简介：本文首先分析了什么是铁道电气化技术以及我国应用电气化铁道的情况，接下来详细阐述了铁道电气化技术的问题探以对策，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要在我国社会不断发展，人口数量不断增加得背景下，我国能源短缺、气候变化、环境污染等问题日益突出，建设低碳城市的压力也日趋增大。研究表明，电能的经济效率是石油的3.2倍、煤炭的17.27倍，即1吨标准煤当量电力创造的经济价值与3.2吨标准煤当量的石油、17.3吨标准煤当量的煤炭创造的经济价值相同。电能相对于煤炭、石油、天然气等能源具有更加便捷、安全和清洁的优势。实施电能替代战略对于我国优化能源布局、保障能源安全、促进节能减排、保护生态环境、提高人民生活质量具有重要意义。

简介：中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山 063000 摘要：现阶段，随着我国经济水平发展速度的不断加快，交通运输领域也得到了相应的发展，出行已经成为了社会上的一大关注点，为了能够给出行人们更好的乘车体验，我国铁路客运部门在列车的设计上做出了全新的改革，其中列车上的餐饮问题成为了铁路客运部门所重点关注的问题。需要了解到的是对于一些长期乘坐长途列车的旅客们而言，在列车上呆的时间较长，很难实现合理饮食，这将对了旅客们的身体各项机制造成不良影响，将会直接影响到旅客们的出行体验。为此，我们在列车上推出了电气化厨房设计，完善了列车的餐厨领域，为列车的餐厅配备了全新的设备，保证了列车厨房的安全使用，也为列车上的乘客们提供一个良好的就餐环境。本文则主要针对“浅谈列车电气化厨房系统设计”这一话题展开了探讨，详细介绍了现代化技术下列车在厨房领域的改革。 关键词：列车、电气化、厨房系统设计 一、引言 随着时代的发展，科技的进步，我国在很多领域取得了全新的成就。在此种社会背景下我国的经济发展状况呈现出一个持续上升的阶段，国民生活质量水平也在随之不但提升，这也给国民出行提供了良好的社会条件。现代化社会的到来改变了人类原始的生活模式，将人类生活变得更加丰富多彩。与此同时，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化，向着现代化技术靠拢。当下，我国的列车大多已经将电气化厨房系统设备列车上的必备设备，给以列车提供一个更加环保、卫生、安全可靠、节能的餐厨场地，同时电气化厨房设计中也将为旅客提供了良好的就餐环境。根据就餐旅客的需求不同，开设了不同档次的餐厅，甚至有一些列车上的餐厅配备观景场所，旅客可以在就餐的过程中欣赏列车驶过周边的风景。为了使得这一技术能够更加成熟化发展，列车在设计电气化厨房时需要以满足旅客的需求为首要设计标准。相信在不久之后，这项技术将会发展的更加成熟。 二、 25G、 25T型大铁路餐车厨房特点和要素 由于长途客车一般负责进行距离较远且耗时较长的长途运输工作，因此在长途客车中一般会具有餐车。在长途旅行列车中，餐车一般位于卧铺车厢与硬座车厢之间，这是由于餐车位于这个位置无论是硬座车厢的旅客或是卧铺车厢的旅客均可就近进行就餐。在餐车中一般分有以下几个区域。首先餐车中具有坐席去，可以方便旅客进行就坐、用餐等，此外在餐车中还具有厨房、吧台、储藏区等部分。厨房可以为乘客进行简单料理的制作，而吧台可以为乘客提供饮料、热水等。储藏区是用于储藏食材的区域，因此储藏区不允许乘客进入。通常长途列车的餐车中会具有 12个餐桌，可同时容纳 48位旅客进行就餐。而在餐车中的厨房中则会具有电磁炉、微波炉、消毒柜、冰柜、冰箱等常用设施，供工作人员进行使用。此外，在餐车中的厨房中还具有碗柜、洗池等方便服务人员对碗筷等用具进行清洗、消毒。餐车中的储藏室是用来储藏相关食材的。在餐车的储藏室中不但会长期放有鸡蛋、米、面等粮食，同时还会具有食用油、盐、醋等各种调味料以及各式水果蔬菜等，方便工人员进行选用。在现今我国所最常用的长途旅客列车就是 25G列车与 25T列车。 25G列车是我国 25系列铁路客车的最新型号，其速度可以达到 16km/h。而 25G列车是 25G型客车的改进版，其中不但分为了硬座车厢与卧铺车厢，同时在其中还详细分为了硬卧车厢、软卧车厢以及硬座车厢、软座车厢、餐车、空调发电车、行李车等多种车厢，其运行速度最大可达 120km/h。在 25G列车与 25T列车两种大型旅行客运列车中，其餐车不但具有排油烟机、电蒸饭箱、电磁炉等厨房设备，同时还具有电开水壶、消毒柜、冰箱、碗柜、吊柜以及洗池、调料盒、刀架、锅架等。通过在餐车中安装电磁炉、电蒸饭箱以及微波炉等现代化设备，工作人员可以在餐车上为乘客进行一些食材的制作，从而满足乘客的饮食需求。此外，为了保障列车中乘客的饮食安全，避免乘客出现食物中毒以及拉肚子等现象，我国的长途列车特在餐车中引入了新型电气化厨房系统，并在其中加入了电热水壶、消毒柜等设备，从而保障列车中乘客的用水安全以及饮食安全。通过电热水壶，列车中的乘客员可以为乘客将列车供水进行加热，从而避免由于列车用水中的细菌等对乘客的身体健康造成威胁。而通过消毒柜，列车中的服务员可以将乘客所使用的碗筷以及一些蔬菜水果等进行消毒，从而更好的保障乘客在旅途中的生命健康安全。此外，通过在列车中加入电气化厨房系统，工作人员可以对列车上的供水系统进行加热，防止其受冻无法供水。 三、动车餐车厨房特点和要素 当下电气化厨房设计已经在我国的动车的车厢上得到了充分的应用，而就我国目前国内所运营的动车中，就餐厅的位置分类的话，有 8节编组和 16节编组两种车辆，其中，餐车厨房一般都会被设置在列车的中部。之所以要选择这样的位置，其根本原因是为了方便就餐人流量，做好列车车厢上人员流动的安排工作。此外，为了保证餐车厨房工作的有序进行，给以旅客提供良好的就餐环境，电气化餐车厨房的设计地点一般都会选用大容量、多功能的车厢作为餐厅的工作区。同时，为提高动车餐车厨房的档次，需要在列车上配备吧台服务区，附近安装一些吧桌，供给就餐旅客乘坐。为保证旅客就餐的舒适性，吧台服务区的服务人员需要选用一些擅长与人沟通交流的工作人员，给以旅客较好的就餐服务。除此之外，我们还需要考虑到列车厨房的卫生问题，例如在做一些中餐时离不开现场烹饪，煎炒油炸，长时间使用这些器具将会对餐厅的环境造成很大的影响，极易使得餐厨房出现大量油污的现象。为此，动车在设计厨房时需要考虑采用冷链接式配送，将一些食材进行冷冻保藏，以便需要时能够利用微波炉及时加热。电气化厨房设计对动车的厨房设备有着很高的要求标准，现阶段动车在厨房设备的采用上普遍使用智能化电气控制，该技术能够对列车厨房中的排水控制、空调系统、照明系统、插座空点、设备等进行全面控制，实现对列车厨房中各个环节的监控工作，以便做好安全防范工作。同时，根据客户的需求，动车厨房在配置电气设备时往往较为高档实用。常见的列车厨房电气化设备有单、双门冷藏箱、烤箱、咖啡机、智能空调、微波炉、智能饮水机等。这些将在很大程度上方便旅客的出行，给以他们的列车生活提供更好的餐饮环境。最后，为了保证乘客的安全，厨房需要做好安全防控工作，防火工作就是其中之一，为避免意外事故的发生，动车的厨房在设计时所用的导线必须均采用低烟无卤导线，部分需要时候采用耐高温导线，同时也要做好阻燃工作。工作人员需要掌握专业的防火、灭火知识，在意外事故出现时能够及时做好安全防护措施，将损失降到最小。 四、结束语 总之，列车电气化厨房系统设计提出的根本原因就是为了满足社会人民出行的需求，给以长途旅客提供更好的就餐环境，帮助旅客克服旅途中身体上的不适。而就近几年来我国对铁路建设的大力资金、人力的投入上可以看出，国家对于列车交通领域的发展状况十分重视。这使得列车行业的运输设备和内部的装置都能及时得到更新，列车厨房的设备也在逐渐朝着多元化方向发展，本文具体介绍了列车电气化设计的初衷以及列车电气化设计的主要特点，改变了传统列车厨房存在的不足。当下，该技术已经在我国很多列车中得到充分的应用，也在实际旅途中充分了发挥了该设计的作用，大大带动了铁路运输领域的发展。 参考文献： [1]王宇 .铁路餐车电气化改造 [J].科技创新导报 ,2018,15(26):77-79.  [2]陈梦冰 .厨房电气化改造工程浅谈 [J].农村电工 ,2017,25(08):5-6.  [3]贾玉山 . 高速列车餐车电气化厨房设备探讨 [C]. 中国铁道学会车辆委员会 .动车、客车学术交流会论文集（动车分册） .中国铁道学会车辆委员会 :中国铁道学会车辆委员会 ,2012:128-130.

简介：摘要跨越既有电气化铁路拆除桥梁具有桥梁跨度大，梁体重量大，吊距远，桥梁分解及吊除需在封锁限时下施工的特点，针对这一特点采用绳锯、盘锯对桥梁进行分解，架桥机结合大型汽车吊吊移主梁解决了这一难题。

简介：摘要改革开放以来，我国的电力事业发展非常迅速，同时，也带动了农村电力事业的发展。新的历史条件下，乡村电气化建设重任从保障农村“用上电”到“用好电”转变。推动乡村电气化建设，应着力打造结构合理、技术先进、安全可靠、智能高效的现代乡村电网，加大贫困区农村电网改造力度，全面推进贫困区电气化水平，促进乡村能源消费升级，助力乡村分布式新能源发展，丰富乡村电气化内容，全方位筑牢乡村电气化基础。本文就农网建设升级筑牢电气化基础展开探讨。

简介：摘要改革开放以来，我国的电力事业发展非常迅速，同时，也带动了农村电力事业的发展。新的历史条件下，乡村电气化建设重任从保障农村“用上电”到“用好电”转变。推动乡村电气化建设，应着力打造结构合理、技术先进、安全可靠、智能高效的现代乡村电网，加大贫困区农村电网改造力度，全面推进贫困区电气化水平，促进乡村能源消费升级，助力乡村分布式新能源发展，丰富乡村电气化内容，全方位筑牢乡村电气化基础。本文就农网建设升级筑牢电气化基础展开探讨。

简介：摘要接触网是电气化铁路电力牵引供电系统的重要组成部分，也是电气铁路不可缺少的一部分，通常我们的接触网是裸露在大自然的环境中，电气化铁路接触网往往长达几百公里甚至上千公里，接触网分布在不同的环境、不同的雷暴日地区，不可避免的遭受雷击，如若防护措施不当，接触网将受雷击损坏而停电，影响铁路电力机车的正常运行，这种情况也相当危险，还会影响铁路的抢修施工。

简介：摘要：与传统的铁路电力调度相比，电气化下的铁路电力运行控制，更为集中统一，也更为复杂。各种发电、变电、输电配电和用电设备，在同一瞬间，按着同一节奏，遵循着统一的规律，有条不紊地运行着。铁路电力调度的控制目标就是始终保持铁路电力系统的正常运行，安全可靠地向铁路部门提供合乎质量的电能；在电力系统发生偶然事故的时候，迅速切除故障，尽早恢复铁路电力系统的正常运行。 关键词：电气化；铁路电力；调度技术；研究

简介：摘要电气化改造是铁路工程施工建设的重要环节，具体涵盖的内容包含通信改造、电力改造、电气改造、土建改造等。近几年，在长干线运输数量增加的情况下，铁路运输饱和问题日益严重，既有线扩能改造后机车牵引负荷和牵引定数不断增大，由此使得机电带电电流不断增加，同时，在列车追踪间隔减小的影响下使得供电臂上所存在的列车数量不断增加，使得现有的供电系统无法满足铁路运输组织的发展需要。

简介：摘要近年来，在我国快速发展的过程中，社会对我国铁路建设的需求越来越大，给铁路建设行业提供了很大的发展机遇。与此同时，其面临的挑战也有所增加。要提高铁路建设的质量，做好铁路电气化建设工作非常重要。目前，我国铁路电气化接触网已经不能满足铁路运行的需求，必须对其进行改造，才能实现铁路的高速运行。

简介：摘要随着各领域的快速发展，机电电气化安装工程所涉及的领域越来越广，在工业领域、公用领域、民用领域中都可以见到，同时，机电电气化安装工程的施工管理工作将直接影响到施工质量。施工质量决定着建筑物的整体质量，因此，我们要对其进行严格监管，保证施工的各个环节都按标准进行，从而提高建筑物的整体质量。

简介：摘要农村电气化建设的过程中，还存在很多的问题和不足，这些都会对农村电网的科学规划、电网的建设和改造以及农村电网的供电质量和服务产生一定的影响。因此，在农村电气化建设过程中，一定要对这些问题进行梳理，并制定行之有效的解决对策，推进农村电气化建设的健康发展。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，铁路建设越来越完善。接触网是架设在铁路边野外为电气化铁路供电的电力牵引设备，这套设备没有备用，为保证连续地向电力机车不间断供电，确保机车正常取流运行，就需要经常进行巡视检查与修理。我们的铁路接触网一直采用停电检修方式，要求在列车运行图中预留停电检修的“天窗”时间，所以因检修接触网而降低铁路运输能力，影响了企业的效益。

简介：摘要随着科技的不断发展，电气化铁路，即能供电力火车运行的铁路，已然成为了如今最重要的一种铁路类型。由于自身没有能源来运行，因此这类铁路需要配套相应的电气化接触网设备来提供电能，而这相应的电气化设备就是牵引供电系统，从某种程度上来说，牵引供电系统就是电气化铁路最关键的部分，其主要包括牵引变电所和接触网两大部分，而接触网就是其最容易受到雷电危害的设备。但是牵引供电系统很容易受到天气影响，特别是雷电的影响，导致接触网设备的故障。

简介：摘要在社会主义新农村建设工作中，农村电气化建设是一项重要内容，与农村经济的健康稳定发展息息相关，因此，针对于当前农村电气化建设当中存在的一系列问题，国家相关部门必须要提出针对性解决措施，以此为我国农村电气化建设效果提供保障。本文主要对农村电气化建设的重要作用进行了分析，同时针对发展中出现的问题，提出针对性解决建议，以期能够为我国农村地区经济的健康稳定发展提供保障。

简介：摘要近年来，我国的铁路工程建设发展迅速，铁路供电系统也有了很大进展。通过建立辅助监控系统终端实现对供电设备的有效集成监测，解决了现有供电监测各子系统相互独立、监控分散、运维难度大的问题，提高了对运行设备的实时监测水平，降低了运行检修成本，对推进牵引变电所亭实现无人值守具有重要意义。

简介：摘要电力系统是一个开放的公共系统，担负着向全社会提供电能的职责。因此，在满足电气化铁路供电需求的同时，确保电网的安全稳定运行，实现铁路与电网双赢发展的目标是铁路与电力双方共同的责任。为了掌握电网向电气化铁路供电地区的电能质量现状，国家电网公司组织了一次大规模的电能质量测试，针对我国电气化铁路牵引供电的特点，选择不同供电电压、不同供电方式、不同地区、不同机车负荷等有代表性的电力系统变电站，在该条线路正常运行后即对牵引站接入电网点进行电能质量各项指标的现场实测，并对大量数据进行深入分析。

简介：摘要我国从十一五计划开始就越发的注重本土的铁路网络建设，而建设扩张工作要求的不仅仅是量上的增加，同时也是技术和质量上的提升，电气化铁路占有的比例和总量自然而然的成为了铁路建设工作中的重中之重，这是顺应时代的发展。

简介：摘要随着铁路运输的快速发展，我国铁路正向着高速铁路、重载运输的方向发展，铁道信号开始大量应用微电子、现代通信、自动控制和计算机等技术，系统主要由信息和通信设备构成，趋向小型化、数字化和低功耗化。随着牵引重量的增加，列车运行速度的提高，牵引电流越来越大，对铁路信号设备的电磁干扰愈来愈大，对行车安全构成严重的威胁。

简介：摘要电力贯通线是铁路电力供电系统的重要组成部分，是确保铁路行车信号等负荷正常运转的根本前提。为了实现通信条件不发达国家和地区电气化铁路电力贯通线路故障的快速切除与隔离，提出了一种不依赖通信通道的电气化铁路电力贯通线无通道保护方案。文章就此方案进行了阐述。