简介:盾构隧道施工工艺和周围土层环境的复杂性,会不可避免地引起隧道上覆土层及地表的沉降,尤其是土压平衡在软弱地基中施工。隧道上方地表有水体存在时,会改变水体下方土层内孔隙水压力的分布和大小,从而影响盾构隧道上覆土层沉降的大小,而一般城市地铁隧道多为双洞单线,先后隧道施工也会引起沉降的规律变化。本文在Verruijt和Booker解析解的基础上,考虑地层等效刚度原理和地表水体的分布和作用,给出了双洞单线盾构隧道下穿水体地层沉降的计算公式。结合北京地铁十四号线朝阳公园站~枣营站区间盾构隧道下穿朝阳公园湖体工程,运用推导出的公式对原有地层沉降进行计算,并与实际施工过程中的监测结果进行对比分析,其结果显示吻合较好,从而验证了本公式具有一定的合理性和适用性。可为今后类似的工程提供计算依据和参考。
简介:摘要近些年来,大城市逐步形成了以地铁交通为主体的交通格局,盾构法因其具有对周围环境影响较小的优点己成为修建地铁的主要施工手段,然而盾构区间隧道多分布于主城区,沿线必将穿过繁华的商业闹市区,建筑物及地下管道密集。因此在地质条件复杂、周边环境要求严格的条件下研究隧道施工对邻近建筑物的影响具有十分重要的意义。施工过程中的监控量测与反馈控制是盾构施工的重要手段,由监控量测和动态反馈控制构成。随着盾构施工规模的不断扩大,一个大型施工企业往往面临多个工地同时进行施工,且工地分布分散;由于管理人员数量有限,如何对诸多工程进行有效的管理和全面的技术支持,是当下盾构施工管理的亟待解决的问题。盾构施工信息化管理,可以实现对施工信息全面、及时和准确的掌握,同时利用先进的技术分析手段对施工进行指导,已成为盾构施工现场管理领域研究的热点。