简介：基于岩石能量交换原理和3种不同卸荷路径下（恒轴压卸围压、加轴压卸围压、轴压围压同时卸载）卸围压（初始围压为10MPa、20MPa、30MPa）试验,研究卸荷条件下岩石轴向吸收应变能、环向扩容消耗应变能、弹性应变能以及耗散能的演化特征与演化速率。研究结果表明,3个方案中,岩石轴向吸收的应变能主要转化为环向扩容消耗应变能,扩容程度为：方案3〉方案1〉方案2,而转化为耗散能较少,只有在临近破坏时耗散能才明显增加。初始围压对轴向应变能、环向扩容消耗应变能及弹性应变能的影响程度明显大于卸载路径,且都随着初始围压的增大呈近似线性增加。卸载路径和初始围压对耗散能有显著的影响。三个方案中应变能的演化速率均随着初始围压的增大而增加,初始围压对应变能演化速率的影响与卸载路径有关。

简介：针对液压齿轮泵困油问题,提出卸荷方法的新设想.

简介：摘要在西南地区的资源开采、隧道掘进等地下工程开挖过程中往往会遇到一些破碎断裂带，如果不能很好的处理这些岩石断层那么就有可能造成施工困难，甚至导致一些重大事故的发生，而破碎注浆的方式可以很好的解决岩层力学结构。本文主要针对在破碎注浆方式实施前的围岩卸荷力学性能进行试验研究，得到一些实际研究数据，为破碎注浆方式的实施提供依据，进而保证工程的正常实施。

简介：摘要：在矩形顶管上穿既有地铁隧道时，通过开展现场监测、理论分析及数值分析，在实践中不断摸索，总结出一套可有效控制既有地铁隧道和周边地层变形的矩形顶管隧道上穿卸载平衡施工工艺，即提前计算开挖影响范围，然后动态监测土层及隧道变形，当隧道变形较大时及时堆载压重，并同步加固土层。该工艺在东湖新城综合管廊工程二期项目矩形顶管上穿地铁4号线工程中得到了成功应用，有效控制了既有隧道和地表的变形，并保证了施工安全，具有极大的推广应用价值。

简介：详细介绍了安全卸荷减速顶的设计结构、原理、作用、关键性能参数、存在的技术问题和发展前景。

简介：摘要基坑变形是指基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷，造成围护结构在内外压力差作用下产生位移，进而引起围护外侧土体的变形，造成基坑外土体或建（构）筑物沉降与移动。由于基坑开挖卸荷，土体原有应力状态改变导致土体应力重新分布，其结果必然是导致基坑开挖影响范围内土体应力应变状态的改变。

简介：摘要岩爆在我国硬岩隧道当中相当普遍，关于岩爆灾害的预防和处置是工程建设领域的难点也是热点。为探究花岗岩高温-岩爆机理，探讨岩爆温度效应的宏观力学机制，开展了高温-岩爆卸荷三轴试验，得到了花岗岩力学性质与温度的关系，对工程实践和研究具有指导意义。

简介：以某工程建筑强地震后结构加固为工程背景，在加固过程中，防止构件发生较大变形或支撑体系内力发生突变，用千斤顶作支撑点，采用挠度计对其变形进行监控，并对结构卸荷支撑系统的方案进行设计及计算。

简介：摘要本文针对桂林临桂地区某深基坑工程的18个粉质黏土原状饱和试样进行k0状态下的固结不排水三轴卸荷试验，并研究其其应力应变变化规律。研究的目的在于找到应力应变的变化规律，为相似条件下的基坑工程提供经验参数，得到初始荷载越大的土体变化越剧烈，卸荷土体的应力应变关系可用双曲线表示，并提出了适用模型。

简介：摘要：本文对导致深大基坑卸荷变形情况出现的成因进行分析，并结合基坑卸荷试验结果，提出针对软土地区深大基坑卸荷变形的控制措施，从根本上保障深大基坑开挖施工质量与安全。

简介：摘要：在矩形顶管上穿既有地铁隧道时，通过开展现场监测、理论分析及数值分析，在实践中不断摸索，总结出一套可有效控制既有地铁隧道和周边地层变形的矩形顶管隧道上穿卸载平衡施工工艺，即提前计算开挖影响范围，然后动态监测土层及隧道变形，当隧道变形较大时及时堆载压重，并同步加固土层。该工艺在武汉市某综合管廊工程项目矩形顶管上穿地铁4号线工程中得到了成功应用，有效控制了既有隧道和地表的变形，并保证了施工安全，具有极大的推广应用价值。

简介：摘要：混凝土实心方块、卸荷板是重力式方块码头墙身组成部分，由于其安装的施工环节较多，技术要求高，工艺较复杂，且大部分都在水下作业，施工过程无法直接观察且排列后也不能进行靠视觉验收，所以它容易出现质量问题。如果施工不当，会造成位移过大甚至塌方等问题，影响码头总体质量。本文就营口港鲅鱼圈港区72#-73#泊位工程方块、卸荷板安装施工实例，阐述对块、卸荷板安装施工过程中的相关问题的监理质量控制重点。

简介：摘 要： 本文结合 时代大道改建工程大悬臂盖梁临时支架体系 的工程实践，分析了 临时钢结构工程中卸荷块的设计及应用 ，阐述 卸荷块与砂筒等常规卸荷落模方式的区别及对临时钢结构 施工的影响。

简介：介绍了液体卸荷开式静压导轨应用于数控立式钻床上的优点，根据数控立式钻床的整体结构方案及其工作台导轨的工况，确定了卸荷开式静压导轨的结构方案，提高了工作台导轨接触刚度，解决了低速下工作台不爬行问题。

简介：摘要：在地铁隧道实际施工过程中，围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点，即“先受力，后开挖，再支护”，描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析，提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景，对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响，获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。

简介：摘要：以广西武宣平鼓山19#风机机位进场道路顺层岩质边坡为研究对象，考虑卸荷作用对岩层结构面的影响，建立了边坡工程地质模型。通过工程地质调查确定了“卸荷结构面”影响深度；并结合规范推荐指标、参数反演等方法综合“卸荷结构面”及开挖道路边坡坡脚处“软弱结构面”的抗剪强度指标。根据各工况要求的边坡稳定性目标安全系数，运用极限平衡法计算确定了锚固措施的拉力设计值及数量。可为类似工程边坡稳定性分析及支护设计提供参考。

简介：由于坝区低高程岸坡特殊的地貌和应力环境，其卸荷裂隙的形成机理和地质表现也与高高程岸坡有所不同。采用缓倾角卸荷裂隙的平均倾角、开度和、裂隙密度、平均迹长作为低高程岸坡卸荷带划分的量化指标，结合西南某大型水电工程实际，在现场大量裂隙精细调查的基础上，分析表明4个指标与卸荷强度有较好的响应，继而给出了坝区低高程岸坡卸荷带划分的建议值。

简介：摘要：为保证某金属地下矿山深部采场作业安全，本文采用ANSYS/LS-DYNA分析软件对其试验采场在爆破开挖时因地应力卸荷引起的扰动破坏范围进行了数值模拟，预测了采场内由于地应力卸荷引起的扰动破坏范围，并根据模拟结果给出了相应支护方案，为矿山深部采场支护提供相应参考。

简介：运用自主研制的含瓦斯煤热流固耦合三轴伺服渗流试验装置,以原煤煤样作为研究对象,进行了含瓦斯煤固定轴向压力、卸围压的渗流试验,研究了卸围压过程中瓦斯压力对煤样力学特性和能量特征的影响。结果表明:在轴压加载阶段,煤样的变形模量基本不变,泊松比逐渐减小;在定轴压卸围压阶段,煤样的变形模量先小幅度增加,然后逐渐减小,泊松比则逐渐增大。瓦斯压力越高,煤样的承载能力越低,煤样发生破坏时相应的轴向应变和围压卸荷量百分比越小,而煤样破坏时的径向变形和扩容量越大。各应变围压柔量Δεi与瓦斯压力呈线性关系且线性相关性良好。随瓦斯压力升高,轴向应变的围压敏感性降低,径向应变和体积应变的围压敏感性显著升高。随瓦斯压力升高,煤样发生破坏时存储的弹性应变能Ue减小,而总能量U、耗散能Ud和耗散能比例Ud/U都增大。

简介：本文对水平向地震作用下的分离卸荷式板桩码头动力响应进行了有限元数值模拟。对码头施工过程进行了模拟，通过与现场试验结果对比，检验了有限元模型的合理性和正确性，并进行了不同强度地震作用下分离卸荷式板桩码头的动力响应数值计算。结果表明：在水平向地震荷载作用下，前墙-拉杆-锚碇墙以及前桩-后桩-卸荷平台均能形成整体结构受力体系，仍然发挥承担荷载的作用；后桩的弯矩方向在动力作用下可能发生改变，但前墙、前桩和锚碇墙的弯矩方向基本不变；随着地震峰值加速度的增大，前墙、前桩、后桩、锚碇墙以及拉杆的最大内力值都呈现为不同比例的增大，其中前墙弯矩增幅最大，锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之，前桩和后桩的弯矩增幅最小，表现出了码头结构分离卸荷的特点。