简介：摘要长三角城市群是我国最发达的城市连绵区之一，未来随着参与国际分工的角色提升，城市群腹地范围将进一步扩大。皖北城市群作为长三角城市群当前最紧密的外围辐射腹地之一，融入长三角城市群势在必然。而在当前建设中，皖北城市群面临地理区位偏远、经济发展落后、国家政策投放边缘、基础建设滞后等问题，难以快速等高对接长三角城市群的一体化诉求。规划建议从三个层面初步破解当前难题加强国家层面的政策扶持与基建设施建设；加强长三角发达地区对该区域的资金、要素对口帮扶，互补性资源共建共享；提高皖北城市群的自身发展能力，从传统的闭门造车“等靠要”，转为“走出去、多争取”的积极主动外向性发展。

简介：[摘　要]长三角城市群在世界经济重心转移和中国面向国际化的发展格局中,　　世界经济重心的转移为长三角地区建设世界级城市群提供了机遇,无论是从城市密集度、中心城市、社会经济联系还是从交通网络、总体人口规模、经济聚集度看

简介：

简介：从基础体系构建、都市圈协调发展、重大项目的注入、二线城市的重点塑造等方面阐述了长三角地区城市群协调发展的构想,并结合当前形势提出长三角区域协调发展所面临的挑战。

简介：摘要：随着近年来环境保护意识的全面提升，我国出台多项环境规制政策保护环境。在环境规制背景下，经济要想获取持续性健康发展，相关行业需要注重提升绿色技术创新水平。但就目前现实情况而言，环境规制背景下，我国绿色技术创新过程受到各方因素影响。本文将对环境规制背景下的绿色技术创新演化轨迹进行全面分析，并结合实际做好相应整理和总结。

简介：目前,以居民幸福指数来衡量社会发展程度已逐渐成为社会共识。从生活质量指数、经济发展指数、社会进步指数、社会公平指数和环境满意度指数5个维度构建居民幸福指数评价模型,运用层次分析法测度合肥居民幸福指数,并与长三角中心城市居民幸福指数进行比较。结果表明:2011—2015年,合肥居民幸福指数大幅提升,位于长三角城市群前列,其中环境满意度指数和经济发展指数的贡献最大,但其余指数仍存在较大提升空间。将合肥建设成为长三角世界级城市群副中心,政府在促进其经济增长的同时,还应重视其增长质量,以居民幸福指数最大化作为经济社会发展的最终目的。

简介：长三角的自然条件及由此产生的生产方式和生活方式，决定了其城市群在外在风貌和内在气质上的同一性和一体化趋势。这种同一性鲜明地表现在兼容并包的开放心态、经世致用的务实精神、博学崇文的价值取向和精巧柔韧的智慧风骨等方面。

简介：长三角既是经济发达和人口密集地区，也是生态退化和环境污染严重地区，自1990年代以来，长三角城市群开辰跨域环境治理合作的探索，取得明显成效，积累了十分有益的经验。在政策引导上，国家层面和区域层面制定了相关政策或规划，为跨域环境合作治理提供了政策依据；在组织推动上，通过领导人联席会议和建立区域性的环境合作机构推动政府间环境合作；在参与激励上，政府间签订了区域出霄际环境合作协议和省域内府际环境合作协议；在具体行动上，政府间开展环境领域的联合监测、联合执法；在机制创新上，长三角城市群政府间探索横向生态补偿，探索异地开发模式，探索排污权、水权交易。

简介：随着长三角一体化的发展,长三角智慧城市群建设越来越迫切。根据长三角城市群的基本情况,提出长三角智慧城市群建设的总体目标与主要任务,分析推进长三角智慧城市群建设的体制机制：加强顶层设计;深化体制改革;推进基础设施建设一体化。

简介：本文采用五大经济指标,运用变异系数法测算了长三角城市群1993—2014年间的协调均衡发展趋势,结果发现长三角城市群五大指标的威尔逊系数逐年下降,经济差距逐年收敛,地区间的协调均衡发展趋势显著。然而,与发达国家世界一流的城市群相较而言,长三角城市群仍然存在着:核心城市的全球城市功能较弱、经济首位度较低、群内产业结构雷同、城镇体系有待优化、生态环境堪忧等问题。针对存在的问题,提出了打造世界一流城市群的政策建议。

简介：江苏省首个航空异地货站在苏州高新区启用“检查完毕，可以放行!”3月30日上午11点30分，在中国货运航空有限公司苏外l高新区保税物流中心货站的启用仪式上，随着海关人员通关检验工作的结束，一辆满载货物的大卡车从保税物流中心B3区缓缓驶出，这标志着全省首个航空异地货站在苏州高新区正式启用。中国货运航空有限公司总经理朱益民，高新区领导王竹鸣、胡正明出席启用仪式。

简介：受关注的福布斯“2006中国大陆最佳商业城市榜”揭晓，慈溪市列最佳商业城市第65位，分别比2004年、2005年前移3位和15位，连续三年上傍中国大陆最佳商业城市。

简介：沪杭城际高速铁路是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南、金山北、

简介：浙江：现代交通三大建设今年仍唱主角，苏州农村公路管养“四到位”

简介：

简介：“80年代看广东，90年代看浦东”这曾经是上个世纪后半期广为流传的一句顺口溜。由于，珠江三角洲得改革开放的风气之先，因此，珠三角的经济活力被最早焕发出来，并北上影响到包括长三角在内的各个地区。随着改革开放的深入和浦东开发的进展，长三角的经济也出现了强劲的发展势头，再加之长三角地区经济融台的势头优于珠三角地区，因此，长三角地区顶替了原来由珠三角占据的位置，成为带动中国经济增长的龙头。搂来，长三角提出了打造世界第六城市群的口号，区域之间的融合以前所未有的速度进行着，大到产业在各地域的分配，小到交通卡的互联互通，长三角再度显示出先行一步的气势和风范。然而，珠三角地区也不甘心“慢半拍”，通过CEPA的整合，原来的珠三角将以更大的包容性将包括香港在内的区域整合进来，形成大珠三角的概念，区域内城市的经济功能也加快了融台的速度。未来的一段时间内，谁将成为带动中国经济发展的龙头，人们拭目以待。由于珠江三角洲和长江三角洲的经济总量占到了全国的近三分之一，所以，这两个地区的经济增长对全国有巨大的带动作用，未来中国经济的发展，在很大程度上要看这两个地区有什么样的作为。关注长三角和珠三角的竞争，并不是着眼于两个地域之间的角逐，而是着眼于中国经济的发展。长三角和珠三角的关系如同是赛场上一个队内的两个队友：竞争并共同前进着，其目的是带动整个队伍的成绩提高。

简介：摘要：近期，学界涌现了很多利用手机信令、位置数据等多源时空行为数据探究城市群内部空间结构特征的研究。本文基于高德迁徙数据，旨在刻画长三角城市群空间结构，分析不同时间截面下城市群内部各城市之间人流交互强度的差异，透视新冠疫情前后城市群空间结构的变化趋势。研究发现，长三角城市群的Z字型发展轴特征显著，不同时间截面下均能体现出这一结构特征；疫情期间，长三角城市群的Z字型发展轴特征得到强化，“一核五圈四带的格局”初显，城市之间的交互作用整体提高；城市群空间结构在工作日与长假日有显著差异，都市圈内城市在长假日的交互作用更强。长三角城市群空间结构演变趋势体现了新时代城市发展的需求，对下半场城镇化的高质量发展需要突出都市圈的作用提供了支撑。

简介：长兴置县是在晋武帝太康三年（282年）．分乌程一地设长城县。春秋时．吴王阖闾曾在此筑有三个狭长的小城，名字就叫长城，故新设的县邑，也就叫长城县。後来吴越王钱缪把长城改名为长兴，一直沿用至今。

简介：成为世界第六都市群，正成为长三角地区下一轮经济发展的目标。长三角的区域经济也将在这个整体目标下做新的整合。

简介：本文在界定长三角城市群空间范围的基础上,利用长三角城市群各城市2013年相关数据,应用GIS的空间聚类分析功能分别从全局聚类检验和局部聚类检验两个方面分析了长三角城市群的经济空间集聚特征。研究结果表明长三角城市群的经济产出和经济生产要素在全局上存在空间集聚现象,在局部上,GDP、人均GDP等经济产出在向上海市、苏州市等个别城市高-高集聚,而劳动、资本、技术、能源等经济生产要素也在向上海市、苏州市等个别城市高-高集聚。