简介:摘 要:铁路货车人力制动机是指装在车辆制动装置上,以人力作为产生制动力的装置。它是用人力转动手轮或手把,以代替压缩空气作用于基础制动前制动杠杆上,进而带动制动缸推杆向前运动,使闸瓦压紧车轮,产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多,制动过程也很缓慢,因此,只有在不能使用空气制动机或者调车作业时才使用人力制动机。在调车作业时使用人力制动机调整车速或停车,保证作业安全;现铁路货车常用的人力制动机有NSW型手制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机等。现主型人力制动机为NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上局部改进而成,广泛的应用在铁路新造敞、棚、平、罐、集装箱等车型上,特别是70T以上的铁路货车基本都装用该型手制动机,通过4个GB863.1的铆钉12×30铆接在车体一位端墙上(NSW-1为6颗GB/T109的铆钉10×26),然后将手轮使用铆接在主动轴上,近期发现有个别制动机铆接时发现将主动轴上丝扣拉毛损伤,但铆钉还没有拉铆到位的情况,本文就主动轴和手轮铆接的情况进行分析、试验、论证、实施,通过措施制定有效的提高了铆接质量和手制动机的检修质量。
简介:摘要目前国内汽车用精密齿轮的生产多采用闭式锻造工艺。常见的设备有瑞士HATUBER生产的AMP50-XL高速镦锻机。高速热镦锻属于闭式锻造,少无飞边,自动化生产,一火完成加工,因此具有材料利用率高、锻件精度高、加工效率高等优点。高速热镦锻是多工位加工工艺,即同一台热镦锻机上完成棒料的热剪切、镦粗、预成形、终成形和冲孔等工序,其工艺设计和模具设计较复杂。特别是各工艺参数的设置不仅直接影响到锻件的质量还会降低模具寿命。本文基于DEFORM-3D软件对齿轮坯高速热镦锻工艺进行有限元模拟,分析坯料产生环形折叠缺陷的原因。通过改进原始工艺参数,模拟和实验均得到了无缺陷锻件。
简介:摘要:热 压罐成型 是复合材料应用较多、最为常见的一种成型工艺 。热压罐工艺生产的制品占整个复合材料制品产量 50%以上。 热压罐成型工艺 具有许多其他工艺不具备的优点,可制造形状复杂的制件,成型工艺灵活,适于生产大面积整体成型构件,纤维含量高,孔隙率低。同时 热压罐成型工艺具有设备投资高,成型周期长的特点。 热压罐成型复合材料构件主要缺陷包括外形尺寸超差 与内部质量缺陷 等,内部质量缺陷 包括分层,夹杂等。造成缺陷的原因种类繁多,包括制造中的人机料法环各环节的相关工序。本文分析非等厚板材、 曲率构件 常见缺陷产生原因,分析内容对复合材料零件质量控制具有一定的借鉴作用。