简介：摘要伴随着城市交通压力的增加，一些城市增设了有轨电车作为一种新的交通出行方式。现代有轨电车以道路为依托，采用弹性车轮、电力牵引、电阻、液压等多种制动形式，美感、环保性是有轨电车主要优势。有轨电车在车站站台设置上有着一定要求，怎样既不影响交通又能够为人们提供便利条件，有待进一步研究。

简介：摘要：近十几年来，我国不断推广城市化发展，当前已经取得了不错的成效，但是地面交通问题也逐渐凸显，很多城市都出现了不同程度的交通拥堵、出行困难等问题，而地铁轨道交通的出现，在很大程度上能够缓解城市交通出行的压力，提高地下空间利用率。在许多大城市中，地铁轨道交通已经成为了人们出行最主要的工具，具有便捷、运输能耗小、环境污染少等优点，在国际上都是常见的通行手段。但是地铁车站的客流量非常大，且人员密集，一旦出现火灾，人员疏散起来十分困难，容易造成较大的人财损失。

简介：摘要本文主要阐述了东莞地铁R2线高架车站站台梁实际施工工艺过程及施工注意事项，为类似工程的施工提供了一定的借鉴及参考意义。

简介：摘要本文基于地铁车站火灾危害性分析，结合Pyrosim仿真软件针对站台火灾发展及影响因素展开研究。主要考虑火灾过程中CO浓度、O2浓度、温度及可见度4种主要危害因素，以西直门地铁站2号线站台为例建立火灾仿真模型，分析了火源热释放速率、数量及位置和通风系统排烟速率对火灾发展过程主要危害因素的影响；并对烟气毒性和可见度建立了基于FED的疏散仿真模型，研究了不同通风排烟措施对人员疏散的影响。

简介：摘要：在传统的施工工艺中，地铁车站站台板一般采用现浇钢筋混凝土板柱平台结构，需要在车站架设模板并浇筑立柱以及平台，在施工现场投入较多的人力、物力进行施工，且施工效率低、施工周期长、施工环境差、现场粉尘污染大等弊端。车站站台板的研究大部分集中于现浇工艺、通风照明以及火灾防护等方面，装配式研究较少，现有预制构件存在结构功能不足，重量大、承载力差等问题，对装配式站台板的力学性能、连接节点性能的研究明显不足。预制拼装的地铁车站站台中，采用的构件大多是预制构件，可以快速铺装，大大减少现场作业，避免了大量混凝土的运输；同时也避免了现场浇筑，减少了施工污染、噪音，具有较好的施工适应性。

简介：摘要：火车站站台钢结构雨棚是比较特殊的钢结构工程，具有举架高、跨度大、施工工艺复杂等突出特点，为了确保火车站站台钢结构雨棚工程的施工质量处于最优，避免在后期投入使用中出现坍塌等安全事故风险，必须严格做好钢结构雨棚事故技术管理，加强施工全过程的技术管理，做好施工材料质量以及施工现场安全管理，从而确保钢结构雨棚工程项目顺利竣工。基于此，文章简要分析了火车站站台钢结构雨棚的施工技术管理措施。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，地铁作为公共交通的重要组成部分，其建设与发展面临新的挑战。在地铁车站站台结构施工中，技术执行不精、资源配置不足和安全管理薄弱是三大主要问题。基于此，文章深入分析了当前施工工艺的实际操作，提出了一系列针对性的优化措施和控制策略，以提高施工效率，保障安全，确保工程质量。通过这些措施的实施，旨在为地铁站台结构施工的可持续发展提供科学的参考和有效的实践指导。

简介：摘要：以施工专业管理为基础，突出日常施工安全和过程管控，运用安全风险和系统管理理论，实现枢纽客运车站站台及雨棚类施工标准化、规范化、菜单化，科学保障运输及施工安全。

简介：摘要我国城市轨道交通高架车站的设计，其型式的选用不仅直接决定工程造价，在一定程度上还影响到居民出行的方便性和城市景观的协调性，在介绍车站选型原则的基础上，结合西安地铁5号线二期高架车站的设计过程，分析了沿线环境特点；通过对高架车站两种主要型式（岛式站台和侧式站台）的系统比较分析，提出了西安地铁5号线二期高架车站应采用侧式站台的建议。

简介：摘要：2018年12月1日《地铁设计防火标准》（GB 51298-2018）正式实施后，对地铁地下车站站台公共区火灾排烟方案有一定影响，本文通过研究分析三种站台公共区集中排烟方案的优缺点，对实际工程中方案的选择具有一定指导意义。

简介：摘要：随着科技的发展人们对出行的实用性及美观性要求逐渐提高，为达到这一标准铁路建设者在高铁建设过程中通过CPII、CPⅢ控制站台线性，通过增设二次结构站台反坎解决了站台靠近线路侧花岗岩下部砂浆冻融循环掉渣、掉块的现象及在直曲段合理的加宽保证了站台限界及避免了站台不断切割带来的负面影响。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，高速铁路、城际铁路行车密度大，过站（不停站）列车高速经过车站等因素会导致一系列的空气动力学问题，对站台上的旅客及工作人员安全构成威胁，地下站尤其如此。鉴于此，有必要结合车站候车模式、列车停过站形式、车站模式等因素，参考高速铁路设置站台门的效果，对高速铁路、城际铁路车站内设置站台门的必要性进行分析和研究。

简介：轨道交通系统是耗电量巨大、运行成本很高的行业，其中照明用电量约占车站总用电量的20%左右。如何改善照明控制方式，是人们长期思考的问题。随着国内轨道交通的发展，节能和环保的设计理念越来越多的在轨道交通中得以体现，因此采用智能照明控制系统就显得尤为重要，尤其是在车站站台区域，人流量大且拥挤，如何创造一个好的光环境并实现节能就当前人们应关注的问题。

简介：摘 要:中庭式地铁车站在火灾工况下的排烟模式设计是地铁车站设计中的难题。本文针对中庭式地铁车站站台火灾情况，采用大涡模拟的方法进行三维数值模拟，分别研究了两种火源位置下的烟气流动规律、不同排烟模式下的烟尘浓度分布以及CO浓度随时间的变化。结果表明：当火灾发生在站台中庭位置时，烟气受热浮力驱动直接扩散至站厅层并向四周蔓延，关闭站台层送风系统可以延缓烟气扩散到出入口的时间并抑制烟气层下降速度；而当火灾发生在站台廊道位置时，开启站厅层送风系统可有效提高站台烟气层高度并且阻止烟气蔓延至站厅层。

简介：摘要：在我国城市化进程迅速发展的大背景之下，传统的建筑消防给排水施工已不能适应快速发展的现代化建设需求，迫切需要做出改变。因为其建设关系到民众的人身安全，需要予以高度重视，但目前在建筑消防给排水施工中还有不少问题在制约着其向更好的方向发展。这需要有关单位给予高度重视，解决现存的问题，从整体上来提高建筑消防给排水施工水平，确保建筑消防安全能得到有效保证。

简介：摘要：普速铁路营业线施工的安全性风险监督管理直接关系列车运营的行驶和人身安全，本文以丰台站运营普速站台营业线施工中动态显示屏的安装为例，通过对普速站台营业线施工安全风险因素的分析和探究以及风险源的识别与应对措施，阐述了普速站台营业线施工动态显示屏安装的施工方案以及重难点工程的解决措施，最后针对营业线施工管理从施工防护、疫情防控、应急预案等方面进行阐述。

简介：

简介：摘要随着城市轨道交通线网规模的不断发展扩大，安全是网络化运营的第一要求，站台安全则是安全运营工作的重点。运营城市轨道交通车站站台上的安全系数主要是由站台上的聚集人数所决定，特别是对于没有屏蔽门的站台，因此对站台的安全控制主要表现在对站台聚集人数的控制。站台聚集人数的变化受车站厅台疏散能力、站厅疏散能力、列车输送能力、车站客流组成等多方面因素的影响，本论文从网络化运营的角度出发，对城市轨道交通车站站台聚集人数安全性、影响因素等进行分析，并对站台聚集人数安全控制措施进行探讨。

简介：摘要站台雨棚功能纯粹且重要。本文将以佛山西站站台雨棚设计入手，研究膜材料在站台雨棚屋面应用的可行性及技术要求。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁安全疏散问题愈加引起人们的重视，尤其站台层乘客密集，安全疏散尤为重要。地铁相关规范明确规定，站台火灾时应保证站厅到站台楼扶梯具有不小于1.5m/s风速的向下气流，保证乘客安全疏散。目前国内很多车站在设备调试中，楼扶梯口达不到1.5m/s设计风速要求，本文就以上原因进行分析，并给出优化建议。