简介：以深圳地铁4、6号线并行段为例,探讨地铁线路并行段换乘接驳问题.深圳地铁4、6号线并行段预留了三站两区间的换乘条件,基于规划条件及客流预测,对并行段的换乘方式提出两个比选方案,包括一次同向同台换乘方案、两次同台换乘方案（一次同向、一次反向）.综合考虑客流需求、工程实施难度以及对4号线运营的影响程度,推荐采用一次同向同台换乘方案.同时研究同台换乘的接驳改造问题,分析相关系统的改造方案及实施风险.结合项目后期的设计方案,建议类似线路在前期规划时,应以人为本、注重乘客换乘效率,并不断提高企业运营管理水平.

简介：摘要本文结合北京地铁14号线的工程实例，介绍了在既有线预留结构工程后施作接驳换乘跨轨行区楼梯施工过程中，采用全密闭防护棚、跨轨行区施工平台、高性能植筋胶、静力切割相结合的综合措施及技术，保障既有线安全运营、解决轨行区与楼梯交叉施工作业的问题、确保后施作工程与原有结构连接施工质量及楼梯结构整体稳定性、满足后施作工程施工要求及减小对既有线运营的噪音及震动等影响。通过施做后即能满足接驳换乘楼梯施工要求又能保障既有线安全运营。为今后类似工程施工提供参考。

简介：摘要：交通可达性是指居民通过一定的交通工具从出发点到目的地间的便捷程度，城市公共交通可达性的本质也与多模式公共交通的接驳效率相互作用、相互影响，即公共交通网络一体化程度越高、接驳出行体系越完善，公共交通的可达性越高。接驳是指两种及以上方式的相互转换衔接过程，公交线路的接驳效能指公交疏散其他交通工具客流的效率与能力。在城市公共交通网络中，轨道交通和公交担负着大部分公共交通客流出行需求，接驳轨道交通的公交线路接驳效用的高低，直接影响了城市多模式公共交通的整体可达性及出行者的出行效率。

简介：摘要：交通可达性是指居民通过一定的交通工具从出发点到目的地间的便捷程度，城市公共交通可达性的本质也与多模式公共交通的接驳效率相互作用、相互影响，即公共交通网络一体化程度越高、接驳出行体系越完善，公共交通的可达性越高。接驳是指两种及以上方式的相互转换衔接过程，公交线路的接驳效能指公交疏散其他交通工具客流的效率与能力。在城市公共交通网络中，轨道交通和公交担负着大部分公共交通客流出行需求，接驳轨道交通的公交线路接驳效用的高低，直接影响了城市多模式公共交通的整体可达性及出行者的出行效率。

简介：摘要轨道交通在解决城市交通拥挤、实现绿色出行等方面发挥了重要作用。随着城市轨道交通辐射范围越来越广，乘客可以通过站内换乘的方式，在两条地铁线交汇的站点下车，不用另外购票，直接乘坐另外一趟地铁到达目的地。地铁换乘在缩短乘客行走距离、降低站内空间复杂程度等方面发挥了显著作用。目前地铁换乘方式有多种，例如节点换乘、平行换乘等。本文以平行换乘为例，首先概述了地铁平行换乘站的设计原则，随后分析了换乘设计时需要考虑的影响因素，最后对比分析了通道换乘、平行换乘两种方式，并就换乘设计中需要关注的技术要点进行了简要分析。

简介：摘要：随着城市化建设步伐的不断加快，城市交通运输枢纽呈现客流量日益拥挤的趋势，尤其是地铁双线换乘的使用，随着乘坐地铁出行的人数越来越多，为了满足人们出行需求和地铁车站的换乘需求，受线网建设规划的影响，轨道交通对双线换乘地铁车站的换乘改造。但受周围环境、地理位置等多方面因素的影响，换乘地铁车站的改造并不容易。本文从具体的双线换乘地铁车站改造实况出发，对改造设计的重难点进行了分析，并提出了相应的改造思路及改造方案，仅供参考。

简介：摘要换乘车站的数量随着地铁线路的增加而增加，日新月异的建设和发展使得最初的地铁规划过于保守，既有车站结构的换乘改造中，新建车站施工对既有站正常运营及结构安全的影响是该类工程最值得关注的问题。如今的换乘车站设计，通过换乘功能评价和客流模拟，使规模控制更加科学合理，细节设计更加贴近实际需求，尽量避免了浪费和重复改造。鉴于此，本文对地铁换乘车站的换乘方式风险进行分析，以供参考。

简介：【摘要】文章结合工程实例，阐述南太子湖污水处理厂扩建（五期）工程项目低碳钢管（自流管道）不停水接驳施工方法，通过关键工序的卡控，解决了接驳时旧管道无法停运时对施工安全、进度的影响，可以保证不停水接驳安全、高效的完成。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：随着城市建设和经济的快速发展，广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划，本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略，实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。

简介：摘要本文通过对地铁换乘站各站台候车客流的组成因素进行分析，确定各运行方向的换乘站台客流量随时间变化的规律，进而分析地铁运行的衔接性协调因素对换乘站候车客流量的影响，详细论述换乘站候车客流的优化问题。

简介：摘要：地铁车站给水排水系统的市政接驳包含给水、污水、雨废水及中水四类，站内给水排水系统管道与市政管网之间的市政接驳方案直接影响着站内各管道系统能否正常稳定运转。站内给水排水及水消防系统均以市政接驳能否实现作为前提进行布设，尤其根据车站周边不同的水源条件的市政给水接驳决定了车站的水消防系统供水方案。车站设置满足相关规范要求且通过消防专项验收的水消防灭火系统是该站可开通运营的必要条件。因此地铁车站给水排水系统的市政接驳设计方案的合理性、可实施性和经济性十分重要，本文对地铁车站的市政给水排水接驳进行简要的分析、讨论和总结。

简介：摘要：科学有效的轨道交通枢纽换乘组织能有效提升城市交通的便捷性和出行的舒适性，同时也能促进交通枢纽地区周边土地的开发利用。本文在多线换乘车站的视角下，探讨交通枢纽换乘模式的设计原则和拓扑原型，为我国现状城市轨道交通枢纽换乘设计提供理论参考和设计指导。

简介：摘要：市政雨污管道工程施工质量，直接关系到管道功能，也关系到城市街道面貌。当前城市市政工程改造中，常见雨污管道项目，一般为中心城区，涉及管线较多，工期短，工序复杂，每个环节都应严格控制。本文探讨雨污管道接驳点施工及质量控制。

简介：摘要：在地铁因事故、故障等突发事件而导致较长时间中断行车或大面积晚点时，通过对接驳原则、车辆安排、客运组织等环节思考，提出通过地面公交应急接驳车对滞留乘客进行输送的方案，以免造成较严重的负面影响。在解决乘客安全出行需求同时，也为铁线路突发情况的客运组织应对响应提供思路。

简介：摘要随着城市地铁建设的不断发展，线网逐步完善，线与线之间节点逐渐增加，地铁换乘问题日益引起关注和重视。便捷高效、客流组织顺畅的换乘方式能够在线与线之间实现快速换乘，大大减少乘客的总旅行时间；而设计不佳的换乘方式，因客流交叉、换乘通道过长等因素，将极大增加乘客的总旅行时间，同时还为车站的客流组织增加了困难。对常见地铁换乘方式的优缺点进行分析，并针对不同情况提出规划、设计、建设建议。

简介：摘要：随着人民生活水平的提升和经济体系的不断壮大，我国的地铁建设也已经走向各个地区，为人们的生活和出行带来便捷享受。有关部门应结合《城市道路设计规范》和地铁的发展现状对换乘站的交通实施科学化的疏解工作，确保地铁施工的合理化开展。本文以郑州地铁一号线为例阐述地铁施工中的交通组织原则和措施，并利用拓宽道路、环岛设计、部分街道限行等方式达到车辆分流，以此减轻地铁换乘站的交通压力。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的轨道交通工程有了很大进展，轨道交通接驳设施配置的合理与否直接影响着轨道交通的运行效率和服务水平。为了指导轨道交通车站周边交通接驳设施的配置，利用聚类法划分轨道交通车站类型考虑车站客流吸引范围内的用地性质及客流特点等因素，将车站按用地性质分为居住型、商业型、均衡型、大型公共建筑型和枢纽型车站；考虑到周边开发强度、轨道交通线网密度及车站所在区位特点等因素，将车站按区域特性分为市区站、郊区中间站和郊区末端站。本文考虑各类出行方式的交通特征和需求，研究制定了交通接驳设施的配置策略，并对各类交通接驳设施给出了配置标准、要求。

简介：摘要长沙地铁4号线树木岭站与长株潭城际铁路呈T型换乘，城际铁路已施工完成并正常运营，地铁4号线树木岭站在建，为了在不影响城际铁路正常载客运营，树木岭站采取隔离防护、无声切割的方式进行接驳施工，文章就该车站如何与城际铁路接驳施工技术进行了全面的介绍，并在施工中需要的注意事项做了详尽的说明，可供类似工程参考借鉴。

简介：以广州地铁为例,通过分析总结以往案例、经验,对地铁应急公交接驳相关问题进行了探讨,主要包括应急公交接驳的背景、应急公交接驳的分析以及应急公交接驳的优化等。