简介：摘要连续配筋混凝土路面上铺筑功能层沥青层是新型的复合式路面结构，其层间粘结是该路面结构中的薄弱点。本文通过Bisar3.0按等弯沉原则简化出不同等效土基回弹模量，基于室内斜剪试验测得粘结系数K和抗剪强度，在不同水平力系数作用下，对比分析完全连续和部分连续状态下的层间最大剪应力，并分析沥青层厚度对层间最大剪应力的影响，推荐适宜的沥青层厚度。结果表明，层间不完全连续、水平力系数为0.5时对层间剪应力增长影响大，而等效土基回弹模量对层间剪应力增长影响小；沥青层厚度的增加对层间剪应力减小的影响逐渐减小，最佳沥青层厚度应取8cm。

简介：摘要本文针对莫桑比克国家各种公路典型结构、老路加铺结构进行沥青路面结构层内剪应力计算，验证荷载作用下沥青层内最大剪应力是否满足沥青混合料的容许剪应力以及加铺层层间抗剪要求，以供设计人员参考。

简介：对RV减速器曲柄轴进行受力分析,提出曲柄轴弯曲应力分析的理论计算模型。基于有限元法,利用ANSYSAPDL建立RV减速器装配体有限元分析模型,模型中考虑了关键零部件之间的接触,行星轮、曲柄轴承以及摆线轮的变形和曲柄轴承间隙,使曲柄轴弯曲应力分析更符合工程实际。对比分析理论计算结果和有限元分析结果,总结出每个曲柄轴最大弯曲应力发生的位置及曲柄轴弯曲应力的影响因素,为曲柄轴结构参数优化提供理论依据。

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简介：摘要随着社会的发展和科技的进步，路桥也逐渐的发展，并极大的提高了人民的生产生活水平。路桥施工是一项极其复杂且系统的多层作业工程，在施工的过程中，很多时候需要使用数控钢筋弯曲中心。本文探讨了本公司使用的数控立式钢筋弯曲中心的系统原理，指出了其系统存在的问题及解决方法，对数控弯曲中心进行技术改造，阐述了数控弯曲中心进行技术改造后的系统优点，以作参考。

简介：摘要随着我国桥梁建设事业的飞速发展，桥梁工业化建造理念在桥梁建设中得到探索和实践。作为桥梁工业化典型案例的钢混组合梁桥近年来虽在国内得到大量运用，但依然存在一些关键问题有待解决，其中之一便是预制桥面板接缝的弯曲性能研究。基于对预制桥面板纵向接缝受力特点的深入了解，通过实验研究了环形钢筋构造连接形式的抗弯受力性能，并通过其他两种连接构造钢筋焊接、钢筋搭接的试验对比，验证了钢筋环接形式的受力性能，能最有效传递接缝的弯矩和剪力，可适用于横向接缝钢筋的连接。

简介：摘要针对近年来汽轮机大轴弯曲事故的典型实例,总结分析了大型机组发生大轴弯曲事故原因,结合实例对防止大轴弯曲事故的发生,提出了预防措施。

简介：摘要目的深入分析研究讨论对治疗埋伏弯曲牙的过程中采用外科正畸联合治疗与常规弯曲牙拔除术的临床效果对比。方法选取我院在2014年1月至2017年1月内收治的患有埋伏弯曲牙的患儿90例，按照治疗埋伏弯曲牙的方法不同可随机平均分配为两组，一组为对照组，一组为观察组，两组均为45例患儿，其中对照组的患者采用常规弯曲牙拔除术进行医治，观察组的患者则采用外科正畸联合治疗。最后通过观察两组患儿的治愈时长、来我院复诊的次数等一系列指标，从而比较两组的临床有效率、复发率以及患儿及其家人的满意程度。结果通过本次对比试验可以得出以下数据，在治愈时间和复诊次数以及临床有效率、复发率和家属满意度的对比上，对比的数据差异明显，具有统计学意义（P<0.05）。结论在治疗埋伏弯曲牙的方案中，采用外科正畸联合治疗的效果要比传统常规拔除术的临床效果好，复发率低，并且在临床有效率和患者及其家人满意率方面都更加满意，所以外科正畸联合治疗值得深入的研究，并在临床上加以推广。

简介：摘要扁锭主要存在的缺陷包括弯曲变形、裂纹、气泡、疏松、表面不光滑等等。实际在生产的过程中，铸锭产生弯曲或者是铸造失败主要是由于冷却水压不是特别稳定，引锭头牵引的速度不均匀或者是铸造的速度过快。而本文分了析铝合金扁锭在生产的过程中出现弯曲现象的原因，并进一步提出有效的预防措施。

简介：摘要目的深入分析研究讨论对治疗埋伏弯曲牙的过程中采用外科正畸联合治疗与常规弯曲牙拔除术的临床效果对比。方法选取我院在2014年1月至2017年1月内收治的患有埋伏弯曲牙的患儿90例，按照治疗埋伏弯曲牙的方法不同可随机平均分配为两组，一组为对照组，一组为观察组，两组均为45例患儿，其中对照组的患者采用常规弯曲牙拔除术进行医治，观察组的患者则采用外科正畸联合治疗。最后通过观察两组患儿的治愈时长、来我院复诊的次数等一系列指标，从而比较两组的临床有效率、复发率以及患儿及其家人的满意程度。结果通过本次对比试验可以得出以下数据，在治愈时间和复诊次数以及临床有效率、复发率和家属满意度的对比上，对比的数据差异明显，具有统计学意义（P<0.05）。结论在治疗埋伏弯曲牙的方案中，采用外科正畸联合治疗的效果要比传统常规拔除术的临床效果好，复发率低，并且在临床有效率和患者及其家人满意率方面都更加满意，所以外科正畸联合治疗值得深入的研究，并在临床上加以推广。

简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。

简介：摘要本文阐述了三代核电主蒸汽管道(ASMESA335P11)在不同正火冷却速度下的组织特性,分析正火过程中冷却速度对主蒸汽管道组织的影响，进而对其冲击力学性能的影响。分析表明，正火时在适宜的冷却速度（≥300℃～450℃/h）下主蒸汽管道可以得到细小均匀冲击力学性能优越的铁素体和渗碳体的机械混合物即珠光体;而冲击力学性能所表征的材料韧性是主蒸汽管道在预制弯曲时是否产生裂纹的重要因素,可通过对组织、冲击值的改进从而对弯曲时的裂纹加以预防。

简介：摘要在火电厂中，超超临界机组的应用比较普遍，满足保护环境、节约能源的要求，但机组运行期间存在一些问题。本文结合工程案例，首先介绍了水冷壁管弯曲处失效泄漏事件的概况，然后对失效泄漏原因进行分析，以供参考。

简介：摘要本文通过一系列试验来探讨了复合不锈钢板焊接接头复层弯曲试验不合格的主要因素，并对各种影响因素进行分析，提出了相应的解决措施，以改善复合不锈钢板的焊接接头质量，提高复层弯曲试验合格率。

简介：摘要文章主要针对汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动进行分析，结合当下汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究发展现状，从三维模型、结果与分析方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动汽轮机专业技术的发展与进步。

简介：房车转向节是自驾旅游用车的核心零部件．轮廊尺寸大，结构极其复杂。针对目前采用分体制造存在的诸多问题，提出了整体模锻成形的工艺方案，并对其关键工序弯曲成形工艺进行了优化与专用模具装置开发。结果表明，所提方案合理先进，实现了以整体模锻取代分体制造，所生产的房车转向节满足了美国客户的技术要求。

简介：目的：比较HyflexX-File、手动镍钛锉、Triple-FlexFile、C锉和手动不锈钢K锉在树脂模拟根管制备通畅通道的成形能力。方法：40个模拟根管,随机分为5组（n=8）,分别制备通畅通道,记录制备时间;使用Photoshop和ImageJ测量制备前后根管的重叠图像,从根尖止点开始,每隔1mm测量内外侧壁树脂去除量,计算中心定位能力。结果：Triple-FlexFile和手动不锈钢K锉制备时间最短（P〈0.05）。在弯曲内侧壁,HyflexX-File、Triple-FlexFile和不锈钢K锉切削量大（P〈0.05）。HyflexX-File在根尖段的中心定位能力最优,Triple-FlexFile与HyflexX-File在直线段偏移较少。结论：镍钛材质的HyflexX-File和高弹性不锈钢材质的Triple-FlexFile制备时间短,中心定位能力好,且可实现全工作长度预敞。

简介：摘要大跨度的预制梁由于其长细比大，侧向抗弯能力弱，张拉后容易出现侧向弯曲变形，如果变形过大会对梁体的结构安全以及架梁的稳定和施工安全造成影响。本文以玻利维亚I63公路项目的预制梁施工为例，针对46.6m大跨度预制梁在张拉后出现的侧向弯曲变形的原因进行了分析，找出症结所在，并提出了相应的控制措施，有效的保证了预制梁的质量，为同类工程提供了施工经验。

简介：摘要压力管道广泛的应用在石油化工、天然气等行业的物质运输过程中，并且发挥着十分重要的作用，能够保证原料与产品的正常运输。在压力管道运行时，其应力情况会受到多方面因素的影响，包括管道系统的内部因素与来自外界环境的因素，想要对压力管道应力情况进行分析，必须准确掌握压力管道的实际运行状态，才能获得更加准确的分析结果。基于此，本文对压力管道应力进行分析。