简介：摘要提出了一种低压、大容量、高功率密度以及高可靠性全功率风电变流器设计方案。它采用功率模块并联扩大单台变流器的容量，利用电抗器抑制并联模块之间动态环流，并在控制上采用环流抑制控制算法以减少零序电流；同时采用六相永磁同步电机两套三相绕组之间的电气隔离实现变流器并联，解决了两个背靠背PWM变流器并联时的环流问题。仿真及实验结果证明，该变流器能够很好地实现均流和环流抑制。

简介：本文推导了SPWM控制下的电流型变流器的有功功率、无功功率和调制比、相位角的关系，设计了一种基于瞬时功率理论的电流型变流器功率闭环控制方法。结合变流器实验样机，对超导储能系统用电流型变流器四象限功率控制方法进行了验证．给出了试验波形。

简介：摘要：经济的迅速发展，动车组技术也发生了变化。随着出行业务的不断增加，动车组长期处于高负荷的运动状态。如何促使动车组安全运转，是行业内普遍关注的问题。IGBT作为动车组牵引变流器的重要部件，直接影响到动车的出行时间。由于该部件十分复杂，排除故障的方式比较特殊，现在仍存在着一些不足。所以本文以CRH2型动车组为例，研究了前牵引变流器IGBT故障的相关内容，希望能提供一些参考。

简介：摘要：本文主要研究了HXD1型电力机车牵引变流器的故障诊断方法，包括故障诊断流程、诊断方法的选择、典型故障模式分析及解决方案。在典型故障模式分析及解决方案部分，本文介绍了常见的故障模式，并提供了有效的解决方案。研究表明，采用本文提出的故障诊断方法和解决方案可以有效地解决HXD1型电力机车牵引变流器故障问题，提高其运行可靠性。

简介：【摘要】：近年来，随着新能源并网容量日益增多，电网运行安全受到越来越多的关注，当电网发生故障造成电压骤升或骤降时，需要风电机组在电网故障不超过规定时间下能不间断运行，对电网提供有效支撑，以便于电网及时切除故障恢复正常运行。风电变流器中支撑故障穿越功能的相关组件保持正常状态对风电机组故障穿越至关重要，本文提出一种对故障穿越组件的自检方法，在不增加额外硬件成本的情况下通过状态监测，及时发现非正常状态，便于提前运维，保障关键时刻风电机组的正常故障穿越。

简介：摘要随着技术水平不断发展，双馈变流器在相关领域得到了广泛关注和使用，双馈变流器通过将适当的电机一起驱动与负载，提高了驱动功率，为双馈变流器系统运作带来益处。但在双馈变流器使用过程中会受到多种因素影响，为其使用功能带来极为不利的影响，本文主要针对双馈变流器中自动变速离合设备控制检测系统故障及故障诊断方法进行分析与研究，为双馈变流器容错控制分析提供一些参考依据。

简介：摘要模块化多电平变流器(modularmultilevelconverter，MMC)启动过程需要对电容进行充电，目前主要采用不控充电，但该充电方法并不能将电容电压充到稳态运行时的电压值。为解决该问题。本文分析模块化多电平变流器预充电优化策略。

简介：摘要文章概述了国家新能源政策以及风力发电的发展现状，研究了直驱型风电机组全功率并网变流技术的现状，比较现有的常规直驱型风电变流器的拓扑结构的优劣，并比较大功率高电压风力发电变流器拓扑结构的优劣，应用实践表明，直驱型风电机组配套基于被动整流拓扑的风电变流器后取得了很好的应用效果，为全系列的直驱型风电机组提供了更广泛的配套方案，

简介：分析了电流型AC／DC变流器交流侧产生暂态振荡的原因，提出了电流型AC／DC变流器的线性二次型（LQ）最优控制策略，并给出了实验验证。结果表明，将LQ控制应用到电流型AC／DC变流器中，能够实现变流器网侧的单位功率因数和直流侧的恒流源特性。

简介：摘要近来，随着我国科技技术的发展，交直交型电力机车也逐渐得到了铁路运输的使用，这种电力机车具有着网侧谐波的含量低以及功率因数比较高的优点，但是这种电力机车子在使用中也存在一定的缺陷，导致其出现了诸多谐振事故，下面，本文就针对交直交型电力机车网侧变流器谐波电流仿真进行分析，来了解机车功率与接触网的电压变化中谐波电流的变化规律，希望对其这种电力机车的发展提供帮助。

简介：摘要牵引变流器是电力机车和电动车组变换电流的主要设备，具有转换直流和交流间能量的作用，可对各种牵引电动机进行控制与调节。由于使用年限、技术条件等方面的原因，牵引变流器出现故障的几率不断上升，对我国的运输业、机车性能等造成一定的损失。针对于传统检测方法功能单一的弱点，本文对牵引变流器的故障诊断方法进行了革新，通过对故障与正常条件下的输入电流进行比较简化了诊断方法，提高了检修的便捷性。

简介：牵引变流器是电力机车牵引传动系统的核心部件，也是牵引供电网的主要谐波来源之一。牵引变流器的整流侧采用单相四象限整流器，输出中含有二次脉动，包含二次脉动的中间直流环节电压进入控制环节，经运算得到给定的调制波含有低次谐波，导致调制出的整流器交流侧含有低次谐波。通过采用陷波滤波器滤除直流反馈量中的二次脉动，可以有效减少网侧低次谐波的产生。此外在“一带一路”的政策下，为了满足国家间的铁路运输互联互通，实现牵引变流器对不同供电频率的优化，需要对四象限整流器进行重新设计，抑制二次脉动带来的谐波影响。本文针对牵引变流器二次脉动对网侧电流谐波的影响以及陷波滤波器进行了深入分析，提出了一种引入前馈的动态陷波滤波器，可以根据牵引供电网的实际供电频率快速地调整陷波滤波器参数，并通过Matlab仿真及dSPACE半实物实验平台验证了其可行性。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的高速铁路建设在不断的完善，为保障高速动车组安全运行和满足牵引变流器研发及维护的需要，设计开发了高速动车组牵引变流器关键数据记录及解析系统。本系统以标准CPCI-6U结构数据采集板卡为基础，实现了对模拟信号、高低速数字信号的采集、记录工作，并能通过以太网接口与上位机进行数据传输，完成数据解析。该系统已在多款动车组牵引变流器中得到应用，在实际故障分析中提供了准确的现场数据，为牵引变流器的研发、调试及维护提供了依据。

简介：摘要风电在电力系统中占比逐年递增给电网的稳定运行带来隐患，基于此研究了电网电压骤升时风电系统的高电压穿越能力，电网电压骤升，进而导致更多的风电机组因电压保护动作而再次脱网，危害电网稳定运行。

简介：对于具有并网变流器的风电系统,本文提出了一种基于负载电流前馈的网侧变流器矢量控制方法。与传统方法相比,该方法可提高风电系统在最大风能捕获过程中的暂态稳定性和抑制电网电压波动对直流母线电压所造成的影响。本文以双馈发电机型风电系统为例进行了理论分析和仿真实验,结果验证了所提方法的正确性和有效性。

简介：摘要：碳化硅器件因具有耐高温、低损耗的性能优势，可有效提高系统效率、降低能耗，在电动汽车车载充电机领域具有广阔的应用前景。为满足车载充电机日趋高效化的充电需求，本文针对车载充电机后级DC/DC电路，研究了一种基于碳化硅MOSFET器件的全桥LLC谐振电路，对碳化硅全桥LLC谐振变流器电路进行参数设计，并通过实验验证碳化硅LLC变流器在效率和输出电压范围方面具有优势，证明了碳化硅器件应用到车载充电机后级DC/DC电路的可行性。

简介：摘要风能是清洁能源之一，随着风力发电技术的发展，双馈风力发电机得到了广泛应用。本文将对双馈风电变流器的控制策略和开路故障诊断方法进行研究，首先简单介绍双馈风力发电机的运行原理，进而探讨其控制方法，包括转子侧控制和网侧控制等。在此基础上，研究其开路故障诊断方法和系统的重构。

简介：摘要随着近年来我国电子元器件行业的飞速发展以及电力、电源等相关领域应用的日新月异，变流器作为基础电子元器件之一在以上方面有着极为广泛的作用。变流器的日常正确维护保养和常见故障的快速处理关系到用电设备的稳定性和使用寿命的长短。基于此，今天本文主要就浅议变流器的日常维护和常见故障处理这一论题给大家进行阐述和分析。

简介：本文提出了一种以6脉冲可控硅变流器为基础的新的脉冲倍增技术。利用这种新推荐的技术，在输入电流和输出电压这两方面都已获得了12脉冲，18脉冲以及24脉冲运行。提供了一种在整个相角范围内的控制策略以及先进的输入电流和输出电压分析。从实验室原型得到的实验结果，证实了所提出的理论。

简介：以现代大功率电子器件，为基础的牵引逆变器与三相异步牵引电动机相结合，既可提高牵引力，又可降低电力牵引对电网的干扰。在牵引传动领域里由于采用了可关断晶闸管（GTO）引起了质的飞跃。比GTO更加紧凑．更加可靠的绝缘栅双极晶体管（IGBT）的成功开发，明显的削弱了GTO的地位，从而在现代三相异步牵引传动中占据了主导地位。