要组成，其合理选择换乘能力，既能提升换乘效率，又能缓解扇区负荷，又能保障航管人员的人身安全，对保障航空运输的正常运营具有重要意义。当前，我国航空运输能力的计算主要依赖于航空公司的历史数据及管理经验，其计算的科学性和准确性还有待提高。论文首先对这一问题提出的理论基础、提出的意义、国内外关于调度人员工作负荷估算、调度人员工作负荷估算等方面的研究进行了综述。本文对扇区转换过程中的飞行能力及飞行特性进行了较为详尽的阐述，并对一些重要空域的飞行能力估计进行了简单的阐述。在此基础上，引入了调度员负载的概念及影响因素，并对常用的调度员负载估计方法进行了分析与对比，并根据调度员负载的特点，提出了一种基于调度员负载的调度员负载分级与度量方法，从而实现了在调度员负载基础上，以调度员负载为基础，对调度员负载进行了评估。在此基础上，本文还对影响扇区传送点集能力的各种因素进行了详细的阐述和分析，并以这些因素为依据来判断基准的正确性。最后，以扇区节点的容量评估与调节为例，对所提出的方法进行检验，并在此基础上提出相应的改进与提升策略。