简介：摘要换乘站作为城市轨道交通网络化发展的重要节点，其设施布局的合理性直接影响到整个线网的运行效率。本文综合考虑了换乘站的功能与作用，从换乘站的顺畅性、运行效率、设施供给方面选取具有代表性的因素，建立了可定量评价轨道交通换成设施布局合理性的3层指标体系，利用层次分析法进行权重打分，并结合BP神经网络建立了换乘站设施布局合理性评价模型。作者以重庆轨道交通两路口换乘站为例，进行了设施布局合理性分析，针对评价结果，提出了合理的改进建议。

简介：摘要：随着我国经济建设步伐的不断加快，城市交通压力不断增加，于是乎许多大中型城市地下轨道交通网络的建立成为经济发展的必然趋势。在这样的形势之下，地铁建设成为我国城市化配套建设的主流。本文根据地铁网络化运营下换乘车站客运组织展开分析探讨。

简介：摘要由于地铁线路的分期建设，续建工程施工对运营车站的影响不可避免。续建车站的施工对变形的控制要求严格，尤其是对运营结构的变形指标要进一步控制，以确保已建结构的安全和正常运营。本文以昆明地铁4号线联大街站换乘节点为背景，通过加固土体、优化支撑布置、回筑阶段采取工程措施等方法，通过数值模拟计算和工程监测分析，采取的工程措施满足基坑控制变形要求，具有重要的实际工程价值。

简介：1概述地铁车站一体化设计主要针对换乘车站,由于轨道交通在网络化形成之前多采用单站设计,车站各个设备专业也采用单站标准配套设计.进入网络化阶段,随着换乘车站比例的迅速提高,原单站标准设计原则造成设计接口不统一、设备重复建设,土建规模偏大等问题不断出现,因此换乘车站一体化设计(简称一体化)逐渐成为主流.

简介：摘要：在富水砂层中采用明挖法修建地铁 ,地下水处理至关重要 ,降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一 ,其设计与施工成功与否直接决定工程成败。结合南通城市轨道交通 1号线深南路站深基坑施工 ,通过对降水试验、深化设计及降水实施等过程深入分析 ,就富水砂层深基坑降水设计与施工的成功应用进行了详细阐述 ,取得相应设计及施工参数 ,积累了一定的经验 ,能够为类似工程提供参考。

简介：摘要城市轨道交通的快速推进直接引发了交通换乘、生活节奏、城市环境等一系列问题。本文以厦门市地铁1号线将军祠站点与BRT文灶站之间换乘综合体开发为例，利用大数据方法，从时间成本、经济效益、交通效益、环境效益等几个方面提出了适合我国城市轨道交通发展的轨道交通换乘体系，为更好地促进高速的轨道交通与城市生活节奏的协调发展，最大限度地降低时间成本，提升轨道交通沿线开发利用的经济效益、交通效益和环境效益提供参考。

简介：摘要：近年来，越来越多的新建铁路客运站成为了城市综合客运枢纽，可以同时为旅客提供多种交通方式。而随着城市轨道交通网络的建设发展，其与铁路运输的衔接所产生的换乘问题也引起了人们的关注。基于这种认识，文中对铁路运输与城市轨道交通能够采取的几种换乘方式及换乘方式决定因素进行了分析，并且提出了有关换乘方式选择的建议。

简介：摘要：传统的城市轨道交通车站客流特征及影响因素研究普遍依赖实地调研、交通调查、统计资料数据,数据的调查和获取通常需要耗费大量的时间、人力和物力成本,且数据的更新频率较低,难以保证研究的准确、全面和实时性。随着全国各城市地铁线路的增多，换乘车站的数量不断增多，相对普通车站，一般换乘车站的客流量更大，客流组织管理更复杂，本文主要对城市轨道交通换乘车站客流组织方案优化进行研究，详情如下。

简介：摘要：交通运输是现代城市发展中较为重要的一部分，经济愈发展，对交通基础配置的要求愈高，基于此，现阶段城市交通的发展规模在不断扩大。在城市轨道交通运行体系中，票务清分是关键点，要想紧跟趋势完善票务清分体系，提高清分的效率及准确性，就需根据乘客换乘路径的选择行为，优化轨道交通票务清分方法。本文先对票务清分类型及影响因素展开分析，以智能换乘为背景，探讨可行性的票务清分方法。

简介：摘要：西安地铁4号线、机场线、地铁2号线在国铁北客站交汇，形成大型综合枢节点。通过对4号线线路走向研究、比选，提出了北广场设站推荐线路，推荐合理的枢纽换乘方案。提出了4号线与机场线“同站台”换乘的总体方案；同时对北客站（北广场）与2号线地铁换乘方案进行了研究。为后续类似枢纽工程设计提供指导及借鉴。

简介：摘要：地铁换乘车站是指一个或者多个地铁站，供乘客在不同线路之间，在不离开车站付费区及不另行购票的情况下，进行跨线乘坐列车。随着城市轨道交通网络化的发展，换乘车站的数量越来越多，进而换乘车站的客流组织方式成为影响线网效率的关键因素之一，且问题越来越突出。本文首先阐述了换乘站的客流特点及客流流线。其次综合分析了换乘站客流组织中存在的问题。最后提出了客流组织方法，以期能够提高站内的换乘效率，提升乘客的换乘体验。

简介：摘 要：换乘地铁车站具有开挖深度大、平面形状复杂、结构受力复杂以及施工难度高等特点，共建换乘车站无论是从围护结构本身还是基坑周边的地层来说，其变形规律一定会呈现出明显的时空效应。因此，在施工之前，必须分析换乘车站基坑共同建设过程中地层以及围护结构变形的时空规律，为基坑的安全施工提供有力保障。基于深圳地铁12号线和15号线的换乘车站流塘站基坑工程，利用Midas GTS有限元分析软件，建立了土岩组合地层换乘共建地铁车站基坑的三维数值模型，模拟了基坑分步开挖的全过程。15号线流塘站基坑的开挖显著增大了换乘节点处（12号线流塘站基坑与15号线流塘站基坑的连接部位）的地表沉降和坑底隆起，而且改变了换乘节点处坑底隆起的形态。

简介：摘要：近年来，越来越多的新建铁路客运站成为了城市综合客运枢纽，可以同时为旅客提供多种交通方式。而随着城市轨道交通网络的建设发展，其与铁路运输的衔接所产生的换乘问题也引起了人们的关注。基于这种认识，文中对铁路运输与城市轨道交通能够采取的几种换乘方式及换乘方式决定因素进行了分析，并且提出了有关换乘方式选择的建议。

简介：摘要：社会经济发展水平的提升促进了城市轨道交通的持续发展，同时带动了城市地铁网络化运营模式的扩张和完善，各线路间的换乘点数目越来越多，其规模也越来越大。在城市轨道交通系统中，换乘车站是一个重要的交通枢纽，其结构复杂，客流量大，流向也多。换乘站的客运组织能力对于整个地铁线路的服务能力和水平有直接性的影响，基于此，本文分析探讨了地铁网络化运营下换乘车站客运组织的方法和具体策略，旨在为相关工作提供帮助，促进城市轨道交通的可持续健康发展。

简介：摘要：随着社会发展，城市化建设进程不断快，致使大多数市级城市地铁交通运输设施较为完善。在城市发展中，人们上班出行多数以地铁为主要交通工具，但在地铁给人们带来便利的同时，也在其换乘站消防通信方面存在一定问题。鉴于地铁运行空间有限，同时地铁人员密集，进而给消防工作带来一定压力。所以，拥有一套地铁换乘站消防无线通信系统对预防与接触地铁突发事件具有重要意义。为此，文章就地铁换乘车站消防无线通信系统设计方案的相关内容展开分析。

简介：摘要：本文深入探讨城市轨道交通换乘站客运组织的优化策略，分析了换乘站客流组织的基本原则，强调了合理导向和有效换乘的重要性，从车站布局、闸机设置、线路间换乘管理以及应急预案制定等方面，详细阐述了客运组织优化的要点。文章指出，对于换乘站而言，通过结合车站布局，确定关键客流，可精准把控客流动态，通过根据客流信息设置闸机数量，能提升通行效率，通过充分考虑线路间换乘，可减少换乘时间和距离，通过制定应急预案，可有效应对突发情况。期望本文可为提升换乘站运营效率和服务质量提供参考。

简介：摘要：随着城市轨道交通的急速发展，地铁已经成为百姓出行必不可少的交通工具。地铁停车场上盖项目作为新型的建设模式，既能提高土地综合利用率，又能方便人民居住及出行。本文以水西停车场上盖项目为例，介绍地铁上盖物业与普通物业不同之处，并结合给排水设计施工过程中遇到的问题及解决方案进行探讨。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，人们的生活水平也有了显著的提升。而汽车也从传统的奢侈品转变成为现阶段人们常用的代步工具，因此汽车的数量呈现了飞速的增长趋势。但是，汽车数量的增长必然带来一个不可忽视的问题，那就是对车位的要求也随之提升，要有足够的车位。所以，停车场管理系统就显得至关重要。所以本文也是基于这一目的做出的研究，观点供相关人士参考。

简介：摘要城市公交系统是城市交通体系的重要组成，场站设施建设及运行状况将直接影响其运行效率、分担率，以及城市整体交通运行状况。随着深圳市用地、环境、道路交通等问题的日趋严重，平面式公交车场站已无法适应城市发展需求，用地集约、立体多层布局的立体公交综合车场，将是深圳市公交系统可持续发展的必然选择，而立体公交场站内部布局紧凑、功能复合、停车数量多、进出交通量大，如何在尽可能多设置停车位的同时，保障进出交通顺畅，减少对周边道路的影响，是本文研究的主要内容。本文以国内已运营立体综合车场调查研究为基础，归纳总结场站布局的主要形式，结合深圳立体综合车场相关规划，针对典型地块，在场站布局、内部交通组织、出入口布局等方面，提出相应是解决思路及优化方法。

简介：摘要在早期城市发展的过程中，有些景区逐渐被城市建设所包围，景区与城市最终形成了不可分割的整体。当面临景区自驾游游客量和城市小汽车保有量快速增长的双重压力时，停车位配套不足的矛盾日益凸显，成为广大市民关注的热点问题和掣肘旅游出行的明显短板。本文以惠州西湖景区为例，首先对景区停车现状进行分析，然后对停车供需缺口进行预测，最后提出相应的解决对策。