简介：摘要本文从地铁车站的基坑建设问题出发，介绍了车站基坑施工的重难点部分，并且结合工程案例，对地铁车站基坑建设的稳定性控制提出相应见解，通过对地铁车站基坑变形问题的研究，提出了变形控制的有效措施，以此为地铁车站的基坑设计工作与基坑维护工作提出一定建议。

简介：摘要老滑坡坡体前缘开挖，开挖后将形成高度约11m的临空面，破坏了山体现有的平衡和稳定。随着开挖量的增大坡体应力状态随之改变，抗滑力随之减小，下滑力增大，致使岩土体失去原有平衡，从而引起老滑坡复活。

简介：摘要采用正交分析法将搅拌桩复合土钉支护下的基坑变形稳定性影响因素进行了敏感性排序，分别选取了基坑开挖深度，基坑边界到周围建筑物的水平距离，开挖土体弹性模量，粘聚力和内摩擦角5个影响因素，并对每种影响因素设置了4种水平，得出结论影响基坑变形稳定性条件因素的差异性导致影响程度各异，其中基坑开挖深度对变形稳定性影响因素最大，建筑物距基坑开挖边界距离对变形稳定性的影响因素最小，土体参数方面土体的弹性模量是最大的影响因素。另外，内聚力和内摩擦角是控制土体是否进入破坏状态的关键参数。

简介：摘要我国20世纪50～60年代建造的大坝，经过几十年的运营，大部分已处于危险期，需进行加固，通过对大坝进行变形监测，给加固设计方案提供理论依据。对新建大坝的变形监测作为其运营管理阶段的一项必要任务。根据不同的大坝类型，布设不同图形的控制网和变形观测点，以便更好的服务于大坝运营。对控制网的强度和精度，必须根据被监测对象的特性要求和客观条件利用计算机进行优化设计，按最小二乘法进行估算，保证控制网的可靠。

简介：摘要大坝在我国水利水电工程中发挥不可或缺的作用。既要承载水库中存储水的压力，又要抵御讯期泄洪时来自水流的巨大冲击力。因大坝多采用钢筋混凝土结构建筑而成，其在长期自重及诸多因素影响下易发生变形，加强大坝变形的监测非常关键。本文结合实例，介绍了平面变形的控制网布设情况及其稳定性分析。

简介：摘要：随着社会的进步，经济的发展，中国城镇化建设的速度越来越快，各种工程建筑物、构筑物如雨后春笋般拔地而起，但随之而来的工程安全性问题也越来越多。工程的安全与否直接关系到其质量问题以及能否正常运行，所以有必要对其实施变形测量。其中，沉降是变形体非常常见的一种变形现象。对变形体实施沉降测量，一个先决条件便是必须确保基准是稳定的，那么分析基准的稳定性就显得很重要了，其中的分析方法有平均间隙法、限差检验法、单点位移分量法等。这些分析方法中又分为两类，一类是对网型进行整体检验，一类是对单个点位的检验。

简介：摘要钢结构失稳问题的主要类型有“平衡分岔失稳”及“极值点失稳”,轴向受压杆件一般发生“平衡分岔失稳”的问题,偏心受压杆件一般发生“极值点失稳”的问题。稳定问题的计算方法主要有“静力平衡法”、“能量法”以及“动力法”,在钢结构稳定问题计算时,需根据结构的特点以及工程需要选址合适的计算方法,以更加准确的计算和把握结构体系的稳定状态,克服结构中因设计误差或失误而产生的误差,最大程度地减少钢结构失稳的工程事故。

简介：夜宁胶囊24个月稳定性中性状、鉴别、崩解时限（略）,夜宁胶囊24个月稳定性中微生物限度、含量测定结果（略）,　　目的考察夜宁胶囊24个月的稳定性

简介：摘要我国的对外贸易额逐年增加，而在对外贸易中，港口逐渐成为进出口贸易的主要交通渠道，因此，港口设备的稳定性会直接影响港口的真实运载能力。本文就港口机械结构稳定性设计做了相关的阐述。

简介：摘要目的对复方丹参片进行稳定性研究，确定影响其稳定性的主要因素。方法以影响因素试验，加速试验和室温留样的复方丹参片为研究对象，观察其外观性状并测定其崩解时限，采用HPLC来测定复方丹参片中丹参酮ⅡA和丹酚酸B的含量。结果复方丹参片在温度23-40℃、相对湿度20%-70%范围内密封避光保存稳定性好，在光照4000Lx、温度40度以上、湿度70%以上，随着储存期加长稳定性变差，质量下降。结论复方丹参片在光照，高温和高湿条件下不稳定，应避免在这些条件下贮存、流通；在室温低湿避光密封下稳定性较好，可长期贮存。HPLC作为其质量控制方法准确、可靠。

简介：摘要众所周知，好的机械结构稳定性设计尤为重要，是我们国家综合国力不断提升的表现。机械结构设计不仅是对国家工业的提升，更是国际实力进步的体现。因此，增强机械结构稳定性设计尤为重要。

简介：摘要随着我国科技技术和经济的高速发展，钢产量每年逐步的不断提高，钢结构工程在建筑行业上已是举足轻重的位置，一个钢结构的质量问题影响到了整个工程的兴衰。近几年中有很多钢结构工程发生重大事故的源头都是钢结构不稳定，特别是在外界条件变化巨大时，如地震，台风等自然因素，或者认为的因素，容易发生结构的失稳，导致整个建筑物摧毁,对人民的生命造成一定的威胁，并给建设单位及其各方造成严重的损失。对此外界对加强钢结构的稳定性方面及建筑工程质量的要求有了一定的新标准新认识，致使钢结构稳定性的研究也迫在眉睫。本论文从钢结构失稳的事故中分析钢结构失稳的种类，通过探讨得出钢结构失稳的原因，并对目前钢结构稳定性的设计思想、原则及其分析思路进行了总结，分析了钢结构稳定性问题的存在的普遍性，并针对这些问题提出了一些解决方法，为今后钢结构稳定性的设计提供正确的依据。

简介：摘要在本研究中我们结合某市高速公路某路段三座大跨径高架桥梁连续箱梁的结构施工情况进行分析，详细阐述了箱梁支架稳定性的计算方法，希望能给相关工作人员提供帮助。

简介：供电系统承担着全公司所有的电能转供,其安全运行是公司生产的重要保障。目前电厂供电系统在设备方面存在着两大安全隐患:小电流选线频发告警信号;PT消弧装置通讯异常。若不及时解决,很有可能会对正常的生产产生不可避免的危害。通过设备改造阐述设备维修管控的方向和管理措施,确保供电系统安全稳定运行。

简介：摘要汽车列车是牵引汽车与挂车相互作用、相互耦合的复杂系统,其横向稳定性研究涉及多体动力学、刚柔耦合力学、气体动力学、车辆非线性运动和电子控制等多个学科。

简介：

简介：摘要随着世界范围内桥梁建设的发展，越来越多的工程师将钢管混凝土拱桥作为跨越大距离山河沟谷的重要媒介。而随着钢管混凝土拱桥跨径的增大，桥梁模型越柔。因此，对钢管混凝土拱桥稳定性研究的学者越来越多。

简介：摘要岩石具有典型的流变特性，受上部煤层开采作用影响，跨采巷道围岩稳定性将表现出明显的时间相关性，巷道围岩产生流变效应，其稳定性将受到很大影响，因此跨采巷道围岩稳定性控制尤为重要。本文借助FLAC软件建立了不同煤间距的跨采巷道数值模型，研究了考虑及不考虑蠕变效应条件下监测面围岩的应力、位移及塑性破坏情况，探讨了深部骑跨采巷道围岩稳定性的流变特征。研究结果对骑跨采巷道围岩的稳定性控制研究具有一定的参考意义。

简介：摘要隧道施工时，最危险的地方就是在踩空区的穿越部分。在这部分进行施工的过程中，由于采空区的壁岩十分薄弱甚至是整个隧道最脆弱的一部分，这就导致开挖过程中可能会引起洞顶坍塌等类似的地质灾害，这对施工的工作人员来说，有着极大的安全隐患，可能会带来生命危险。本文以目前比较普遍的铁路、公路专线隧道施工为出发点，研究在隧道穿越采空区处的稳定性问题，对原有的一些技术型处治措施进行数据上的探讨，让隧道施工项目能够在安全和质量两个方面都达到国家标准。在此基础上，力争使施工工期加快，人力资源和物质资源得到最大化利用，节约成本，让整个工程项目的经济效益得到最大幅度的提高，为今后其他相关的隧道设计提供一个可行的参考思路。

简介：摘要近年来随着世界经济的快速发展，我国的经济水平也随之快速提升。随着经济的发展我国各行各业随之不断的建设，尤其是我国的建筑行业也在不断前进，而建筑钢结构由于其优越性使得其在建筑行业中被大量的应用，但是随着建筑钢结构的不断应用，人们发现建筑钢结构的稳定性在应用时对建筑钢结构的应用起着至关重要的作用。因而，本文在这一基础上，对建筑钢结构的稳定性进行了深入的分析，通过对钢结构稳定型设计的研究，希望在节约建筑成本的前提下，提高建筑钢结构施工的工作效率以及结构的使用与耐久性。