简介：

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简介：摘要：本研究围绕不同河段（山区、平原、城市）的独特特点，深入探讨了相应的河道整治技术。首先通过对山区河段地形地貌，平原河段河道弯曲度和流域面积，及城市河段人类活动等因素进行分析，阐明各个河段所面临的主要问题。然后，根据这些特征提出相关整治技术，主要有但不仅仅局限于山区河段生态护坡，平原河段河道疏浚和城市河段污水处理。研究目的是对河道整治工作进行科学指导和河流生态系统修复及可持续发展。

简介：摘 要：本文介绍了秦川河东华镇镇区河段整治工程岸坡植被设计，在岸坡现状、防护工程措施的基础上，通过岸坡植被设计思路、设计原则选择适合东华镇的岸坡栽植的植被，构建突出地区和环境条件下的景观特色，对类似工程的植被设计、选择具有借鉴意义。

简介：长江镇扬河段和镇江港以地位重要、演变剧烈和整治国难而知名于长江中下游。建国后历经数十年的整治，在取得显著成效的同时，也有若干教训和失误。本文回顾历史，本着以史为鉴的精神进行述评，对一些问题进行总结、讨论，目的在于提高认识，希望对今后长江河道的治理有所裨益。

简介：摘要在河道纵横的珠三角地区，随着社会经济的快速发展，其区域内水域往往受到源头水环境容量小、污染源多而复杂等多方因素困扰，独水河肇庆高新区河段也不例外。为实现产业与城市的融合发展，如何提质肇庆国家高新区投资环境，改善区域独水河水环境生态现状是一项值得进行研究的课题。实现“水质清、驳岸绿、景色美”的绿富同兴发展成效，肇庆高新区独水河生态修复工程综合整治措施对广东省水环境综合整治有着示范工程的参考意义。

简介：摘要：长江上游朝天门至涪陵河段，全长123公里，位于三峡水库变动回水区中下段，河道具有库区和天然河道双重特性，该河段是重庆和云、贵、川水路运输重要通道。每年3-6月消落期部分河段弯、窄、浅、险，5000吨级船舶不能常年满载抵达重庆主城，因此通过一定的航道整治措施，疏通航道，改善现有航道尺度不足的不利局面是十分必要的。

简介：通过总结北汝河历史上“筑堤固槽”的多次教训，初步分析了游荡性河段的特殊上关系，提出了采取丁坝群为主的工程措施进行了“刷槽淤滩”的新方案，并探讨了实施过程中的有关技术、经济、社会等问题。

简介：摘要水库存在坝体填筑质量差，坝基处理不彻底，大坝心墙防渗体及坝基存在渗漏等工程地质问题，经过对大坝进行防渗加固处理，大坝目前运行良好。下面就对水库消能电站的地质情况进行探讨。

简介：在水资源评价中,针对辽河、浑河、太子河中存在的四种类型的河段,对其径流特性进行了分析,为水量平衡计算提供依据.

简介：摘要随着经济的不断发展，社会的不断进步，为跨越河流、山谷而设计的桥梁，常遇到水中墩施工，水中墩是完成整座桥梁工程的基础，针对中国境内复杂多变的地形地貌，有许多种样式施工方法。本文介绍重丘陵河谷地带水中墩筑岛围堰的施工方法。

简介：摘要黄河山东段每年都会经历淌凌过程，流经山东段的河道全长617KM，主槽宽1140m，滩地宽4900m。且上下游延伸，主槽水边与生产堤间被称之为内滩，生产堤与大堤间被称为外滩，黄河山东段处于严重的流凌河段的时候，黄河大桥能否顺利施工取决于施工栈桥能否搭建成功。本文主要探讨了一些深水栈桥施工技术的方案对比，并且在这些方案中取得了一些经验，通过对比可以发现采用浮桥的方式，能够解决六凌河段栈桥搭建的难题。

简介：通过武烈河口滦河段人工修复措施,对武烈河口滦河段洪水设计,根据上游水文站系列资料,采用洪水过程错时段迭加的方法,计算出设计断面的设计洪水。采用不同方案对比的方法,确定出最优断面300m宽度设计洪水位。经过治理后的武烈河口滦河段,达到了动、静结合,自然环境和人文环境的和谐统一,建设了橡胶坝和观光桥生态工程,既有实用性,又突出了观赏性和生态功能。

简介：根据佳木斯市对松花江柳树岛的开发方案,利用MIKE21软件对柳树岛河段进行了防洪分析计算.通过对柳树岛开发前的洪水计算,率定了数学模型的参数,并分析了在不采取任何工程措施条件下柳树岛的开发对松花江和佳木斯市防洪产生的影响,提出了北汊河道的疏浚方案,包括疏浚范围、深度以及总方量.通过不同频率条件下的洪水验算,得出在采取疏浚的工程措施下,柳树岛的开发不会对松花江和佳木斯市的防洪安全带来负面影响,开发与防洪安全可得以兼顾.

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简介：摘要：锦江丹霞枢纽下游河段转弯曲率大、河道窄，现状不具备通航条件。为准确评估该急弯河段的通航水流条件，并提出工程措施进行改善，本文建立了比尺1:80的整体水工物理模型。试验研究表明：设计流量下急弯河段弯道扫水现象显著，加之航道窄、水深浅，船舶无法安全通航。为此，试验考虑河型河势及丹霞枢纽调度运行方式，提出了航道疏浚治理措施，有效地调顺了急弯河段水流流向、减小了水流流速并扩宽了船舶通航水域，使得船舶在急弯河段具备了安全通航的条件。

简介：摘要：我国长河段内河航道工作中，航道测量是不可或缺的重要组成部分，其主要内容包括控制测量、地形测量以及水深测量等等。其中水深测量是关键，在开展水深测量工作时主要是对水底到水面高度以及点到平面的确定。水深测量结果在一定程度上影响着航道图的质量，所以相关人员要对此加大研究力度，不断提高航道水深的测量技术，以面对更加复杂的航道水深测量。基于此，本文对长河段内河航道水深测量技术要点进行研究。

简介：摘要：在我国内河航道建设中，航道水深测量是一项重要的工作内容，并为其提供准确可靠的测量数据。航道水深是航道整治建筑物（如防洪堤、护岸等）的设计和施工的重要依据之一。在建设施工过程中，需要准确地测出实际水深，以便准确地反映工程设计和施工时的水深情况。由于目前在航道测量领域尚未形成统一的技术标准和规范体系，使得航道水深测量工作中存在很多问题，如精度要求不高、仪器设备型号、精度等不尽相同，造成大量测量数据失真或者重复率较高的情况；作业时间长、人力成本高；受天气影响大等。