简介：加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。

简介：飞机结构在振动叠加气动载荷作用下可能迅速产生破坏，因此有必要提供有效的地面试验验证手段和可靠的试验数据，以考核飞机结构在这种耦合载荷作用下的结构强度及使用寿命。本文研究振动叠加气动载荷加载技术，通过液压球头传递振动载荷，通过气囊施加气动载荷。设计进行的原理性验证试验表明这种耦合载荷加载技术可避免过多改变试验件自身的振动特性，同时精确实现振动叠加气动载荷的加载，真实模拟试验件的工作环境。此项技术具有较好的实际应用价值，可广泛应用于各种结构的复杂振动环境试验。

简介：摘要：通过对不同加载点下的四根钢筋混凝土简支梁进行抗弯破坏实验，分析了混凝土简支梁在集中荷载作用下的基本受力性能与规律，并研究了不同加载点下简支梁的破坏形态特征。

简介：摘要：以调节片高温静力试验为基础，研究了曲面结构在高温环境下均布载荷加载技术，选用石英砂作为加载介质．通过计算分析和对比试验，设计了固体介质均布载荷加载系统，实现了950℃高温下均布载荷的准确加载，同时改进了支持工装的水冷结构和加热装置布局，实现厂结构件的同侧支持和加热，试验结果表明，此加载技术有效可行。

简介：摘要：货梯是企业对物品进行垂直搬运的重要工具，随着社会和工业的发展，所需搬运的货物重量也不断增加，因此货梯的载荷也越来越大。然而，货梯的运行工况复杂，其振动特性与客梯相比有很大差别，无法直接借鉴客梯的减振方法进行优化分析。因此，有必要对这类货梯的曳引系统振动进行深入的分析和研究。

简介：介绍了直升机静力试验加载杠杆系统配重计算的必要性，包括杠杆系统重心偏离合力中心而引起的后果以及消除该后果的处理方法。然后介绍了载荷系数法的原理以及在大型静力试验中的应用情况。结果表明，利用载荷系数法进行杠杆配重计算，并在加载合力点进行集中扣重，能够消除杠杆系统重量对试验加载的影响，保证试验加载精度。

简介：飞机结构在飞行过程中同时承受气动载荷和振动载荷的联合作用，这两种载荷的耦合加载试验对于飞机结构成为一项重要的研究内容，所以有必要对此类试验的耦合加载方式及其可行性进行研究。此次试验以气囊加载静载／常规疲劳载荷状态下试验件的振动响应测试为目的，设计符合试验要求的试验件和整套加载装置，得到了气囊5种不同加载情况下试验件振动响应变化情况，得出了以下结论：（1）气囊模拟静载／常规疲劳载荷加载不会大幅改变结构本身振动特性，此耦合试验方法所模拟环境比较接近飞机结构真实载荷环境；（2）加载气囊的个数、部位及加载力的不同对试验件结构的振动响应有一定影响，应增加气囊蓄能器或在试验前进行分析以选择合理的加载点。

简介：现阶段，静载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件，已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计，主要还是依赖早期同类型试验经验，需要在试验前期做大量的调试工作，不仅费时费力，也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟，针对某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验，以研究橡皮绳模拟加载静载时对试验件结构的振动特性影响为目的，得出了以下结论：（1）静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的，相同条件下，不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势；（2）静载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小，可以忽略不计。综合仿真结果，为某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。

简介：摘要振动水平是评价齿轮箱质量的一项中澳指标，经过场内对齿轮箱振动不合格的现场问题处理，并通过分析场内出现的连续加载过程中的振动不合格原因，梳理出不合格的可能原因，供后续进行参考，并尽可能的快速解决现场问题

简介：摘要为保证公路运营与井下采矿的共同安全，以岩土力学、爆破理论等为依据，利用爆破震动速度原理的计算方法详细分析了井下开采爆破振动冲击波引起岩层移动的影响范围。同时因地表车辆运行载荷可能对地下空区稳定性产生的影响，分别按集中分布、矩形分布、带状分布不同荷载分布形式进行了理论计算分析，结果表明矿山开采爆破振动对公路建设与运营不会造成危害，公路运营也不会对地下采空区带来不利影响。

简介：线振动MEMS陀螺在大载荷条件下,驱动轴与检测轴的谐振频率会发生漂移,频差随载荷变大。这类型振动陀螺为了提高灵敏度往往将两个振动轴的谐振频率设计得尽量靠近,但当角速率载荷较大时,两个振动轴的谐振频率将发生分裂漂移,彼此互相远离。漂移量与向心加速度无关,近似与角速率载荷的平方成正比,且两轴的谐振频率越靠近漂移越剧烈。考虑到Coriolis效应的弹簧质量块二维振动数学模型可定量描述该现象,表明此现象为线振动陀螺Coriolis效应的一部分。理论分析、仿真研究和实验数据的不同角度对这种频率漂移特性的分析结果吻合良好,为进一步结构优化奠定了理论基础。

简介：提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷计算的通用化求解方法，以Matlab为平台编写了求解程序；总结了一种利用约束点载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性，可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。

简介：在海底悬跨管道安装和操作过程中会产生的高轴向力和高压力,功能载荷对管道涡激振动的影响不可忽略.本文首先基于Hamilton原理,推导并求解了简单支撑的输液张力管道自由运动方程,在此基础上利用DNV-RP105规范评估悬跨涡激振动响应,对悬跨管道受不同功能载荷(特别是有效轴向力和内流流速)进行计算.结果显示功能载荷通过改变管道的固有频率来影响涡激振动响应,而且由于实际内流流速一般不高,其影响较有效轴向力要弱.结果可以为悬跨管道的许用长度选取提供参考.

简介：摘要：目前的研究主要集中在抽油机载荷利用率的影响因素上，例如，随着冲程、冲速、动液面、泵径和泵挂深度的增加，抽油机载荷利用率成正比例线性增加，各项参数按照对抽油机载荷利用率的影响权重大小依次排序为：冲程、冲速、动液面、泵径和泵挂深度。另外，合理的抽油机悬点载荷利用率对于抽油机选型也有重要的作用。合理的抽油机悬点载荷利用率在油井的正常生产中具有重要意义，此次分析是以现场实际采集的生产数据为基础，应用大数据分析技术，确定抽油机最优悬点载荷利用率，以实现抽油机节能高效运行。

简介：

简介：研究了薄壁结构在噪声载荷作用下的响应谱估算方法。从振动微分方程入手，引入结合受纳函数，采用解析法计算出结构的位移、应力响应功率谱密度函数，此方法在频域内揭示了声激励载荷、结构多模态信息和响应的关系。采用MSC／NASTRAN进行随机响应分析，给出了有限元法和解析法两种响应谱分析结果的对比，两种算法均较好地体现了薄板结构声激励响应的多模态特征，分析结果表明在进行结构的抗声疲劳设计中必须考虑结构的高频模态作用。

简介：摘要：如今随着经济的快速发展，其交通行业也逐步开始繁荣，人们也开始选择动车作为主要的出行方式，而动车是当前交通行业中重要的一部分，有着重要的作用。在交通运输中，其中的动车设备的更新和管理十分重要，设备的稳定保证交通行业能够稳定的运行。而在其对动车设备更新和管理中，很多因素都能影响其管理情况，而在这些因素中，载荷及老化因素对动车组地板减震系统振动传递率的影响有着重要的影响，对载荷及老化因素的研究，对于其整体的交通安全有着十分重要的意义。所以，本文通过对交通公司的动车设备更新和管理进行研究，发现其载荷及老化因素对安全的影响，提出可行性的建议。

简介：儿子一道数学题做了七八遍也没有做对,还在一遍遍认真计算着.我着急地说：“你怎么这么慢？做了这么多遍也做不对,你到底要做到什么时候？”

简介：【问题1】如图1所示为一列横波在某时刻的波动图像，此波中d质点到达波谷的时间比e质点早0．05s，求：

简介：摘要：抽油机是目前石油行业的主要开采设备，由于其结实耐用的特点在现场得到了广泛的应用，但使用抽油机时，由于不能有效利用悬点载荷，“大马拉小车”或者接近额定载荷的现象时有发生，造成生产能耗增加。通过应用大数据分析技术，以现场实际监测的数据为基础，根据电动机负载率的不同，应用二次函数确定出不同电动机负载率下的最优悬点载荷，称为第一抽油机悬点载荷利用率，以第一抽油机悬点载荷利用率数据为基础，应用正态分布的方法确定出第二抽油机悬点载荷利用率为67%，即为抽油机在正常运转过程中的最优悬点载荷利用率。依据结论现场进行了措施调整，节能效果良好。