简介:钢管混凝土柱充分利用了钢和混凝土各自的优点,具有良好的结构受力性能和经济性,且施工方便,广泛应用于工程建设。由于钢管内部的混凝土能吸收大量的热量,钢管混凝土柱的抗火性能优于纯钢柱;但若不对其进行防火保护,大部分情况下其耐火极限不能满足规范要求;若对其按纯钢柱进行抗火设计,又会造成很大的浪费。目前国内外对钢管混凝土柱的耐火性能及抗火设计已进行了大量的研究,提出了一些抗火设计方法,但这些方法在实际工程应用中比较复杂,简便性有待提高。构件在火灾下的截面温度分布是抗火设计的基础,为此对10个圆钢管混凝土柱试件进行了标准火灾下非加载耐火试验,得到了火灾下截面温度分布情况;并进行了钢管混凝土柱火灾下截面温度场有限元分析,研究了柱直径、钢管厚度等的影响。进而提出了火灾下钢管混凝土柱钢管温度简化计算方法,其计算精度得到了试验及有限元计算结果的验证。
简介:运用ABAQUS有限元软件建立了模拟酸雨溶液腐蚀后圆钢管混凝土轴压短柱有限元模型,为模拟钢管锈蚀损伤,在钢材和混凝土的本构关系模型中考虑了锈蚀对钢材的弹性模量和屈服强度的影响,有限元计算结果与试验结果吻合较好,验证了有限元模型的有效性。运用该有限元模型,通过典型算例对锈蚀圆钢管混凝土短柱进行了轴压全过程分析,比较了不同锈蚀率下圆钢管混凝土短柱荷载-轴向位移关系曲线、外钢管承担的荷载-轴向位移关系曲线、核心混凝土承担的荷载-轴向位移关系曲线以及外钢管与核心混凝土之间的相互作用力-位移关系曲线的变化规律。最后对锈蚀圆钢管混凝土轴压短柱进行了参数分析,讨论了含钢率、钢材屈服强度、混凝土强度和锈蚀率等参数对圆钢管混凝土短柱极限承载力的影响,并由此导出了酸雨腐蚀后圆钢管混凝土短柱极限承载力简化计算公式。
简介:摘要钢管混凝土系杆拱桥属于无推力的梁拱组合体系桥梁,受力明确,具有强度高、造型美观等优点,充分发挥被组合体系的特点和组合作用。一般为外部静定、内部超静定结构,避免了在软弱地基上建造混凝土拱桥所承担的风险,进而达到节约材料和降低对地基要求的设计思想,因此该类桥梁结构在我国得到了广泛的应用。但是该桥型内部高次超静定,技术含量高,施工难度大,施工过程中温度和施工荷载变化等因素,使得结构的应力、应变和吊杆索力不可能与设计计算值保持一致,而拱肋线形一旦形成,很难调整。为了确保主桥在施工过程中结构内力和变形始终处于安全范围内,且成桥后的线形满足设计要求,结构恒载受力状态接近设计期望,在桥梁施工过程中必须进行实时数值仿真分析和严格的施工控制,以保证成桥内力和线形符合要求。
简介:摘要:本文详细介绍了提高钢管系杆拱桥混凝土的施工监理要点与三个应对措施:加强施工监理、引进新技术和建立健全的管理体系。在施工监理方面,需要加强对施工现场的监管,确保施工符合相关规定和标准,同时建立健全的施工质量验收和安全验收机制。引进新技术方面,可以借鉴国外的先进技术和管理经验,引进新型材料和设备,并依托科技创新研发适用于钢管系杆拱桥混凝土施工的新技术和新工艺。健全管理体系方面,需要建立质量管理、安全管理和信息管理体系,实现全面管理和控制,确保施工质量和安全。这三个措施相互关联、相互依存,只有在这些方面做好工作,才能提高钢管系杆拱桥混凝土施工的效率和质量,实现工程质量的长期稳定。