简介：广州文冲船厂有限责任公司为德国L＆B公司建造的“汉莎·雷根斯堡”号1400TEU集装箱船已于7月29日顺利下水。按计划，“汉莎·雷根斯堡”号8月底试航，9月中旬交付。这是文船公司为L＆B公司建造的第十艘1400TEU集装箱船（文船公司供稿）。

简介：本文对大直径、小过盈、薄壁套筒工件的过盈装配问题进行了探讨,应用液压技术成功地解决了300TEU船的艉轴承安装问题,并将该安装技术与以往的传统安装方法进行了比较.

简介：从集装箱船大型化历史的每个世代看，集装箱化的黎明时期1960-1970年为第一代，当时的最大船型为1700TEU。然而，到第五代（2000-2005年）时，最大船型已扩大到8600TEU。国内外的造船厂正在加快研究更大型的集装箱船，预计明年将出现超过1万TEU的超大型集装箱船。由于船型扩大，每个集装箱的经营成本肯定会降低，但是，实际上由于达不到一定比例以上的箱位利用率，以及因大型化使燃油费等的营运费用上升，反倒可能成本增加。然而，班轮公司在建造8000TEU以上超大型集装箱船方面别无想法。从今年起大型集装箱船将加快竣工，班轮航运业界已经进入8000TEU时代。

简介：本文以1750TEU集装箱船为对象,采用全船有限元方法对其弯扭强度进行研究。使用SESAM软件建立全船有限元的结构模型、质量模型、水动力模型;应用三维辐射-绕射理论进行波浪载荷预报,根据规范要求确定设计波参数;在此基础上对全船结构在设计波载荷作用下的强度和变形进行计算,获得结构响应的特点。本分析计算对集装箱船的结构优化和强度分析具有一定的参考价值,并对其他船舶的弯扭强度全船有限元分析具有一定的借鉴意义。

简介：1998年10月初，在新加坡召开的港口设计和营运技术研讨会上。德国劳氏船级社项目和销售主任吕茨·魏廷伯格说。如果1．5万TEU集装箱船的建议得以实现的话，80CgIEU集装箱船只不过是集装箱船发展过程中的一个中间站。集装箱船越来越大的发展趋势是由世界各主要航线上的集装箱运量的强劲增长所驱动。

简介：阐述了1100TEU支线集装箱船船型开发中的关键要点，该型船与同时期建造的国内外同类船型相比，具有尺度紧凑、功能完备、节能环保优点，并符合最新国际规则规范要求。

简介：对18000TEU集装箱船建造的舱口围与抗扭箱一体化制作、焊接变形控制、精度控制、横隔舱整体建造及模拟试箱等关键技术进行分析。结合该船的建造技术，提出改进意见，在后续大型集装箱船的建造过程中进行优化。

简介：集装箱船以其装卸效率高、航速快等优势，得到国内外以集装箱船运输为主的船东青睐.近年来，世界上主要发达国家出口的大部分杂货采用集装箱船运输，同时随着造船新规范、规则贯彻实施的深化，开发新型环保节能新船型是船厂保证持续接单量的重要手段.3400TEU集装箱船是针对船东的需求开发的一型适合公司＃1号干船坞建造的新型集装箱船，本文就本船的主要参数和总体布置情况以及主机选择、船型优化设计、EEDI能效设计指数和经济性能指标等进行探讨.

简介：80年代中期以前，世界上单船箱位超过3000TEU的集装箱船为数极少。可是现在人们看到，在主干航线上航行的集装箱船队中，有不少船舶的箱位已经大大超过4000TEU。目前有许多航运经营人正在考虑订造5000-6000TEU的超大型集装箱船。德国已有两家船厂着手设计这种船舶．世界上已有好些港口为不久以后接纳这种船舶而规划如何改进自己的基础设施。

简介：根据20000TEU超大型集装箱船中压电力系统的特点及电站容量的配置,从技术性和经济性方面阐述电压等级选择的依据.介绍20000TEU中压配电网络架构、功率管理系统控制功能、中性点接地保护方式和继电保护系统保护功能.针对超大型集装箱船“双岛”型结构,提出在低压配电系统中采用区域化分布式供电和交叉供电的方案.对超大型集装箱船中压配电网络架构的发展方向进行分析,为今后超大型集装箱船的电力系统设计提供参考.

简介：据英国向(国际集装箱化年鉴)提供的资料表明，1997年全球总计拆解32艘、3．4万TEU的废集装箱船．与1997年的22艘、203万TEU相比，拆解箱位量上升67％。今年1～3月全球已将16艘、2．2万IEU废集装箱船出售给拆船厂。但专家预测，未来几年内每年废船拆解量不会超过保有量的1％。据统计，1997年11月1日全球集装箱船保有量为2438艘、369，9万TEU，这意味着每年废船拆解量不会超过4万TEU。

简介：全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）己接收由中国江苏扬子鑫福造船厂建造的第8艘10000TEU级集装箱船。该船被命名为“MaerskGuayaquil”号，并与马士基航运签订5年期固定费率租约。马士基享有到期后是否续租一年的选择权。

简介：万海航运近日在日本内海造船下单订造了8艘1900TEU集装箱船，总价值约为2．12亿美元至2_36亿美元。这些新船将在2年后交付，具体时间并未公布。万海航运的这笔订单曾吸引了包括台船在内的一系列船厂。这也是万海航运继去年5月收购川崎汽船3艘二手5600TEU集装箱船后第二次购船。对于内海造船而言，万海航运的这笔建造合同是其自2011年以来手持订单上的首份集装箱船订单。

简介：德国船主CP奥芬向现代重工订造4艘9700TEU超大型集装箱船，全部于2009年竣工。奥芬曾向现代重工订造4艘2008年交付的同型船。前4艘船将由长荣租用，这次订造的4艘很可能仍由长荣租赁。

简介：作为G6联盟的一份子，商船三井在亚欧航线Loop1中投入的“MOLBravo号”于日前首次驶入东京港。为了纪念第一艘10000TEU的大型集装箱船进入东京港，该港在2014年7月31日举办了纪念仪式。“MOLBravo号”由中国江苏扬子造船有限公司建造，为了通过集装箱船大型化来增强成本竞争力，商船三井出台了名为“SteerFor2020”的中期经营计划，而这艘船正是计划中的一环，并且是由加拿大船东西斯班（Seaspan）租用的10艘节能型集装箱中的第1艘。

简介：9月11日，长荣宣布向日本今治造船株式会社订造10艘2800TEU级B型集装箱船，预计将于2018年至2019年陆续交船。这是继8月份在台船订造10艘同型船后再一次下单订造，连同在台船建造的10艘，长荣海运共订造20艘2800TEu级B型集装箱船，规划都将投入亚洲近洋线营运。

简介：本文主要针对18000TEU集装箱船在建造过程的完整性放行管理以实现缩短船舶在坞周期、码头建造周期，提高公司船舶生产效率为目标，进行了分段组立阶段的预舾装、分段平台的大总组、总段完整性快速搭载、出坞完整性评估等方面放行管理的研究和应用。

简介：摘要：集装箱船是一种用来运输集装箱的大型船舶，船上通常配备导轨，用于固定和定位集装箱，以确保在航行过程中集装箱的稳定安全。本文旨在通过1667TEU集装箱船货舱导轨的制作及安装，浅谈导轨安装工艺和精度控制。

简介：正当大连造船厂为中远公司(COSCO)建造4艘20000吨级多用途货船的首制船在5月6日进行船台铺底建造伊始,喜讯跟踪而来,5月8日,该厂在北京又与中远公司签定了建造4艘1600TEU集装箱船的建造合同。该船人CCS船级,总长为179.20米,型宽27.60米,型深15.90米,设计吃水9.50

简介：摘要